California

Steve Jobs, el fallecido CEO de Apple, sigue dando que hablar desde la otra vida. Dado que la historia del misterio de la matrícula es el tema más leído en lo que va de mes, suponemos que esto os interesa. ¿Por qué podía conducir Steve Jobs su coche sin poner placas de matrícula?

Ni le daban miedo las multas, ni el código de barras era un identificador válido. Todo se debe a una laguna legal del Estado de California (Vehicle Code No. 4456), que exigía que el propietario de un vehículo nuevo instalase las placas de matrículas antes de seis meses después de la compra.

Por lo tanto, el truco consistía en cambiar de coche cada seis meses por otro idéntico, y así circular siempre sin matrícula, pero de acuerdo a la Ley. Esa laguna actualmente es de tres meses, pero total, a Steve esto ya no le afecta. Podía cambiar de coche cada poco tiempo porque utilizaba contratos de leasing.

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El Mercedes 300 SL es una de las mayores joyas de la historia de la automoción. El primer “alas de gaviota”, es uno de los coches clásicos más cotizados, a pesar de que no ha sido un coche con poca producción precisamente. En Motorpasión tuvimos la suerte de poder juntar un Mercedes SLS AMG y un Mercedes 300 SL para una sesión de fotos que no olvidaremos.

Pero también estoy seguro de que hay alguien que no olvidará su encuentro con un Mercedes 300 SL muy especial. Se trata de la persona que encontró la unidad que veis en las fotos, entre una gigantesca montaña de viejos computadores en un garaje de Santa Mónica, California.

Al parecer, se trata de un Mercedes 300 SL un tanto especial, y no solo por haber sobrevivido así de bien a esa batería de procesadores inservibles, plásticos y demás. Las fuentes indican que se trata de una edición especial del año 1955, de la que solo se fabricaron 29 unidades en todo el mundo…

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Muchos concesionarios entregan a su propietario el vehículo con más equipamiento del que se había contratado. Añaden, por su cuenta y riesgo, alrededor de la matrícula una placa con publicidad, pretendiendo que el cliente les haga de valla pulicitaria completamente gratis.

Pues bien, esta idea, aunque algo más avanzada, es la que se le ha ocurrido al senador demócrata Curren Price. El proyecto, que está ahora mismo pendiente de tramitación parlamentaria, consiste en implantar matrículas electrónicas que mostrasen publicidad o información relevante para el tráfico, recaudando ingresos para el erario público.

Para no comprometer la seguridad, la matrícula sólo mostraría publicidad cuando el vehículo estuviera detenido, volviendo a enseñar la identificación del coche cuando este reanudara la marcha. Con este proyecto se pretende reducir el enorme déficit público del Estado de California, que se sitúa sobre los 19.000 millones de dólares.

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El gobernador del estado de California, Chuache Arnold Schwarzenegger empieza a tener problemillas con la Ley. Recientemente se ha sabido que quizás deba 79.064 dólares en impuestos, pero hay más. El fin de semana pasado le pillaron aparcando su Porsche 911 Cabrio en zona roja de Los Ángeles.

Estas marcas viales impiden el aparcamiento ya que se reservan para coches de emergencia, incumplir esto supone una multa de 90 dólares. Ya sabemos que Gobernator está buscando reducir las emisiones en su estado a lo bestia y por eso vendió su colección de Hummers, pero ir en un 911 Cabrio a la compra… huele.

Su mujer, Maria Shriver, también ha sido pillada en zona roja, pero con su “utilitario” Cadillac Escalade, que como todos sabemos gasta poco y se aparca con facilidad. Debería moverse con otro tipo de coche, así le llegaría el dinero para un “manos libres”. La han pillado varias veces hablando al móvil mientras conducía.

Ains Arnold, Maria… ¡que hay que dar un poquito de ejemplo!

Fuente | TMZ

Para celebrar los 25 años de este histórico modelo del cavallino rampante se ha organizado la primera concentración de este coche en tierras americanas. Los Ferrari 288 Gran Turismo Omologato tienen una cita en agosto de 2009, en el Monterey Historics y el Pebble Beach Concours D’Elegance en California (Estados Unidos). Ambos eventos se celebran la misma semana.

La organización corre a cargo de Joe Sackey, un especialista en este coche. Los propietarios interesados tienen que dirigirse a esta web para inscribirse. Sackey es autor del libro “The Lamborghini Miura Bible” y actualmente está escribiendo otro libro similar sobre el 288 GTO. No le vendrá mal la foto de la concentración para la portada, no.

Este modelo fue el sucesor del 250 GTO. Se fabricaron unas 284 unidades que nunca pudieron competir en los rallys de grupo B y se vendieron como coches de calle. Fueron los primeros de una serie de modelos únicos: F40, F50 y Enzo. Dichosos son los que aún conservan uno.

Fuente | Veloce

Este sonriente californiano ha sido el afortunado comprador de la primera unidad que se ha puesto a la venta al público del Foose Coupe, un Hot Rod modernizado del que ya vimos su versión de prototipo allá por 2006.

No es el primero que circula por el asfalto estadounidense, ya que en el evento de Barrett-Jackson de Scottdale se subastó la unidad #3, siendo esta la #4 de las cuatro que hay construidas. No sabemos su precio, pero habiendo salido del taller de Chip Foose, más o menos nos podemos ir haciendo a la idea.

Su carrocería es completamente de carbono, con un trabajo de pintura hecho a mano por el propio Chip Foose y va equipado con un motor HEMI V8 392 de aproximadamente 500 CV y 650 Nm de par máximo. Echad un vistazo a ese interior, porque es simplemente sublime.

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Corre el rumor que un grupo de ingenieros de BMW están trabajando en un nuevo proyecto llamado Project i, destinado al desarrollo y producción de city cars con cero emisiones. Y uno de los primeros coches que dicen saldrán de ahí serán 500 Mini One eléctricos con destino California.

La fuertes regulaciones del estado americano imponen que las marcas que allí se vendan tengan en sus filas coches de cero emisiones y con esto, BMW ya los tendrá en sus filas.

De los 500 ejemplares, 490 serán destinados a la venta, mientras que los diez restantes se usarán como coches de exposición. Todos ellos serán grises con el techo pintado en amarillo. Se dice que se están fabricando en Oxford, desde donde se manda la factoría de Munich para instalarles los motores eléctricos, las transmisiones y las baterías.

Foto | Mini
Fuente | Automotive News

En los 90 este titular hubiera parecido el argumento de una película, pero ahora va a ser real.

El gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, demandará a la Administración de George Bush por no permitir establecer su propia normativa respecto a las emisiones contaminantes de los vehículos.

Existe una ley que permite a los distintos estados fijar su propia normativa de emisiones, siempre y cuando la EPA (Agencia de Protección Medioambiental) esté de acuerdo. El pasado 19 de Diciembre, la EPA cambió su forma de actuar no permitiendo que California aplique su normativa más restrictiva, alegando que ya se ha aprobado una ley de este tipo a nivel federal y no hace falta que California aplique la suya propia.

La lectura política que hay detrás son las amistades del gobierno Bush con los fabricantes de automóviles, que no quieren aumentar gastos por hacer coches menos contaminantes. La medida que California quiere aplicar reduciría, según sus cálculos, en 17,2 millones de toneladas de CO₂ las emisiones, frente a los 7,7 millones de toneladas que resultarían de la aplicación de la normativa federal.

Vía | El Mundo Motor

Trece muertos en menos de cuatro meses debido a las carreras callejeras es una cifra demasiado alta como para no tomar soluciones drásticas.

La policía del sur de California, bajo la orden de un juez, ya ha enviado a la prensa seis coches que habían sido cazados en competiciones ilegales y tenían alguna pieza del motor robada.

Charles Hoang, de 18 años, es el dueño de un Acura Integra que ha acabado “compactado”. Según él, no sabía que las piezas que llevaba eran robadas y su coche era “el amor de su vida”. Que dé las gracias de que no lo envien a él también al desguace.

Vía | Jalopnik
Más información | LA Times