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El Chevrolet Corvette ZR1 tiene todas las papeletas para convertise en uno de los modelos más codiciados en el mercado americano de los últimos tiempos, ya que si sus prestaciones y su teórico precio final (alrededor de los 100.000 dólares) no son suficientes, el responsable del proyecto ha anunciado que se fabricarán 2.000 unidades al año.

Esto no lo hace una edición limitada, pero sí bastante exclusiva. No ha anunciado durante cuanto tiempo se continuará su fabricación, pero con 2.000 unidades anuales, la cosa va a estar complicada para hacerse con uno (teniendo el dinero en el bolsillo, claro).

Otro de los detalles que ha dado y que ya se conocían, es que uno de sus objetivos es ser el deportivo de más de 600 CV más eficiente del mercado. No ha dado datos concretos, pero asegura que rebaja las cifras de consumo del Chevrolet Corvette Z06.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Las cifras oficiales del Chevrolet Corvette ZR1

Hace unos días os dimos sus datos oficiales y hoy vamos a ver hasta donde puede llegar el Chevrolet Corvette ZR1 en velocidad punta.

Una vez se pone a acelerar, parece que el tacómetro no tiene fin. Cuando llega a la máxima, el velocímetro digital que lleva en la consola central marca 205 mph, casi 330 km/h, una cifra que no está nada mal para un coche que ronda los 100.000 dólares.

Sólo me queda una duda, ¿qué hace un camión rodando en un circuito de velocidad como ese? No estoy seguro, pero parece el circuito de Nardo, aunque siempre he pensado que se rodaba en sentido contrario…

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Las cifras oficiales del Chevrolet Corvette ZR1

Cuando se presentó en el pasado salón de Detroit, las cifras que se dieron del Chevrolet Corvette ZR1 eran aproximadas, entre 620 y 650 CV. Tras la certificación SAE, Chevrolet ya ha anunciado la potencia máxima que entregará el motor LS9 V8 6.2 cuando gire a 6.500 rpm, 638 CV.

La cifra de par también cambia, pero esta vez a menos, perdiendo unos insignificantes 4 Nm, quedándose en unos nada despreciables 819 Nm entregados cuando el tacómetro pasa por las 3.800 rpm. Con estos datos, ya se puede decir que éste es el motor más potente jamás puesto a la venta por General Motors.

Otro de los datos, el consumo, todavía no se ha hecho público, pero según las pruebas de los ingenieros, están en el camino para afirmar que será el motor más eficiente del mercado de los que superan los 600 CV.

Parece que cuando dije que la presentación del Chevrolet Corvette ZR1 había abierto la veda de caza no iba muy mal encaminado, a juzgar por los datos que dan los chicos de InsideLine.

Aún sin ser tiempos oficiales y tomados cronómetro en mano, el 7:40 que marcó en Nürburgring es un tiempo a tener muy en cuenta, ya que lo equipara (en tiempos) al Mercedes-Benz SLR McLaren o al Bugatti Veyron, y supera a otros todopoderosos como son el Porsche 997 GT3 o el Ferrari 599 GTB.

Pero es que encima se le puede excusar ese mal tiempo, ya que según apuntan los fotógrafos que tomaron los tiempos, el asfalto estaba mojado durante sus vueltas y llevaba el lastre del copiloto. Esperemos a tiempos cronometrádos oficialmente y con buena climatología para ver si es capaz de alcanzar a la nueva bestia negra, el Nissan GT-R, aunque eso es mear muy alto, como se dice coloquialmente.

Vía | Coches-Americanos.net
En MotorPasion | Chevrolet Corvette ZR1 y demás compañía en el salón de Ginebra

Tengo que reconocer que cuendo entré en la zona General Motors del salón de Ginebra mis ojos sólo iban buscando una cosa, el Chevrolet Corvette ZR1. No estaba muy seguro de encontrarmelo por los pabellones del Palexpo, pero algo me decía que andaba por allí (igual tuvo algo que ver el comentario de Daniel diciendo que estaba “por allí”...).

Cuando me acerqué a fotografiarlo, la sensación fue la de ver una mala bestia con ruedas. Si sabes que bajo el capó lleva más de 600 CV te impresiona, pero es que sin saberlo también impresionará, ya que su apariencia mezcla la deportividad y la agresividad a partes iguales. Aunque no tengas ni idea de coches, sabes que ese coche es de los gordos.

Nadie mejor que Harlan Charles, Product Manager del Chevrolet Corvette ZR1, para hacernos una presentación in situ de la nueva máquina que ha salido de la factoría de General Motors. Uno de los detalles que nos comenta, es el techo de fibra de carbono, un toque racing y útil de este coche.

La única pega que habría que ponerle a este vídeo es la falta de unas cuantas secuencias del coche en movimiento, con ese espectacular sonido que braman sus escapes, pero no se puede tener todo…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Chevrolet Corvette ZR1, se abre la veda de caza, El sonido del Chevrolet Corvette ZR1

Si los llamamos por Lote #1331, Lote #1300 y Lote #1316, tal vez no tenga mayor atracción, pero si cambiamos esas cifras por letras, las juntamos y escribimos primer Dodge Challenger SRT8, primer Shelby Mustang GT500KR y primer Chevrolet Corvette ZR1, la cosa cambia y mucho. Tanto que esos números de cuatro cifras pueden convertirse en otros números de incluso siete cifras.

Un año más, el evento de Scottdale que organiza anualmente Barrett-Jackson será el escenario elegido para vender las primeras unidades de las superestrellas del año en la automoción americana. Con estos tres ejemplares, en posteriores edición van a tener el listón demasiado alto para superarse.

Y como siempre, los cuantiosos beneficios que generen las subastas irán a parar a las arcas de la beneficencia. Un detalle importante, te haces con un coche de valor creciente año a año y además, ayudas a los más necesitados. Dos por uno.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Los tres primeros Dodge Challenger a subasta

La revista 0-60 Magazine ha tenido la oportunidad de hacerle un reportaje fotográfico la recién presentado Chevrolet Corvette ZR1. Concretamente, con la unidad pintada en gris, la más espectacular de las que nos mostraron en la galería de imágenes.

Y muy amablemente, han grabado un vídeo Behind the scenes, en el que aparte de enseñarnos todos los recovecos del coche, hacen algo que muchos estábamos esperando, revolucionar ese motor LS9 V8 6.2.

Cuando ponen el contacto y le dan el pisotón al acelerador, el Corvette ZR1 muestra todas sus armas en forma de sonido. Un sonido grave, muy grave, que da pistas del rendimiento que alcanzará este coche. Se que el sonido no tiene porque ser sinónimo de prestaciones, pero en este caso, bien vale para ir haciéndonos a la idea de lo que es capaz de hacer este coche.

Después de interminables fotos y vídeos espía y faltando aún casi un mes para su presentación mundial en el salón de Detroit, el Chevrolet Corvette ZR1 hace aparición en escena y como muestran las imágenes, no vendrá ni a pasearse ni a dejarse torear por nadie.

Ahora que vemos las imágenes oficiales, se puede confirmar que efectivamente, lo que tan celosamente ocultaban en su capó de fibra de carbono es una ventana de policarbonato que deja ver completamente el nuevo compresor del motor LS9.

La estética cambia bastante respecto al Chevrolet Corvette Z06, siendo ahora mucho más agresiva y mejoras aerodinámicas específicas para el ZR1. Otro de los detalles ocultos en las fotos espía también ha sido desvelado (aunque fuese un secreto a voces), el techo está construido también en fibra de carbono, con el fin de aligerar el peso del conjunto.

Ya lo habíamos escuchado, pero desde dentro y dando una vuelta a Laguna Seca da como más gustirrinín, por decirlo de alguna manera.

No hace una salida lanzada y se aprecia como el piloto no va a fondo en todo el circuito, pero aún así, entre la salida y la llegada a boxes, hace un tiempo de 1:35 aproximandamente. Para comparar tiempos, nadie mejor que su hermano de competición, el Chevrolet Corvette C6.R, que marca un registro de 1:17.285 (fuente). Son 20 segundos más, pero repito, no es una vuelta lanzada. Habrá que esperar a que lo metan de verdad en Nordschleife…

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Desvelado el motor LS9 V8 6.2 del Chevrolet Corvette ZR-1, Más Chevrolet Corvette ZR-1 en Laguna Seca