Infiniti
Nissan Skyline Crossover, el Infiniti EX japonés
El nombre de Nissan Skyline todavía consigue captar nuestra atención con sólo mentarlo. El deportivo japonés por excelencia con una decena de generaciones desde 1957, que ahora cuenta con un digno sucesor: el Nissan GT-R.
Si va seguido de una coletilla en ocasiones aterradora, nos podemos asustar. Pero no, el Nissan Skyline Crossover no es ningún tipo de aberración tuning de algún loco japonés, se trata del Infiniti EX35, modelo que se vende en España, renombrado para el mercado japonés.
Además del nombre, y del volante a la derecha, no hay cambios respecto al modelo europeo: monta el mismo 3.7 V6 de 290 cv con cambio automático de siete velocidades.
Infiniti Essence Concept
Junto al debut del Infiniti G37 Convertible, la marca japonesa ha presentado el Infiniti Essence, un prototipo que representa “la esencia, el espírituo de Infiniti”, como su propio nombre indica.
Integrado en el maletero encontramos un juego de maletas de Louis Vuitton realizadas para encajar específicamente en el maletero del Essence Concept.
El Infiniti Essence Concept es un prototipo de coupé biplaza de gran tamaño, en un estilo similar a modelos como el Aston Martin Vantage. En el prototipo vemos un frontal mucho más abombado, con una parrilla de un tamaño muy superior a los modelos de producción de la marca.
Infiniti Essence Concept, prototipo en colaboración con Louis Vuitton
Este año es el 20 aniversario de Infiniti, la división Premium de Nissan, y para celebrarlo llevarán al Salón de Ginebra un nuevo prototipo que según ellos, definirá la esencia de la marca, adelantando también las líneas maestras de los futuros diseños de la marca.
Lo único que nos dejan ver es ese pilar C, con una forma bastante peculiar y con el que se intuyen formas de coupe muy estilizado. Su nombre es Infiniti Essence y se ha desarrollado en colaboración con la firma de lujo Loius Vuitton. Y poco más nos adelantan.
La fecha de su presentación será el próximo 3 de marzo y hasta entonces, sólo nos queda imaginarnos como será el resto del coche. Aunque por las formas que se le intuyen, seguro que no defraudará a nadie.
Fuente | Infiniti
En MotorPasion | Infiniti y Louis Vuitton: juntos en Ginebra
Infiniti y Louis Vuitton: juntos en Ginebra
La marca japonesa Infiniti, filial de lujo de Honda Nissan, presentará en el Salón de Ginebra unas maletas realizadas por la marca francesa de lujo Louis Vuitton, diseñadas específicamente para un prototipo que será presentado en el mismo salón.
Es curiosa la forma que tiene Infiniti de anunciar el prototipo, centrando la atención en los accesorios más que en el coche. ¿Cuál puede ser el motivo? Infiniti se presentó en Europa el pasado año precisamente en el Salón de Ginebra. Quizás busquen reforzar la imagen de la marca asociándola a una de las más prestigiosas en Europa al hablar de lujo: Louis Vuitton.
De momento es uno de los primeros coqueteos reales de Louis Vuitton con marcas de coches, al menos que se hayan traducido en algo real, después de los rumores que la situaban como posible compradora de Aston Martin cuando el grupo Ford se quería deshacer de la marca.
V6 dCi, éxito de la alianza Renault-Nissan
Tanto Renault como Nissan, si hubiesen desarrollado un motor V6 diesel por separado, habrían sufrido grandes costes dado su bajo volumen. Pero ambas empresas colaboraron para conseguir un resultado muy bueno con el mínimo de recursos y coste (180 millones de euros), algo vital en los tiempos actuales. Su denominación técnica es V9X.
En posición transversal da 235 CV y un par máximo de 450 Nm, en el Laguna Coupé supone un 0-100 Km/h en 7,30 segundos, 242 Km/h de punta y en la recuperación 80-120 Km/h necesita 6,1 segundos en “Drive”, con un gasto medio de 7,2 l/100 Km y emisiones por debajo de 200 gramos CO₂/Km.
En Renault se instalará próximamente en los topes de gama del Laguna y Laguna Grand Tour, cómo no en posición transversal. El mercado francés está fuertemente dieselizado, el 75% de las ventas son de coches de este tipo. Como nota curiosa hay que decir que el 3.0 dCi que nos ocupa proviene del 2.0 dCi, un diseño tetracilíndrico.
Mitsuoka Galue Limousine S50
El carrocero japonés Mitsuoka le ha dado un baño retro-futurista al sedán Infiniti M35, convirtiéndolo en una limusina atrevida aunque no demasiado escandalosa. Hasta casi me atrevería a llamarla elegante.
El Mitsuoka Galue Limousine S50 equipa un 3.5 V6 (el famoso VQ35HR de Nissan) con 313 caballos, aceptables para mover sus 1.780 kg de peso. A pesar de lo aparatosa que parece su carrocería, sólo mide siete centímetros más de largo que el modelo original.
Lo mejor de todo es su precio, 100.000 dólares. Claro que no vale hacer la conversión directa a euros, porque partimos del supuesto de que el Infiniti M35 cuesta 43.500 dólares.
Infiniti podría vender el Nissan GT-R de cuatro puertas
Esto ya tiene algo más de sentido. Hace unos días un rumor decía que Nissan podría estar planteándose un GT-R de cuatro puertas. Cosa que sin ser ilógica, parecía más un rumor cualquiera que otra cosa.
Ahora, la revista Auto Express dice confirmar que diversas fuentes en Japón han informado que esta berlina llegaría de la mano de Infiniti, la división de lujo de Nissan.
Bastante más lógico, ya que de hacerse realidad, este Infinity GT-R (o como quieran llamarlo) llegaría para competir con coches del estilo del BMW M5 o el Porsche Panamera, más en la línea de competidores de Infiniti que de Nissan.
Infiniti G37 Convertible, primera fotografía
Esta es la primera imagen de la versión cabrio del Infiniti G37, que comenzará a venderse a partir del próximo año en Estados Unidos.
Ahora que Infiniti ha llegado a España nos toca mirar más de cerca las novedades de la marca, ya que es posible que el cabrio se venda aquí también junto al G37 y G37 Coupé, aunque en caso de producirse su lanzamiento sería más tardío.
Equipa el mismo motor 3.7 V6 de 328 caballos que el coupé, y traerá como novedad la opción de un cambio automático de 7 velocidades (que más adelante estará disponible para otros modelos), de frenos deportivos, nuevas llantas de 18 pulgadas y un parabrisas anti rayazos de serie.
En base al precio del G37 Coupé (44.500 euros), costaría unos 50.000 euros (tiene techo duro retráctil), un precio bastante competitivo para su tamaño y potencia. Por ejemplo, un BMW 335i Cabrio es menos potente y cuesta más de 60.000 euros.
Vía | LeftLane News
En Motorpasión | Concesionarios, modelos y precios de Infiniti en España
Concesionarios, modelos y precios de Infiniti en España
Infiniti ya tiene todo preparado para comenzar sus ventas en España en el mes de Octubre. Cuatro concesionarios (dos en Barcelona, uno en Madrid y uno en Valencia) y cuatro modelos, el G37 (berlina), G37 Coupé, EX (pequeño SUV deportivo) y FX (SUV).
Los precios de la marca premium de Nissan parten de 42.500 euros para el Infiniti G37, con un 3.7 V6 de 320 cv. El modelo más caro será el Infiniti FX50S, 77.000 euros, con un 5.0 V8 de 390 cv.
Infiniti promete diferenciarse de sus competidores con una experiencia para el cliente distinta al resto. El concesionario de Sant Cugat y el de Valencia tienen 2.200 metros cuadrados de superficie, entre exposición y centro técnico.
Infiniti podría competir en el segmento de los compactos con apuestas diferentes
“Allá donde fueres, haz lo que vieres”. Eso ha debido pensar Infiniti al llegar a Europa, donde el segmento de los compactos es uno de los pasteles más jugosos, tanto para las marcas generalistas como para Audi con el A3 o BMW con el Serie 1.
La historia no es nueva: división de lujo de marca japonesa que vende coches en Europa y se plantea hacer un compacto para este mercado: Igual que Lexus.
Sin embargo la apuesta de Infiniti por crear un competidor del segmento compacto en Europa, que todavía es un rumor filtrado por alguien de la compañía, tiene sus diferencias. Infiniti buscaría hacer algo distinto al resto, como un pequeño SUV porisionado por debajo del Infiniti EX35 o un cabrio-coupé de techo duro.
Vía | autoblog.com
Más información | just-auto.com
En Motorpasión | Lexus podría lanzar en Europa un compacto para rivalizar con el BMW Serie 1 y Audi A3
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