Infiniti

El Salón de Tokio ha celebrado hoy su primera jornada para medios de comunicación. Allí el jefazo de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ha hecho una reveladora revelación, valga la rebuznancia. La marca de lujo de Nissan también va a tener un coche eléctrico, que actualmente está en desarrollo.

Las señas de dicho modelo serán el estilo, forma compacta, alto rendimiento, cuatro plazas, emisiones cero (implica que sea eléctrico) y el lujo de Infiniti. Este anuncio se une al de los próximos motores diesel para Europa o el lanzamiento del M35 Hybrid para primavera de 2011.

El grupo Renault-Nissan es uno de los que más fuerte está apostando por el coche eléctrico, no son pocos los escollos tecnológicos que han de salvar. Eso quiere decir que, puestos a vender un compacto a un público adinerado, tendrán que mejorar mucho la cuestión de la autonomía y el rendimiento.

En Motorpasión | Infiniti M35, el híbrido ya está confirmado

Seguramente muchos habréis oído hablar de Ricardo Costa (debo aclarar que no somos parientes) por su presunta implicación en el caso Gürtel. Pues bien, uno de los temas más cacareados de este asunto es la compra de un coche de alta gama, un Infiniti FX50 S, presuntamente con dinero de una trama corrupta.

En los periódicos podemos encontrar dos versiones. La primera afirma que el coche se compró mediante la trama Gürtel y la segunda que el coche se lo pagó Costa vendiendo un Mercedes, con ahorros y con un préstamo bancario. No es cosa mía opinar sobre algo de lo que no tengo pruebas. Pero, a todo esto, ¿y el coche?

Actualmente está en un desguace, ya que Costa tuvo un accidente en mayo. Al parecer fue en autovía, a las 15:00, en un tramo recto de perfecta visibilidad. Chocó contra la mediana y dio cuatro vueltas de campana por “un despiste” según sostiene Sergio Eguía en su blog. ¿Distracción? Quién sabe…

Infiniti acaba de confirmar que producirá un vehículo híbrido dentro de su gama M, de la cual ya os adelantamos algunos datos en agosto. Se trata del Infiniti M35, una berlina de aires deportivos que salvando las diferencias y según anuncia la marca, está basado en el Essence Concept.

El modelo que comenzará a comercializarse en algunos mercados en la primavera de 2011, será el primer modelo híbrido en los 20 años de existencia de la marca de lujo del grupo Nissan. También será por tanto el coche más limpio y más ahorrador de su historia, algo no demasiado complicado teniendo en cuenta que los motores hasta el momento eran de gasolina y bastante “gastones”.

Tendrá dos motores, uno eléctrico y uno de gasolina en configuración V6 con 3.5 litros de cilindrada. Como es lógico, para surtir de energía al motor eléctrico, el Infiniti M35 estará equipado con diferentes sistemas de recuperación de energía durante las frenadas y las deceleraciones.

La nueva generación del Infiniti M comenzará a venderse en la primavera de 2010 en 32 países, incluyendo ahora España después de la implantación progresiva de la marca en nuestro país.

El Infiniti M es un sedán medio con un diseño con aires de coupé. Por tamaño, diseño y precio (estimado) podríamos considerarlo a mitad de camino entre el segmento de berlinas medias (Audi A6, Mercedes Clase E, BMW Serie 5) y los coupé/berlina de lujo como el Mercedes CLS o el futuro Porsche Panamera.

A primera vista parece complicado encajarlo en uno de los dos grupos, aunque si nos tenemos que mojar probablemente se acerque más al primero.

El nombre de Nissan Skyline todavía consigue captar nuestra atención con sólo mentarlo. El deportivo japonés por excelencia con una decena de generaciones desde 1957, que ahora cuenta con un digno sucesor: el Nissan GT-R.

Si va seguido de una coletilla en ocasiones aterradora, nos podemos asustar. Pero no, el Nissan Skyline Crossover no es ningún tipo de aberración tuning de algún loco japonés, se trata del Infiniti EX35, modelo que se vende en España, renombrado para el mercado japonés.

Además del nombre, y del volante a la derecha, no hay cambios respecto al modelo europeo: monta el mismo 3.7 V6 de 290 cv con cambio automático de siete velocidades.

Junto al debut del Infiniti G37 Convertible, la marca japonesa ha presentado el Infiniti Essence, un prototipo que representa “la esencia, el espírituo de Infiniti”, como su propio nombre indica.

Integrado en el maletero encontramos un juego de maletas de Louis Vuitton realizadas para encajar específicamente en el maletero del Essence Concept.

El Infiniti Essence Concept es un prototipo de coupé biplaza de gran tamaño, en un estilo similar a modelos como el Aston Martin Vantage. En el prototipo vemos un frontal mucho más abombado, con una parrilla de un tamaño muy superior a los modelos de producción de la marca.

Este año es el 20 aniversario de Infiniti, la división Premium de Nissan, y para celebrarlo llevarán al Salón de Ginebra un nuevo prototipo que según ellos, definirá la esencia de la marca, adelantando también las líneas maestras de los futuros diseños de la marca.

Lo único que nos dejan ver es ese pilar C, con una forma bastante peculiar y con el que se intuyen formas de coupe muy estilizado. Su nombre es Infiniti Essence y se ha desarrollado en colaboración con la firma de lujo Loius Vuitton. Y poco más nos adelantan.

La fecha de su presentación será el próximo 3 de marzo y hasta entonces, sólo nos queda imaginarnos como será el resto del coche. Aunque por las formas que se le intuyen, seguro que no defraudará a nadie.

Fuente | Infiniti
En MotorPasion | Infiniti y Louis Vuitton: juntos en Ginebra

La marca japonesa Infiniti, filial de lujo de Honda Nissan, presentará en el Salón de Ginebra unas maletas realizadas por la marca francesa de lujo Louis Vuitton, diseñadas específicamente para un prototipo que será presentado en el mismo salón.

Es curiosa la forma que tiene Infiniti de anunciar el prototipo, centrando la atención en los accesorios más que en el coche. ¿Cuál puede ser el motivo? Infiniti se presentó en Europa el pasado año precisamente en el Salón de Ginebra. Quizás busquen reforzar la imagen de la marca asociándola a una de las más prestigiosas en Europa al hablar de lujo: Louis Vuitton.

De momento es uno de los primeros coqueteos reales de Louis Vuitton con marcas de coches, al menos que se hayan traducido en algo real, después de los rumores que la situaban como posible compradora de Aston Martin cuando el grupo Ford se quería deshacer de la marca.

Tanto Renault como Nissan, si hubiesen desarrollado un motor V6 diesel por separado, habrían sufrido grandes costes dado su bajo volumen. Pero ambas empresas colaboraron para conseguir un resultado muy bueno con el mínimo de recursos y coste (180 millones de euros), algo vital en los tiempos actuales. Su denominación técnica es V9X.

En posición transversal da 235 CV y un par máximo de 450 Nm, en el Laguna Coupé supone un 0-100 Km/h en 7,30 segundos, 242 Km/h de punta y en la recuperación 80-120 Km/h necesita 6,1 segundos en “Drive”, con un gasto medio de 7,2 l/100 Km y emisiones por debajo de 200 gramos CO₂/Km.

En Renault se instalará próximamente en los topes de gama del Laguna y Laguna Grand Tour, cómo no en posición transversal. El mercado francés está fuertemente dieselizado, el 75% de las ventas son de coches de este tipo. Como nota curiosa hay que decir que el 3.0 dCi que nos ocupa proviene del 2.0 dCi, un diseño tetracilíndrico.