Geely

Una revista rusa adquirió una unidad del Geely Zi You Jian en un concesionario por unos 8.000 euros para hacerle un crash-test, siguiendo estándares similares a los de EuroNCAP.

El resultado fue de cero estrellas, no sabemos cuál es su métrica exacta, en todo caso viendo las imágenes ni siquiera hay que recurrir a parámetros objetivos para hacernos una idea de los resultados.

El Freedom Vessel (esa sería la traducción de su nombre a inglés, algo así como nave de libertad) pasó de vender 800 unidades en 2006 a alcanzar las 8.000 en 2007, aunque habrá que ver cómo afectan estas fotos a las cifras de ventas en 2008.

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Medir la belleza es complicado. Muchas veces me he preguntado por qué los coches bonitos son bonitos, y por qué los menos bonitos son más baratos (por lo general), si hacer un diseño bonito “cuesta lo mismo” que hacer uno feo.

Bajo estas premisas me pregunto por qué Geely no contrata a algún diseñador con más ojo para hacer sus coches. En esta ocasión se han inspirado en el Aygo/C1/107 y le han puesto una “boca” que parece dotarlo de una expresión de sorpresa: la misma que estamos poniendo todos al verlo.

Completan el desastre sus grupos ópticos traseros, que aportan una armonía de formas con la que no sabes si tomarte un par de tranquilizantes o directamente tirarte por la ventana.

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Estas son las fotos de la nueva versión del Geely Beauty Leopard (o Geely Mei Ren Bao), que aparecen un año después de conocer la anterior versión. No está mal, van a modelo por año y todos distintos, claro que a veces juegan con ventaja.

Tiene un doble escape de metal, al contrario que su predecesor, que tenía dos pero uno era de plástico. Lo que no sabemos es si el segundo escape es realmente es útil o sigue siendo estético.

El precio del modelo base en China es de menos de 6.000 euros al cambio, y está disponible en una gama de motores 1.5, 1.6 o 1.8, todos a elegir entre cambio manual o automático.

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Quizás alguna vez habéis ido a algún restaurante y habéis probado alguna ensalada sencilla pero que os gusta especialmente, y habéis pensado “esto lo hago yo en casa, tiene que ser facilísimo”. Al hacerla en casa, no sabe igual. Copiar algo que ves y que salga igual es difícil y tiene mérito. Y aquí se acaba todo lo bueno que puedo decir sobre Geely.

El fabricante chino ha pensado que sale igual de barato (concretamente gratis) copiar a una marca media que a una marca premio, por eso para su nueva colección primavera-verano se ha inspirado en los más grandes como Lexus, BMW, Mercedes o Saab.

Si os gustó La vergüenza de los coches chinos: recopilatorio de parecidos razonables, la segunda entrega promete no defraudar:

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Pasatiempo para el fin de semana: encontrar parecidos razonables del último concept de Geely, el Meirembao 2.

Comenzamos con lo obvio, por tamaño, tipo de coche y esa mirada profunda, Nissan Skyline R34. Pero esos faros en triángulo también dejan un aire a un Alfa 159. Y no sé si las llantas ayudarán, pero viéndolo de lado me recuerda a un Ford Mustang (espero que uno que yo me sé no se enfade).

La parte trasera diría que es bastante original, pero puede ser porque no encuentre ahora mismo un modelo que sea parecido. Aún así, también hay que admitir que es el mejor concept chino de estilo gran coupé que he visto. Van mejorando.

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Ya os hablamos del coupé chino por menos de 6.000 euros que Geely preparaba para el mercado europeo. La marca china ya ha presentado la nueva versión del hermoso leopardo (me encantaría tener este coche sólo por llamarle así).

Equipa motores 1.3i, 1.5i y 1.8i gasolina, con este último el Geely Beauty Leopard alcanza los 190 km/h.

Su diseño es una extraña mezcla entre un Hyundai Coupé y un Toyota Supra, aunque en vez de comentarlo yo voy a suscribir al 100% la opinión de Diariomotor sobre su diseño. Punto a favor: dicen que costará menos de 6.000 euros.

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Geely, uno de los fabricantes chinos más conocidos, ha anunciado su intención de introducir en el mercado europeo el Geely Beauty Leopard (¿hermoso leopardo?), un modelo con gran parecido al Hyundai Coupe.

Actualmente el Beauty Leopard está disponible (no en Europa) en una gama de motores gaslina 1.3 y 1.5 de 85 y 92 caballos, ambos con una velocidad máxima de unos 185 km/h y un consumo de 6 litros a los 100.

Lo más impresionante es el precio anunciado para el mercado europeo: menos de 6000 euros la versión básica, y unos 12.000 euros el tope de gama. Con ese precio envuélvame dos, por favor.

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