Coches en España

Más equipamiento a precios ajustados, cada vez más marcas se unen a este tren y en esta ocasión el que se viste de equipado es el Alfa Romeo Giulietta. La serie limitada SUPER recupera la esencia de una denominación usada desde los años 60 para ofrecer un paquete de equipamiento con un precio bastante interesante.

Como contras está que esta serie limitada solo se puede elegir con un motor, el 1.6 JTDm de 105 CV, como pros su bajo consumo gracias al uso del start/stop y el sistema GSI de indicaciones de cambio de marcha que consiguen homologar 4,4 l/100 km. El equipamiento extra que se suma al acabado básico Progression son unas llantas deportivas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, mandos de la radio en el volante y retrovisores en acabado cromo.

Como toda buena serie limitada, solo habrá una tirada de 300 unidades, además solo estará disponible en cuatro colores (negro, blanco Ghiaccio, rojo Alfa y Negro Etna). Costará 18.900 euros, vamos, a precio de derribo, por debajo en precio del Progression básico de entrada de gama y por encima en equipamiento. Una buena oportunidad de hacerte con ese Alfa que tanto te gusta a un precio ajustado.

NOTA: La imagen del coche la hemos emborronado porque la marca admite en su Web que no corresponde el modelo ofertado.

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Los hermanos pequeños de las gamas de Peugeot y Citröen, el Peugeot 107 y el Citröen C1 reciben un pequeño lavado de cara para afrontar 2012 con energías renovadas. Tras el ligero restyling de mitad de vida comercial que recibieron en 2009, estos pequeños retoques vienen en la recta final cara a una futura sustitución dentro de dos o tres años.

Los principales cambios son en el frontal, de hecho en la trasera apenas tienen cambios apreciables. Los paragolpes de ambos modelos son nuevos, las novedades son sutiles, como la inclusión de tiras de LED a modo de luces diurnas y un diseño más moderno de las piezas que forman el paragolpes.

En la carrocería se pueden elegir dos nuevos colores, uno para cada modelo, el azul Botticelli para el Citröen C1 y el Plum, un color ciruela para el Peugeot 107 que podemos ver en la foto de arriba. También hay pequeñas mejoras en la eficiencia del motor para reducir ligeramente los consumos.

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Hasta ahora los compradores que optaban por los motores de gasolina EcoBoost (en sus versiones de 203 y 240 CV) para el Ford Mondeo, tenía que comprar también obligatoriamente la caja de cambios automática PowerShift. Pues bien, desde este otoño, esto no tendrá que ser necesariamente así.

Como era de esperar, los datos técnicos se modifican, de manera que el Ford Mondeo 2.0 Ecoboost de 203 CV y cambio manual consume ahora 7,6 litros cada 100 kilómetros (una décima menos que la versión automática) y acelera en tres décimas de segundo menos hasta los 100 kilómetros por hora, parando el cronómetro en 7,6 segundos.

Por su parte, con el motor de 240 CV y cambio manual, el Ford Mondeo acelera algo más (7,3 segundos frente a 7,5 segundos) y consume algo menos (7,6 frente a 7,7 litros). Por tanto podemos decir en ninguna de las dos versiones los cambios son significativos.

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Muchas veces hemos comentado aquí la dieselización del mercado español. Es uno de los países donde más nos gustan este tipo de motores, de manera que las marcas lo saben y toman medidas al respecto. La última ha sido Hyundai, que ha anunciado que ofrecerá un único motor diesel para su Hyundai i40 CW.

En concreto hablamos del 1.7 CGI en un versión 136 CV. Lo cierto es que esta combinación era la que con toda probabilidad iba a acumular el mayor porcentaje de ventas, y con diferencia, pero eliminar los dos motores diesel que quedan por encima (177 CV), y por debajo (115 CV), puede ser algo arriesgado.

Los niveles de equipamiento del Hyundai i40 CW permanecen invariables respecto a su hermano de cuatro puertas, es decir, que estarán disponibles los denominados como Blue Drive (26.490 euros), Blue Drive Tecno (28.490 euros) y Style (37.790 euros). El cambio automático de seis velocidades sólo estará disponible junto con el nivel de equipamiento más completo, por un precio de 37.790 euros.

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Aunque desde marzo de este año sabíamos que habría un Volkswagen Amarok con techo duro, la marca alemana acaba de revelar como será este modelo, y el precio que tendrá montar este accesorio en España. Además, junto con esta cubierta, se ponen a la venta otros accesorios orientados a mejorar las capacidades del Amarok.

Este techo duro fabricado con plásticos reforzados con fibra de vidrio tiene revestimiento interior, ventanas laterales correderas, una ventana corredera individual que comunica con la cabina y según Volkswagen, ofrece un óptimo grado de hermetización del portón trasero.

Este techo se fija a los faldones frontal y lateral mediante tornillos, e incorporará la tercera luz de freno, que en la versión pick-up se sitúa en el borde superior de la cabina. El precio de este techo duro es, en España, de 2.646 euros.

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Muchos son los artículos que compramos por internet, y ahora la marca japonesa lanza una iniciativa mediante la que pretende que compremos nuestro coche a través de la red.

Para incentivar a los posibles compradores acaba de poner a la venta en su tienda online una edición limitada del Mazda 6, apedillada Kuyira. Esta edición está limitada se distingue fundamentalmente porque tiene algunos elementos de equipamiento que son de serie en el resto de la gama, como el navegador Alpine One Look Navi INE-S900R.

Además, esta edición limitada (no sabemos a cuantas unidades), será combinable con la carrocería de cuatro y cinco puertas, pero solo con los motores menos potentes, es decir, el 1.8 litros y 120 caballos y otra diésel de 2.2 litros y 129 caballos de potencia. El precio de venta al público del Mazda 6 Kuyira es de 20.550 euros, por lo que según la marca, incluye un descuento de 4.000 euros.

Vía | El Economista
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Entre el 1 de julio y el 30 de septiembre, la marca alemana pone a disposición de sus clientes un paquete de equipamiento que denomina Edición Especial disponible en el Mercedes-Benz Clase C.

El paquete incluye suspensión adaptativa Agility Control, control de velocidad, preparación Bluetooth, parrilla cromada y para la carrocería familiar Estate, portón de apertura automática y el sistema Easy Pack.

Este paquete no se podrá combinar con todas las motorizaciones. De hecho, solo está disponible con las motorizaciones más básicas de diesel y de gasolina (180 CGI, 200 CDI y 220 CDI).

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En su estreno, el Volkswagen Jetta sólo estaba disponible en España con tres motores, dos de ellos diesel (1.2 TSI de 105 y 1.6 TDI 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV). Ahora Volkswagen amplía la gama de motores introduciendo tres nuevas opciones, todas ellas en gasolina.

Como suele ser habitual en Volkswagen, no hay muchas sorpresas. Los motores elegidos son las dos versiones de 1.4 TSI (en 122 CV y 160 CV) y el 2.0 TSI de 200 CV. Todos ellos son combinables con la caja de cambios automática de doble embrague DSG.

Con el motor de 122 CV, el Volkswagen Jetta alcanza los 100 kilómetros por hora en 9,8 segundos, con un consumo medio homologado de 6,2 litros cada 100 kilómetros. Su hermano de 160 CV por su parte tarda 8,3 segundos en alcanzar los 100 km/h y homologa un consumo un poco más alto, concretamente 6,3 litros.

Por su parte, el 2.0 TSI de 200 CV emplea 7 segundos en hacer el “cerocien”. Su consumo medio es de 7,2 litros cada 100 kilómetros, y 7,7 en caso de montar la caja de cambios DSG. Por el momento no tenemos los precios para estas nuevas versiones, pero los tendremos pronto, porque estas opciones mecánicas estarán disponibles en los concesionarios con carácter casi inmediato.

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Tras unos meses en el mercado, la marca de los cuatro aros completa la gama del Audi A7 Sportback. Las modificaciones afectan levemente al equipamiento, a las mecánicas disponibles y a los precios.

En cuanto al equipamiento, la novedad más destacable es que, por un precio de 360 euros, podemos optar por una banqueta corrida en la parte trasera capaz de albergar hasta a cinco pasajeros, en lugar de la configuración de cuatro ocupantes montada de serie.

Además, toda la gama Audi A7, a excepción del 2.8 FSI, se ofrece ahora, de serie, equipada con el sistema Audi Drive Select, al que se ha dotado de un nuevo modo adicional en su programa de ayuda a la conducción enfocado al ahorro de combustible, y que Audi denomina Efficiency.

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