Coches en Francia

Hoy mismo Renault ha mostrado las primeras imágenes de los Renault Scénic y Grand Scénic 2012, restyling de los actuales monovolúmenes de la marca francesa, que llegarán a los concesionarios a lo largo de enero. Se trata fundamentalmente de cambios estéticos en el diseño exterior, en especial en la parte frontal, que recuerda mucho a la línea marcada por el Renault Laguna también rediseñado.

Difiere más de la línea de diseño que ha tomado el Renault Twingo, también recientemente re-estilizado. Cambian el paragolpes, la parrilla en negro brillante, los faros y se rediseña también el capó. Se incorporan también luces de marcha diurna de LEDs (aunque son opcionales) o halógenos.

Hay que destacar que se mantiene la diferenciación estética que ya había entre los actuales Scénic y Grand Scénic. Estas diferencias se encuentran tanto delante, en la parrilla, en la toma de aire inferior y en los faros antiniebla, como también en la parte posterior en los pilotos y en el paragolpes. De nuevo el morro del Scenic quizás pueda interpretarse como algo más deportivo que el del Grand Scenic.

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Ralph Lauren es un conocido gurú de la moda, pero ahora nos sorprende por su faceta de coleccionista de coches históricos. Diseñador de moda y polivalente hombre de negocios, ha cedido de forma temporal parte de su colección de deportivos clásicos a una exposición en el Centro de Artes Decorativas de París.

Ferrari, Jaguar, Bugatti… hasta una réplica del Porsche 550 Spyder en el que se mató James Dean, una auténtica colección de coches de ensueño que a todos nos gustaría tener en nuestros garajes. Estarán expuestos hasta finales de agosto de este año, así que os invito a que si pasáis por París os acerquéis a echar un ojo a esta colección de joyas del automovilismo.

En Motorpasión Respuestas | Los coches más elegantes

Si hablamos de coches con historia y que ha sabido mantener el legado de sus antepasados, uno de los que primero nos viene a la cabeza es el MINI. En Francia es muy popular así que MINI ha decidido poner en la calle una edición especial denominada Mat Edition, que estará limitada a 250 unidades.

Esta edición especial ofrece acabado en negro mate por medio de vinilos, al estilo del Focus RS500, las carcasas de los retrovisores están pintadas con la bandera a cuadros y unas rejillas especiales en las aletas. Debajo de los vinilos mate irá pintado de fábrica como es natural, todavía no he visto un coche con los vinilos aplicados sobre la chapa viva.

Se podrá pedir sobre el Cooper, el Cooper S y el Cooper D, como pack opcional a un precio adicional de 2800 Euros. Como ya hemos mencionado solo se fabricarán 250 unidades de esta edición especial Mat, un precio algo excesivo para mi gusto por 3 retoques estéticos, pero algun fan de MINI ahora mismo estará llamando a Francia a hacer su pedido.

¡Gracias a Tetrabrick por la pista!

Fotografía | Autoblog
Vía | Autoblog

Para celebrar los 60 años de la creación de SEAT, la marca ha presentado en Francia una versión especial del SEAT León con los colores y escudo de la bandera española.

No es la primera vez que SEAT presenta una carrocería pintada en dos colores, recordemos aquel SEAT Toledo bicolor de hace cinco años. Sin embargo esta vez los colores de este SEAT León son algo menos discretos para ponerle a un coche.

Se desconoce si saldrá a la venta alguna unidad del SEAT León con estos colores, pero posiblemente se limite a una acción puntual de la marca. No creo que en España nadie quisiese comprar un Renault Mégane con los colores de la bandera de Francia o un Volkswagen Golf con los de Alemania.

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Lo de Dacia es un caso digno de estudio. La marca que se reflotó pensando en el mundo en vías de desarrollo o los menos pudientes, se ha convertido en una marca de éxito en países totalmente desarrollados. Uno de los ejemplos más claros es el francés, donde esta marca ha tenido un resonante éxito.

Es cierto que en Francia hay mucho inmigrante, pero no es un país donde se viva precisamente mal, y mucho francés de clase media ha confiado en Dacia. ¿Es por tener la seguridad de que es un Renault maquillado? Pues puede ser, los franceses son muy suyos para el tema de los coches.

Tenemos tres fabricantes principales en Francia: Citroën, Peugeot y Renault. En las ventas de junio Dacia se ha colado en el sexto puesto, superando a Opel por 48 unidades. No solo eso, la marca crece interanualmente mes a mes, como si la crisis no existiese para ellos, más bien se benefician de ella.

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Al sentarnos en el Renault Wind tendremos una sensación distinta a la de un utilitario normal, y no sólo por su techo. Se convierte en el Renault con la posición de conducción más baja, estamos a 510 mm del suelo. El volante es bastante vertical, 21º lo separan de ser completamente recto. Como dato que ha dado Renault, en un Porsche Boxster se encuentra a 19º.

El cristal queda bastante adelantado, y el pilar A es más ancho de lo habitual, lógico teniendo en cuenta el refuerzo necesario al no tener techo. Esta configuración nos deja dos sensaciones: la primera la de ser un coche bastante ancho para lo que realmente es, y la segunda es una visibilidad algo complicada, como si estuviésemos en un cockpit de coche de carreras.

Otro detalle respecto a sus rivales es que nuestra cabeza queda a bastante distancia del marco del parabrisas, con lo que tenemos una sensación de espacio libre por encima. Es decir, nuestro cuerpo rodeado y nuestra cabeza al aire. De hecho si somos altos nos da la sensación de que está por encima de la línea del techo, aunque al cerrar éste y ver que la conservamos deducimos que estábamos por debajo.

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Han pasado ya un par de décadas de un anuncio que para mí define perfectamente lo que es un cabrio. Golf Cabrio: el secador de pelo más caro del mundo, decían aquellas páginas.

Cuando nos subimos a un pequeño cabrio debemos dejar fuera de él algunos conceptos a los que estamos habituados, como utilidad o eficiencia. No es un medio de transporte, es, o pretende ser, un medio de vida.

Hace unos días asistimos a la presentación en Niza del Renault Wind, un pequeño cabrio biplaza basado en el Renault Twingo que la marca define como coupé-roadster, veremos por qué.

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