Los madrileños, creyendo que no iban a poder circular en 2026, compraron otro coche cuando el suyo era perfectamente funcional: su único problema era no tener la pegatina de la DGT.
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Habrá una moratoria de un año -hasta el 31 de diciembre de 2026- para el acceso a los vehículos sin etiqueta empadronados en Madrid.
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La moratoria para los residentes de Madrid, que aún pueden desplazarse con estos coches durante 2025, finalizará definitivamente el 31 de diciembre
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Con cada nueva ZBE parece ser que la salvación viene de los coches con etiqueta ECO, pero no es así.
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Se trata de una medida, defiende Hernández, que no discrimina a las familias residentes que no pueden permitirse comprar un coche nuevo.
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En España el 27 % de los vehículos no tiene etiqueta de la DGT.
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La Fiscalía analizará qué ciudades que deben tener una ZBE y castigará a los incumplidores. Tampoco valdrá cualquier ZBE.
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Como no podía ser de otra forma, ya se han dado casos de listos que han intentado engañar a las cámaras sin éxito a la vieja usanza
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"Esquivar las cámaras de la ZBE, como el titular de este coche, pretendiendo ocultar su identidad, convirtiendo con cinta aislante su 6 en 8, no es un buen truco."
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El varapalo judicial cuestiona el modelo de las ZBE en Madrid, y pone el foco en la recaudación.
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Hay diplomáticos que ignoran sistemáticamente el peaje urbano agarrándose a un tecnicismo para esgrimir un privilegio que no tienen. La Embajada de España debe 2,7 millones de euros.
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La ZBE de la ciudad gallega tendrá cuatro zonas con restricciones, y el centro será el área más amplia.
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"No es una zona para ricos en la que solamente puedan pasar a determinadas zonas de la ciudad los que tengan dinero suficiente para comprarse un coche de 60.000 euros", ha dicho el alcalde de Ciudad Real.
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Algunos suben a redes sociales el abanico de posibilidades que hay a la hora de vandalizar los dispositivos para controlar quién entra y sale de la zona de bajas emisiones.
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No, no hay barra libre para usar un coche sin etiqueta en Madrid aunque lo categorices como histórico. Las leyes se han definido teniendo muy en cuenta esta posible picaresca.
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Sin la plataforma informática no se podían incluir las excepciones como autorizaciones, residentes de renta baja o tratamientos médicos.
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Los coches sin etiqueta empadronados en la capital podrán seguir circulando todo 2025 sin multas por la ciudad de Madrid. También hay otras excepciones.
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Inicialmente este peaje urbano iba a ser de 15 dólares para los coches, ahora se ha rebajado a 9 dólares. El objetivo es imponerlo antes de que Trump tome el cargo.
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Las vías y autopistas de acceso al Aeropuerto de Madrid-Barajas no se incluyen en Madrid ZBE. Pero te puede caer multa dependiendo de dónde accedas a ellas.
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El consistorio madrileño defiende que: "No es un impuesto a la circulación. Es un impuesto a los vehículos de tracción mecánica".
Leer más »ZBE:Miles de madrileños tuvieron que achatarrar su coche sin etiqueta porque no iban a poder usarlo jamás. Ha sido para nada: el Ayuntamiento no deja...
