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Volvo va camino de cerrar un 2016 de récord

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Volvo va camino de cerrar un 2016 de récord

El lanzamiento de nuevos e interesantes productos como el XC90 y los S90 y V90 que hemos probado recientemente están consiguiendo que el fabricante sueco Volvo vuelva a brillar con luz propia bajo la tutela de la firma china Geely. Durante la primera mitad de este año 2016 las ventas de la marca han aumentado en un 10,5% si lo comparamos con el mismo periodo del año anterior.

Este crecimiento, que supone haber vendido 256.563 coches entre Enero y Junio, podría llevar a la compañía a cerrar un año 2016 de récord, y más si se mantiene la tendencia al alza de aumentar el número de entregas de los nuevos modelos, como Volvo estima. El mercado que más crece es el Estadounidense (+24,8%), por delante de Europa (+10,3%) y China (6,3%).

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California encarga 580 Dodge Charger Pursuit de policía para su 'Highway Patrol'

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California encarga 580 Dodge Charger Pursuit de policía para su 'Highway Patrol'

Con el objetivo de reemplazar muchos de los viejos SUV y sedán de su flota, la California Highway Patrol, encargada de vigilar las carreteras y, por tanto, equivalente a nuestra Guardia Civil de Tráfico, ha encargado a Fiat Chrysler Automobiles nada menos que 580 unidades del Dodge Charger Pursuit -de policía-, un modelo creado específicamente para las fuerzas de seguridad.

La agencia policial estatal más grande del país eligió este Charger Pursuit como el modelo ideal para la renovación de su parque, después de compararlo frente a la competencia en materia de precio, prestaciones y capacidad de carga, por ejemplo. El enorme pedido se irá entregando a lo largo de los próximos dos años, con la mayoría de unidades programadas para el año 2017.

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Mark Donohue y su récord de velocidad con un Porsche 917/30 Spyder

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Mark Donohue y su récord de velocidad con un Porsche 917/30 Spyder

Corría el día 9 de agosto de 1975. El piloto Mark Donohue tenía un objetivo fijado en su cabeza, batir el récord de velocidad en un circuito cerrado, que estaba hasta entonces fijado en 217,854 millas por hora (350,60 km/h). El lugar donde lo iba a intentar era el óvalo de Talladega, en Alabama. El coche, un Porsche 917/30 Spyder.

Talladega con sus 2,66 millas (4,28 km) de largo y curvas peraltadas de 33 grados con una altura de hasta cinco pisos, parece el sitio perfecto para lograrlo. Pero para ello hay que domar los cinco litros, doce cilindros y más de 1.400 caballos del Porsche 917/30 Spyder, un coche que descansaba en el museo tras haber arrasado en 1973 en las CanAm-Serie de una forma tan exagerada que obligó a la organización a cambiar el reglamento. Pero el coche se había reinventado.

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Clarkson, May y Hammond siguen rompiendo coches en su nuevo programa. Y por eso nos gusta

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Clarkson, May y Hammond siguen rompiendo coches en su nuevo programa. Y por eso nos gusta

Aparte de la evidente química que hay entre Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond a la hora de realizar un programa de entretenimiento, uno de las bazas del trío es tratar a los coches como si no hubiese mañana. Y en el Grand Tour, el programa del trío más famoso de la televisión británica realizado para Amazon, lo siguen haciendo.

"Sí, sí, está roto". Y se echan unas risas. En este caso es un Range Rover Sport de alquiler con el cual habían prometido no practicar off-road con el coche. Obviamente, pasó lo que tenía que pasar. Y el ruido de cacerola que hace el Range Rover Sport, es todo menos normal.

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Skater versus superdeportivo. ¿Qué harías si un chaval te revienta la luna del McLaren?

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Skater versus superdeportivo. ¿Qué harías si un chaval te revienta la luna del McLaren?

Es una tarde muy agradable en Denver (Colorado, Estados Unidos), por algún motivo hay mucha gente tomando el fresco o haciendo cola para cazar un Pokémon (a saber) mientras alguien graba el vídeo cómo se acerca al cruce un McLaren MP4-12C naranja, el ya extinto deportivo británico.

De fondo se oyen las ruedas de un skater aproximándose al paso de cebra y el conductor del deportivo británico en vez de detenerse ante la línea perpendicular, invade el cebreado. Entonces se dejan de oír el monopatín previsiblemente porque el chaval tendría que apearse para no ser atropellado, el conductor del McLaren le pita y entonces el jovenzuelo se toma la justicia por su mano y, en fin, digamos que toma una de esas malas decisiones en caliente.

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Mientras otros desperdician sus coches, un Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II será devuelto a la gloria

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Mientras otros desperdician sus coches, un Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II será devuelto a la gloria

Después de unos días en los que nos ha invadido la pena viendo supercoches absolutamente infrautilizados, nos llega un rayo de luz desde Alemania. Sólo faltan dos días para que este precioso Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II estire de nuevo las piernas durante la carrera Touring Car Classics que se va a celebrar el 23 de julio con motivo de las 6 Horas de Nürburgring.

El encargado de devolver la gloria a este coche tan especial será Kurt Thiim, el mismo piloto que en 1991 ganó la carrera de Norisring a los mandos precisamente de este mismo vehículo. Un coche de carreras que ha aguardado su momento durante casi un cuarto de siglo y que nos llena de alegría ver cómo volverá a disputar una victoria.

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BJ Baldwin y su "The Ferret" V8 nos demuestran que no todos los vehículos militares son lentos

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BJ Baldwin y su "The Ferret" V8 nos demuestran que no todos los vehículos militares son lentos

Aunque parezca un vehículo que vaya a tomar parte en la última secuela de Fast & Furious, "The Ferret" es sólo el nuevo coche de recreo de BJ Baldwin. Una vez más bajo el paraguas de Toyo Tires, el piloto americano la ha vuelto a liar parda con un coche que se sale de lo normal, más anormal aún que las monstruosas trophy trucks a las que hasta nos ha hecho acostumbrarnos.

Es este caso y sin buscar motivación alguna, el bicho escogido para calzar las nuevas ruedas Open Country es un Daimler Ferret, o Ferret Scout, un vehículo de combate blindado producido en Inglaterra entre 1952 y 1971, propulsado originalmente por un motor Rolls-Royce B60 de seis cilindros en línea. Y digo originalmente porque Action Vehicle Engineering ha retocado al blindado y ya no es aquel vehículo lento de posguerra.

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El accidente del Koenigsegg One:1 en Nürburgring se debió a un fallo del ABS

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El accidente del Koenigsegg One:1 en Nürburgring se debió a un fallo del ABS

El pasado lunes el mítico Nürburgring Nordschleife alemán fue testigo de un carísimo accidente que, afortunadamente, se saldó sin heridos. Hablamos del enorme golpe que sufrió el Koenigsegg One:1 con el que el fabricante sueco estaba realizando pruebas en el circuito. Ahora sabemos a qué se debió el accidente: fue un fallo en el ABS lo que provocó la fuerte salida de pista del One:1.

Koenigsegg, que ya tiene el coche en sus instalaciones para analizarlo a fondo, ha declarado que el fallo en el sistema antibloqueo de los frenos o ABS fue el culpable de todo, concretamente un sensor defectuoso en la rueda delantera izquierda, que debió encender un testigo en el cuadro de mandos pero que, al parecer, el piloto no pudo ver mientras se peleaba con la bestia de 1.361 CV.

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Motorpasion Moto

El peligro para un niño no está en las motos, sino en los padres. Nos lo cuentan tres expertos

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El peligro para un niño no está en las motos, sino en los padres. Nos lo cuentan tres expertos

A raíz del trágico suceso de Marco Scaravelli saltó a la palestra una vez más el debate sobre los niños que montan en moto, los riesgos que asumen y la sobreexposición a peligros innecesarios. Para arrojar un poco de luz sobre este asunto nos hemos puesto en contacto con tres profesionales que trabajan precisamente en este entorno.

Todos trabajan uniendo las motos con los niños y, tras una larga conversación con ellos, siempre remarcan la necesidad y la importancia de que los padres enfoquen tanto los entrenamientos como las carreras de la manera apropiada, dejando que en última instancia tome las decisiones. Para ello la comunicación y la empatía son vitales.

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El Mercedes-Benz Clase C Cabrio ya tiene precio en España: desde 47.900 euros

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El Mercedes-Benz Clase C Cabrio ya tiene precio en España: desde 47.900 euros

Hace poco más de un mes nos pusimos al volante del nuevo Mercedes-Benz Clase C Cabrio, un descapotable cómodo y silencioso como pocos, aunque por entonces aún no estaban disponibles los precios de la gama. Ahora ya disponemos de toda la información en lo que respecta a precios, versiones y equipamiento de serie u opcional de este Clase C Cabrio.

La variante de acceso a la gama gasolina, C 220 Cabrio de 184 CV, parte de los 47.900 euros, mientras que la familia diésel comienza con el C 220 d Cabrio de 170 CV, cuyo precio base es de 48.200 euros. Por su parte, la versión más potente, agresiva y equipada, el C 63 S firmado por Mercedes-AMG, copa la pirámide de precios con su etiqueta de 115.700 euros.

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