Javier Álvarez
El pasado mes de julio la policía autonómica vasca o Ertzaintza se hizo con una flota de 300 SEAT León ST X-Perience equipados con motores diésel y, ahora, es la Dirección General de la Guardia Civil quien ha comprado a la marca de Martorell un total de 249 unidades del SEAT León ST.
Estos vehículos, que se sumarán al parque móvil de la Guardia Civil tanto como vehículos patrulla uniformados como camuflados, incorporan todos el acabado FR de la gama, así como el motor diésel 2.0 TDI CR de 150 CV, asociado a la caja de cambios automática DSG de doble embrague.
De acuerdo a su ficha técnica, el SEAT León familiar con este motor 2.0 litros turbodiésel (110 kW) y cambio DSG de siete marchas, ofrece un par motor máximo de 340 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, alcanza 212 km/h, y devuelve un consumo medio homologado de 4,5 litros a los cien kilómetros (5,4 litros en ámbito urbano).
Bien equipados y continuando una tradición
Al equipamiento de serie del León FR, como las llantas de 17 pulgadas, los pilotos LED, el control de crucero, los sensores de aparcamientos delanteros o traseros, los modos de conducción del SEAT Driver Profile, la conectividad Bluetooth o el volante de cuero, se suma la dotación específica propia de los vehículos policiales.
Hablamos de kits especiales para los camuflados y patrullas, con el equipamiento que proceda en cada caso: la decoración exterior (obviamente no en los coches , los sistemas de señalización acústicos y luminosos (rotativos y sirenas), el equipo de comunicación por radio -y sus antenas-, etc...
Según SEAT, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado retoman así de nuevo la confianza en la marca, ya que durante décadas han utilizado modelos como el SEAT 124, el SEAT 131, el SEAT 132 o el SEAT Exeo.
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weber
No dijo la ministra que "los diésel tienen los días contados"...
Si es que hay que pensar un poquito antes de hablar, y debería haber dicho, "se debe comprar con lógica", la Guardia Civil lógicamente debe ir en diésel, por kms, etc.
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Bueno siendo gente que se ganan la vida estando todo el día montado en un coche me parece bien que lleven algo medio decente. Y si además en vez de usar coches de importación usan estos pues mejor
farenin599
Estos diesel se ve que no contaminan...
farenin599
Se van a cagar, los pobres picolos. Es un coche pequeño, con poca distancia entre ejes, y los ertzainas ya han protestado, porque por lo visto llevan dentro una separación con la parte trasera (para los detenidos) y los agentes de las plazas delanteras, directamente, no caben.
¿Alguien sabe cuanto ha pagado la G. Civil por cada coche? Lo pregunto porque la MORDIDA que alguien ha pegado con los Seat Leon de la Txalaina ha sido de impresión.
svi999
Lo siento por la Guardia Civil. Tengo amigos en la policia Foral y en la Ertzaintza y hablan pestes de este coche. La mampara separadora es obligatoria para poder llevar detenidos y entonces no pueden echar el asiento delantero hacia atrás lo que les obliga a conducir en condiciones espantosas.
No critico a SEAT, critico a quienes seleccionan equipamientos para cuerpos públicos sin saber qué especificaciones se requieren. Así que sí, alguien se ha cobrado un buen pelotazo
farenin599
Esos son los que anularon la Ertzaintza porque no cabían bien en ellos. Por culpa de la mampara trasera, las herramientas de trabajo, etc... Esperemos que en la guardia civil, no sean tan exigentes con la altura, a la hora de entrar en la academia...
farenin599
Para no ir contestando uno por uno.
Soy poseedor de un Seat León FrSt 184 así que posiblemente pierda algo de objetividad. Los coches no creo que vayan dirigidos a tráfico sino a seguridad ciudadana aunque todo puede ser. Tampoco creo que sea pequeño. Con el maletero para meter cosas y la parte de atrás más que suficiente siempre que no se lo den a unidades en las que vayan 4 ocupantes que si puede ir justo pero lo dudo sobremanera. Si es cierto que se va más cómodo quizás en los SUV, que habitualmente conducen los agentes como los X-trail, ASX pero como todo dependerá del físico de cada uno. La potencia es más que suficiente, es más, en seguridad ciudadana no hay coches tan potentes.
Estos vehículos seguramente tengan la mampara para los detenidos desmontable y no tiene porqué afectar la habitabilidad tanto como dijeron los ertzainas que seguramente ellos tengan muchos más pegos que la guardia civil.
Tema combustible. Eléctrico puro inviable por infraestructura, operatividad, logística etc. Hibrido deberían de empezar a dotar a algunas unidades, pero para casi todo la guardia civil suele ser la ultima en actualizarse y antes lo llevarán los jefes que los guardias.
Saludos
aoliveras
coches del estado, (diesel)?. Que panda de sinvergüenzas... asco de políticos. Por cierto arriba la guardia civil, que no tienen nada de culpa.
CHCHO8888
Ya podrían ser eléctricos. Deberían copiar de otros países de Europa o almenos hacer ver que intentan no contaminar. Pienso que es mejor cambiar a eléctricos que prohibir entrar a centro de la ciudad con coches de combustión. Tendrían que empezar por el servicio público a electrificar sus vehículos y dar ejemplo a los ciudadanos.
wave1
COCHES ABSOLETOS, ESO SI CON LLANTAS , PERO SIN LUCES DE LED.
farenin599
El que tiene un BMW y no lo cruza... es un parguela. Ya probaron bien el altavoz del puente xD