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Este post va dedicado a los más viciosos, a aquellos a los que la galería del salón de París y la galería oficial no les pareció suficiente para ver todos los detalles del Ferrari California.

No es que Ferrari se haya prodigado mucho con esta nueva galería, ya que sólo nos deleitan con diez nuevas imágenes, pero que seguro serán suficientes para los seguidores más acérrimos de la marca.

En ellas añaden el color azul, que también vimos en París y del que tengo que decir que me hace mirar con otros ojillos al eterno Rosso Corsa. Un Ferrari no es un Ferrari si no es rojo, pero ese azul le queda como anillo al dedo.

Aunque parezca mentira, esto que se ve en la imagen es un Hispano-Suiza. Y no, no es un modelo especial, es un Tiznao, los carros de combate que ante la falta de recursos tenían que utilizar en la Guerra Civil Española los partidos con menos presupuesto.

A este tipo de vehículos se les conocía como Tiznaos por su característico color oscuro. Se hacían con lo que se podía, como coches, camiones, autobuses o incluso maquinaría agrícola o de la construcción. Y por supuesto, todo artesanal.

Su efectividad era bastante reducida, ya que al ser vehículos protegidos artesanales, su ingeniería no estaba muy bien estudiada. De hecho, muchos de ellos apenas tenían movilidad por los excesivo de su blindaje.

Ya circulan por la red los vídeos oficiales de Lexus con tomas estáticas de exterior e interior del nuevo cabriolet de la marca, el IS 250C. A lo largo de unos 10 minutos podemos ver con todo detalle cómo se realiza el capotado y descapotado del techo duro, que se realiza en tan sólo 20 segundos. Dicen que es el más rápido de su clase.

Son vídeos para sibaritas del diseño, no se queda ningún ángulo fuera de la vista de la cámara excepto los bajos, que no revisten interés. En lo que respecta al interior nos llama la atención el modo en que el salpicadero nos da la bienvenida, de un modo parecido al que los Opel OPC hacen. Las agujas hacen todo su recorrido en un momento, mientras el volante sale hacia nosotros.

Me parece curiosísimo que una marca japonesa como es Toyo Tires presente en el próximo SEMA Show una preparación de un modelo como éste. Siempre los he tenido asociados a preparaciones más actuales y por supuesto, mucho más racing y tuning.

Pero cuando vas a un evento como el SEMA Show, supongo que tendrás que amoldarte a los gustos de los potenciales compradores que se pasarán por allí. Y está claro que esos gustos derivan en la cultura Hot Rod americana, sin duda.

Lo único que nos muestran es ésta imagen, de un 1931 Studebaker con el estilo más clásico. Motor Chevy 350 al aire, tres carburadores dobles, sin escapes y carrocería a ras de suelo, conseguida con el uso de suspensión neumática. Las llantas puede que sean el patito feo de este coche, pero habrá que esperar a verlo en fotos reales.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Nissan GT-R por Toyo Tires para el SEMA Show

Los chicos de ABT Motorsports nos tienen acostumbrados a preparaciones bastante llamativas, por decirlo de alguna manera, de los modelos del grupo VW. Con el Volkswagen Scirocco la verdad es que no se han pasado tanto, al menos en su frontal.

Otra cosa es hablar de la trasera. La sutileza de las líneas del coche de serie da paso a un enorme difusor con los escapes situados diagonalmente en los extremos, al estilo del Ferrari California, pero sin llegar a copiarlos. Y el lateral… Bueno, sólo decir que esa talonera sobra.

Respecto a las mejoras, se ha rebajado la suspensión 30 mm, los frenos se han mejorado y se puede acceder a una gran variedad de llantas, que van desde las 18 a las 20 pulgadas, separadores incluídos.

La marca eco-nómica de Renault no tiene por qué dejar de ser eco-lógica, según sus responsables. Un año después de anunciar la etiqueta eco² para los Renault más respetuosos con el medio, ahora extienden la denominación a la marca Dacia. Los requisitos son los mismos que en los Renault.

Todos los modelos dCi de Dacia (Sandero, Logan y Logan Break) cumplirían con el límite superior de 140 gramos de CO₂/Km, cosa que no se puede decir de sus ineficientes pero fiables motores de gasolina. Al menos se están mojando en lo referente a los combustibles alternativos.

En Italia se comercializa el Dacia Sandero 1.4 MPI GLP, que admite gas licuado de petróleo, y sus emisiones son de 140 gramos, próximamente se extenderá a otros mercados. Además pretenden lanzar versiones de Sandero y Logan con motor 1.6 MPI flexible, que admitirá bioetanol E85, reduciendo las emisiones netas de dióxido de carbono a la atmósfera.

El restyle del Mitsubishi Colt acerca su diseño al Lancer, con un frontal que, en su versión deportiva Ralliart, se asemeja considerablemente al Mitsubishi Lancer EVO X.

Sigue siendo el mismo modelo, pero los cambios estéticos son considerables. El Mitsubishi Colt llegará a los concesionarios en lso próximos meses, y podrá montar un 1.1 de 75 cv, un 1.3 de 95 cv, un 1.5 de 109 cv.

Los tres motores estarán disponibles en la variante Clear Tec, denominación de Mitsubishi para las tecnologías de reducción de consumo. Todos llevan cambio manual de cinco velocidades, pero se ofrece un cambio automático para el 1.3.

En EEUU se puede conducir desde los 16 años, aun siendo menores de edad a efectos legales. Según la NHTSA, cada año mueren 5.000 conductores adolescentes, una tasa 10 veces superior a la de los adultos entre 30 y 59 años. Los modelos Ford que vayan saliendo desde 2010 tendrán un sistema que pretende colaborar a reducir dicha sangría al cuadrado.

Los padres podrán entregar a sus hijos una llave especial, que se configura para limitar la velocidad máxima del coche (hasta 130 Km/h) y emitir pitidos por superar determinada velocidad, no llevar puesto el cinturón de seguridad o tener cerca el momento de repostar (antes del aviso convencional del coche).

Según se vayan actualizando las gamas de Ford, Lincoln, Mercury… se irá extendiendo el sistema. Pero no sólo eso, también se pueden limitar los decibelios a un 44%, así que más de uno verá frustrada su intención de tener la música más alta en el botellón de turno.

La Clase CL de Mercedes-Benz se presenta sola, exclusivos coupés donde los halla. Su buque insignia con permiso del CL 65 AMG es el Mercedes CL 600, que ha sido retocado por la casa de tuning alemana Kicherer. El motor V12 biturbo aumenta de 510 a 570 CV, con la consiguiente subida de par máximo de 828 Nm a 900 Nm, ¡una burrada!

Exteriormente recibe un frontal rediseñado, taloneras más agresivas y un difusor de fibra de carbono en la parte trasera para incrementar la estabilidad aerodinámica a alta velocidad. En su lujoso interior se añaden detalles en fibra de carbono, pero sin buscar un aspecto demasiado racing.

Mi compañero Javier ya nos contó todo lo referente a los rumores que circulan del Audi TT-RS, que en resumidas cuentas son que equipará un motor de cinco cilindros en línea y que su potencia oscilará entre los 350 y los 390 CV.

En las anteriores fotos espía, vimos que se trataba de un Audi TTS con algunos esteorides como los frenos de mayor diámetro o las pinzas sobredimensionadas. En estas nuevas fotos espía podemos ver como también hay cambios en su carrocería, como el paragolpes frontal o el trasero.

Los primeros rumores apuntaban a una comercialización a finales de año. Ahora se dice que llegará a mediados del próximo año, tanto en versión Coupe como Roadster. Y como también se dijo anteriormente, algo más tarde llegará también el Audi RS3 con la misma motorzación.