Categoría: Subaru (60)

Uno de los enclaves preferidos para hacer pruebas con los nuevos coches, la isla de Sardeña, ha sido el lugar escogido por la marca japonesa Subaru para que sus pilotos oficiales, el decepcionante Petter Solberg y el hombre podium Chris Atkinson, probaran por primera vez el nuevo Subaru Impreza que tiene que hacer su debut en el Mundial de Rallyes sobre mediados de año.

Hasta la fecha, sólo Markko Martin se había encargado de poner a prueba el nuevo Impreza, pero el hecho que los dos pilotos oficiales se hayan puesto al volante puede indicarnos que podemos estar muy cercanos a ver el debut oficial de la nueva versión de uno de los clásicos del WRC. Las primeras sensaciones han sido buenas, pero ¿se atreverá Subaru a tocar ahora el coche viendo que se van consiguiendo podiums con el viejo?

Vía | Racingpasión

Dicen que no eres importante hasta que no te parodian. Según este criterio, en Subaru pueden darse por satisfechos.

El Changfeng Qi Ling CP1A (precioso nombre) sería un coche razonablemente bonito si hubiesen sido algo más originales, especialmente en su frontal, con un diseño casi calcado del Subaru Impreza WRX STi.

Se presentará este mes en el Salón de Pekín, con un motor 1.8 gasolina. Me pregunto si esa cilindrada es tan popular en China como para que todos los coches de ese estilo la lleven, si compartirán motores o si se copiarán entre ellos.

El Director Ejecutivo de Toyota, Katsuaki Watanabe, ha confirmado hoy en una rueda de prensa en Japón que la gigante japonesa está desarrollando un par de deportivos con tracción trasera en colaboración con Subaru. Cada una de las dos empresas presentarán su propia versión del coche, que irá motorizado por un boxer Subaru, aunque todavía se desconocen las prestaciones del mismo, pese a coger fuerza la opción de 2 litros y 175 CV. También se comenta que podría existir una versión turbo de 2,5 litros y tracción total, pero habrá que esperar.

El diseño exterior podría ser muy parecido al boceto que publicó ayer la revista Autocar (en la imagen, en su versión Subaru), aunque se desconocen las diferencias exactas que existirán entre los modelos presentados por Toyota y Subaru. Como la fecha prevista de lanzamiento es el año 2011, seguro que oiremos hablar mucho de este proyecto de aquí en adelante.

Vía | Autoblog

En el blog oficial de Subaru en España, Subaria, comentaron la matización que hemos hecho algunos medios sobre el lanzamiento de su nuevo crossover Forester sólo con motor de gasolina, un 2.0 de 150 CV, 4 cilindros bóxer para ser más concretos. Ante la duda de un lógico lanzamiento de motorización diesel, llega la confirmación oficial.

A finales de 2008 se comercializará el Subaru Forester diesel, con el motor bóxer 2.0 de 150 CV (a menos que nos den una sorpresa, no tienen más motores diesel), turboalimentado con inyección directa de gasóleo common-rail, con lo que la oferta propulsora será más racional. Como suele ser normal en estos casos, el motor de gasóleo supondrá un desembolso inicial de compra superior.

Fuente | Subaria
En Motorpasión | Llega el Subaru Forester… sólo con motor de gasolina

La tercera generación del Forester está a punto de llegar a las exposiciones españolas. Como todos los modelos Subaru, el nuevo Forester equipa el sistema “Symmetrical All-Wheel Drive”, tracción total permanente. Cambia la distancia entre ejes, 9,14 cm. mas larga (2,61 m) y tiene suspensión trasera de doble brazo. Es 7,6 cm. más largo que su antecesor (4560 mm) y tiene una distancia mínima al suelo de 215 mm. (10 más que el anterior).

El nuevo Forester se venderá con tres acabados, empezando por el Classic (26.900 euros), que incorpora el siguiente equipamiento respecto al anterior modelo: luces de xenón, faros antiniebla, control de velocidad de crucero, llantas de 16’’, asientos calefactables y control de estabilidad. Mejora la relación precio/equipamiento, pues el modelo equivalente previo era más caro.

El preparador Perrin Performance, dedicado a marcas como Subaru o Mitsubishi, ha presentado su preparación para el Subaru Impreza WRX.

Es curioso ver como existen varios preparadores norteamericanos (o destinadas a Estados Unidos), pero todavía no nos hemos encontrado con ninguno Europeo que presente su versión del Impreza.

Los alemanes se centran en coches alemanes, los italianos en los italianos, pero parece que el mercado del tuning para coches japoneses no tiene mucho éxito en Europa, al menos hablando de grandes preparadores.

Este vídeo muestra un salto un Subaru Impreza en Leitholm, Escocia, durante una carrera en Mayo del año pasado. Miradlo bien, es EL SALTO.

El piloto hizo un salto que te cagas mucho mejor que el del Tigre o el salto del Achilipú. Lo mejor es la fase de aterrizaje y corrección del coche, tan buena o mejor como la de un sistema ESP, y hablamos de una carretera más estrecha que la cintura de una modelo de la Cibeles.

¿Te convence ya el poderío de la tracción integral del Impreza? Míralo otras 20 veces más, independientemente de tu respuesta.

Vía | Subaria
Fuente | Youtube
En Motorpasión | El Subaru volador

La principal novedad de Subaru en el Salón de Ginebra es la que véis sobre estas líneas: el primer motor diésel de la marca, un 2.0 boxer de 150 caballos a 3.600 rpm. Su par máximo es de 350 Nm, y sus emisiones de CO₂ son de 148 g/km montado sobre el Legacy sedán.

También mostraron las novedades presentadas durante los últimos meses: el crossover Subaru Forester (siguiente foto) y el Subaru Tribeca, además del Legacy y el Outback con los motores diésel y el prototipo G4e.

Una de las señas de indentidad de Subaru en publicidad es la capacidad de tracción que tienen su vehículos. Como muestra, dos botones, el un anuncio del Subaru Impreza de la generación anterior y otro del actual. Ambos diferentes, pero con el mismo mensaje.

Pues este mensaje se amplia también para el Subaru Outback con este cartel, algo difícil de entender a primera vista, pero con una frase muy directa, control total en cada curva, igual que ocurre en los coches de slot (siempre que no te pases con el gatillo). Una curiosa forma de publicitar su sistema AWD.

Vía | Ads of the World
En MotorPasion | Subaru Outback Limited Edition, edición especial para Reino Unido

Ayer por la tarde, en un concesionario de Madrid, la marca japonesa exhibió varias novedades y pasamos a echarles un ojo. Estaba la joya de la corona, el Impreza WRX STi, con un motor bóxer 2.5 turbo de 300 CV y varias diferencias respecto al modelo inferior, el WRX. Este último tiene un 2.5 turbo también, solo que la potencia máxima es inferior, 230 CV.

Dentro del WRX STi me quedé con una mejor impresión visual que cuando me subí en el Impreza normal, algunos materiales mejoraban en presencia y tacto. La unidad expuesta tenía llantas de 18 pulgadas y asientos deportivos Recaro, es decir, un Sport Plus, valorado en 48.900 euros. Nadie dijo que un coche de 300 caballos sea barato. Los cantos de los neumáticos mostraban que alguien se había divertido con el coche de lo lindo, pero el desgaste era contenido.