ZBE

"Esquivar las cámaras de la ZBE, como el titular de este coche, pretendiendo ocultar su identidad, convirtiendo con cinta aislante su 6 en 8, no es un buen truco."

El varapalo judicial cuestiona el modelo de las ZBE en Madrid, y pone el foco en la recaudación.

Hay diplomáticos que ignoran sistemáticamente el peaje urbano agarrándose a un tecnicismo para esgrimir un privilegio que no tienen. La Embajada de España debe 2,7 millones de euros.

La ZBE de la ciudad gallega tendrá cuatro zonas con restricciones, y el centro será el área más amplia.

"No es una zona para ricos en la que solamente puedan pasar a determinadas zonas de la ciudad los que tengan dinero suficiente para comprarse un coche de 60.000 euros", ha dicho el alcalde de Ciudad Real.

Algunos suben a redes sociales el abanico de posibilidades que hay a la hora de vandalizar los dispositivos para controlar quién entra y sale de la zona de bajas emisiones.

No, no hay barra libre para usar un coche sin etiqueta en Madrid aunque lo categorices como histórico. Las leyes se han definido teniendo muy en cuenta esta posible picaresca.

Sin la plataforma informática no se podían incluir las excepciones como autorizaciones, residentes de renta baja o tratamientos médicos.

Los coches sin etiqueta empadronados en la capital podrán seguir circulando todo 2025 sin multas por la ciudad de Madrid. También hay otras excepciones.

Inicialmente este peaje urbano iba a ser de 15 dólares para los coches, ahora se ha rebajado a 9 dólares. El objetivo es imponerlo antes de que Trump tome el cargo.

Las vías y autopistas de acceso al Aeropuerto de Madrid-Barajas no se incluyen en Madrid ZBE. Pero te puede caer multa dependiendo de dónde accedas a ellas.

El consistorio madrileño defiende que: "No es un impuesto a la circulación. Es un impuesto a los vehículos de tracción mecánica".