Coches y actualidad del motor - Motorpasión

Durante la semana pasada se celebró en Sevilla el CITA, el Congreso Internacional de entidades relacionadas con la Inspección Técnica de Vehículos. De todo lo hablado durante los tres días que dio de sí el evento, un evento que reunió a operadores de ITV, representantes de la Administración y fabricantes de equipos de inspección de más de 50 países, la principal novedad es que se implantarán sistemas de inspección que detecten los elementos electrónicos del vehículo.

La introducción de este nivel de inspección será progresivo, de manera que poco a poco se complemente la inspección que se realizan a los elementos mecánicos y físicos tales como los neumáticos, suspensión, frenos y alumbrado. Desde el punto de vista de la seguridad, esto tiene su lógica si pensamos en la electrónica que lleva hoy en día un vehículo, pero desde un punto de vista práctico el anuncio algún que otro interrogante.

Parece que hay pique. Si el año pasado el piloto Mauro Carlo consiguió batir el record Guinness de derrapaje al hacer 2.308 metros en un Mercedes C63 AMG completamente de lado, ahora el piloto probador de BMW M en norteamérica Johan Schwartz ha pulverizado ese record al hacer más de 82 kilómetros de lado en un BMW M5.

Ha sido en Carolina del Sur dónde la marca alemana tiene un centro de pruebas. Pero hay una diferencia bastante considerable de partida, y es que el nuevo record del BMW M5 lo han logrado sobre una pista completamente regada.

Internet es la fuente de información más consultada en el proceso de compra en el sector del Automóvil: el 63 % de los compradores de coches en 2011 reconocen haber utilizado Internet como “la vía principal para profundizar en el conocimiento que se tiene sobre las marcas y modelos de interés”.

Con estas palabras se nos presenta en el Salón de Barcelona el SEAT Connected People. La marca nos ha convocado, igual que tienen convocados para otro día a los principales clubes de seguidores de la marca, para hablar de un lanzamiento que no es de producto pero que resulta bastante, bastante interesante para ver por dónde se puede mover el sector en un futuro ya presente.

Ya lo habíamos adelantado hace unos días, BMW tenía preparada una pequeña actualización para su berlina más deportiva, el M5. A los responsables del configurador online se les había escapado la nueva versión, pero apenas conocíamos cuales serían los cambios principales en esta mínima puesta al día.

El cambio más evidente está en los riñones frontales, que ahora adoptan varillas dobles y la designación del modelo en su interior, tal y como su hermano el BMW M6. Los cambios en el exterior siguen con unas nuevas llantas (opcionales) de siete radios dobles, muy similares a las que lucen algunos Audi.

El Aston Martin CC100 es el coche con el que Aston Martin celebrará su centenario, algo de lo que pocas marcas pueden presumir. Descubierto en exclusiva por Motorpasión el sábado, ayer el coche en cuestión hizo su debut oficial en Nürburgring Nordschleife junto al DBR1 de 1959.

Hoy podemos conocer un poco mejor como se llevó a cabo el desarrollo de este coche tan especial del cual solo se fabricarán dos unidades. La mezcla entre los materiales más modernos como la fibra de carbono, los displays electrónicos con el cuero y el aire antiguo que desprende, hacen de él una obra de arte que se fabrica de forma completamente artesanal.

En Motorpasión | Aston Martin CC100, ahora con imágenes oficiales

Subaru tiene una gama de modelos SUV muy completa, formada por el Forester, el XV y el Outback. El primero se renovó hace tres meses, el segundo está funcionando muy bien a nivel de ventas y el Outback lo hemos podido probar esta semana con el motor bóxer diesel de 150 CV combinado con el nuevo cambio automático CVT Lineartronic que tanta falta le hacía.

Además estética y mecánicamente el Outback ha recibido una ligera mejora para seguir siendo una opción muy a tener en cuenta en su segmento en el que cada vez hay más competidores, como el Volkswagen Passat Alltrack, el Audi A4 AllRoad, el Volvo XC70 o el Peugeot 508 RXH. ¿Qué ofrece el Subaru Outback 2013 para ser mejor que todos ellos?

“El que tiene dinero tiene en el bolsillo a los que no lo tienen“. La frase se atribuye a León Tolstoi, uno de los máximos exponentes del realismo literario. Su inclusión en esta edición de la semana en el retrovisor está motivada por la lectura del artículo publicado en Fauna en ruta. Con sinceridad, la propuesta del repago de las carreteras, justificado o no por la situación del país, me parece una atrocidad. Es algo así como el primer teorema de la matemática de la perversión: como he administrado mal, las consecuencias las pagáis vosotros. Y se quedan tan anchos.

En esta semana que hemos recorrido por décadas los 50 años del Coche del Año en Europa (1964-1973, 1974-1983, 1984-1993, 1994-2003 y 2004-2013), sólo hemos tenido la segunda parte de una prueba en circuito de la gama deportiva Nissan, eso sí, aderezada con tres vídeos. El central lo podéis ver al finalizar este párrafo y los otros dos en el artículo.

Esta semana en Motorpasión Futuro os hemos contado todos los detalles sobre el nuevo superdeportivo híbrido enchufable Porsche 918 Spyder, de tracción integral y nada más y nada menos que 887 CV, con caja de cambios PDK, suspensión adaptativa y aerodinámica variable (que a pesar de tantos caballos dice poder consumir lo que un utilitario).

A aproximadamente poco más de un mes vista de la carrera hacia las nubes de este año, también os hemos contado que en la Pikes Peak 2013 correrán siete coches eléctricos, y un coche híbrido. Si queréis saber cuáles son y qué potencia tienen los más “gordos”, no dejéis de ojear el artículo.

Es el Gran Premio de Francia de MotoGP y Maverick Viñales se acaba de hacer con una victoria tranquila y bien montada en Moto3. Mack, quién el año pasado tuvo un año de lo más complicado entre presiones y desplantes, encarrila la temporada contra el dominio de Luis Salom. Moto2 se ha desarrollado con Scott Redding en cabeza antes de que el plato fuerte comience a las 14.00 horas.

Todo después del lío montado por Héctor Barberá y su pareja, aunque durante esta semana al menos pudimos leer el comunicado y versión oficial del piloto de MotoGP. Competición aparte no ha hecho falta mucho tiempo para tener más polémicas despues de que se conociera el uso que la DGT ha estado haciendo de las cámaras de control de tráfico.

Es sin duda el protagonista del fin de semana. El coche con el que Aston Martin celebra su centenario se llamará CC100. Javier Álvarez lo descubrió ayer en primicia en Nürburgring Nordschleife, así que tras el revuelo que se ha montado en las principales webs mundiales de coches gracias a nuestras imágenes, Aston Martin ha decidido hacerlo oficial unas horas antes de lo previsto.

El Aston Martin CC100 será un coche muy exclusivo, ya que solo se fabricarán dos unidades. Se trata de un speedster de tan solo dos asientos, basado como ya sabíamos en el DBR1 de 1959. El coche es inconfundiblemente Aston Martin y esta tarde debutará dando una vuelta a Nürburgring pilotado por Ulrich Bez al que le seguirá el DBR1 pilotado por Sir Stirling Moss.