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El Subaru Forester tS llega a las antípodas dejando algo por el camino

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El Subaru Forester tS llega a las antípodas dejando algo por el camino

Año y medio después de su presentación en Japón el Subaru Forester tS sale de las fronteras del país nipón, pero no te hagas ilusiones porque no ha sido para venir a Europa, el Viejo continente no está entre los destinos posibles de este Forester de carácter deportivo.

Se ha ido para Australia, donde no hace falta cambiar de lado el volante. Recordemos que el tS era una serie limitada a 300 unidades en el mercado japonés, exactamente igual que se va a hacer en el australiano, aunque éste tS no va a ser exactamente igual que el que conocemos hasta ahora.

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Subaru WRX STi 2016, a prueba: un deportivo analógico en la era digital

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Subaru WRX STi 2016, a prueba: un deportivo analógico en la era digital

En estos tiempos que corren en los que el automóvil es inteligente, tecnológico, está conectado y pertenece a la era digital, todavía quedan fabricantes que apuestan por un producto más tradicional, con el que conquistar al cliente que no necesita funciones de conducción pilotada ni quiere oír hablar de un cambio automático. Quiere un deportivo eficaz y que transmita sensaciones.

Las opciones para este tipo de clientes son cada vez más reducidas, pero las hay. Subaru es una de esas marcas que no se olvida de su historia, tal y como demuestra el actual Subaru WRX STI, un coche de calle con espíritu de competición y un envidiable palmarés en el mundial de rallies, que se postula más como un producto analógico que como uno vanguardista. Y esto nos gusta. Mucho.

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Confirmado el Subaru Levorg STi para este verano

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Confirmado el Subaru Levorg STi para este verano

Prácticamente desde el lanzamiento del Subaru Levorg mucho se ha hablado sobre una posible versión de corte deportivo o STi, que muchos esperan como agua de mayo. El fabricante nipón dio esperanzas a estos clientes en el Tokyo Auto Salon, donde reforzó la idea al presentar el prototipo Levorg STi concept. Ahora, mediante un par de vídeos a modo de teaser, parece que Subaru confirma finalmente el futuro lanzamiento del Levorg STi.

La versión de producción de esta ranchera deportiva podría llegar tan pronto como éste mismo verano, aunque por el momento se desconoce si el modelo se comercializará en otros mercados además del japonés. También se espera que monte el motor 2 litros turbo de cuatro cilindros que mostraron en el prototipo, en lugar del 2.5 litros que equipa el Subaru WRX STi.

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Siendo fiel a sus principios, Subaru lleva 50 años fabricando motores bóxer

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Siendo fiel a sus principios, Subaru lleva 50 años fabricando motores bóxer

Si hay una marca que se mantiene fiel a sus principios, esa es Subaru. La marca japonesa defiende a capa y espada sus motores de arquitectura bóxer y su tracción integral permanente Symmetrical All-Wheel Drive (AWD), y parece que las cosas les van de lujo.

No lo decimos solo por las obvias bondades de sus mecánicas, que encantan a todo el que las prueba, sino porque están celebrando 50 años de motores bóxer y la producción de la unidad número 16 millones. Pero todo esto empezó un 14 de mayo de 1966 en su modelo compacto Subaru 1000.

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Subaru se alía con IBM para mejorar el Eyesight

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Subaru se alía con IBM para mejorar el Eyesight

Subaru quiere sacarle más partido al sistema Eyesight, el cual llegó a Europa con el Outback 2015, y para ello ha firmado una alianza con IBM. La idea, de forma muy resumida es ampliar las posibilidades de las imágenes que recoge Eyesight combinándolas con la tecnología de inteligencia artificial e informática en la nube de IBM.

Ambas compañías ya trabajan desde el mes de abril en el desarrollo de nuevas vías, con el fin de que Subaru consiga su objetivo final, que es que no haya accidentes en sus coches. Queda mucho camino por recorrer, pero las primeras cifras son bastante prometedoras.

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Este Subaru Impreza WRC de Colin McRae puede ser tuyo

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Este Subaru Impreza WRC de Colin McRae puede ser tuyo

Probablemente uno de los primeros Subaru que te aceleró el corazón y levantó tu interés por el fabricante japonés durante los años noventa fue el Subaru Impreza WRC desarrollado por Prodrive, que en 1997 conquistó el Campeonato del Mundo de Constructores del mundial de rallies. Este que hoy os traemos es uno de aquellos coches míticos, concretamente uno pilotado por Colin McRae.

Este Subaru Impreza WRC en particular, chasis número 3, es con el que McRae corrió en 1997 el rally de Monte Carlo junto a Nicky Grist, aunque lo cierto es que no terminó dicha carrera. De cualquier forma, el coche pasó en 1998 a manos del piloto polaco Krzysztof Holowczycy, que participó ese mismo año en rallies como los de España, Portugal, Argentina y San Remo.

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Este es el misterioso Subaru WRX STI de Prodrive para batir el récord de la Isla de Man

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Este es el misterioso Subaru WRX STI de Prodrive para batir el récord de la Isla de Man

Mark Higgins y el Subaru WRX STI son ya unos habituales del Tourist Trophy de la Isla de Man. A menudo, como preludio de la carrera de motos más emocionante y loca del planeta, Mark y Subaru intentan batir el récord de vuelta en coche.

Este año, Subaru se asocia a Prodrive para construir un coche específico para el récord. Prodrive, que solía preparar los Subaru campeones en el WRC tiene cierta experiencia en adaptar un WRX STI para ir muy rápido en una carretera. Y es que se toman la vuelta a la Isla de Man como si fuese un rally.

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Subaru Snow Drive 2016: disfrutando de... ¿la tracción total más efectiva del mercado?

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Subaru Snow Drive 2016: disfrutando de... ¿la tracción total más efectiva del mercado?

Muchos son los fabricantes que ofrecen modelos de tracción total en sus gamas, pero hay pocos que lleven las cuatro ruedas motrices por bandera. La japonesa Subaru es una de esas marcas que lleva décadas apostando por la tracción integral, en concreto por su Symmetrical All Wheel Drive, un sistema 4x4 permanente y de probada eficacia en superficies difíciles.

Para comprobarlo de primera mano, la marca ha organizado recientemente en Noruega el llamado Subaru Snow Drive 2016, un evento enfocado a poner a prueba la gama en terrenos de todo tipo. Nos hemos puesto al volante de los Subaru XV, Subaru Forester, Subaru Levorg y Subaru WRX STI, tanto en carretera como sobre nieve y hielo, para contarte la experiencia. ¿Te subes con nosotros?

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¿Sabes cuál es el mayor fabricante del mundo de coches con tracción a las 4 ruedas?

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¿Sabes cuál es el mayor fabricante del mundo de coches con tracción a las 4 ruedas?

Si hay una marca que se ha mantenido fiel a sus principios con el paso de los años, esa ha sido Subaru. Los coches de la marca japonesa, salvo en contadas excepciones siempre han contado con motores bóxer y sistema de tracción 4x4 permanente Symmetrical All Wheel Drive.

Por eso hace unos días, después de 44 años fabricando coches, Subaru ha construído su unidad número 15 millones con tracción total, un hito muy a tener en cuenta desde que fabricaron en septiembre de 1972 aquel primer Subaru Leone 4WD Estate Van.

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Subaru presenta su nueva plataforma global: promete más rigidez, mejor rendimiento y mayor seguridad

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Subaru presenta su nueva plataforma global: promete más rigidez, mejor rendimiento y mayor seguridad

Dentro del plan Prominence 2020 presentado por Subaru hace un par de años, enfocado a renovar su gama, una de las claves es la nueva plataforma global, aún en fase de desarrollo, en la que se basarán todos los vehículos de próxima generación de la casa nipona. Eso sí, se mantendrán los motores bóxer y la tracción Symmetrical All-Wheel Drive, fundamentos básicos de cualquier Subaru.

La firma japonesa promete un mejor rendimiento de sus coches, más cómodidad para los ocupantes y mayores niveles de seguridad. Quizá lo más importante sea el notable aumento de rigidez de carrocerías, que mejoran entre un 70 y un 100%. Subaru también hace hincapié en la sustancial reducción de ruido y vibraciones. La nueva plataforma global debutará este mismo año en la próxima generación del Subaru Impreza, que debería presentarse a finales de este 2016.

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