ZBE

El consistorio madrileño defiende que: "No es un impuesto a la circulación. Es un impuesto a los vehículos de tracción mecánica".

Un impacto que debería haberse tomado en cuenta según la propia ley que permite las ZBE en el “principio de transición justa”.

Si quieres circular por la ciudad el año que viene y tu coche no tiene etiqueta, tendrás que cambiar uno con distintivo de la DGT.

Los PHEV más baratos son el doble de caros que los gasolina más asequibles. Para circular sin restricciones y tener la etiqueta CERO hay que pagar mucho más.

Se ha terminado al periodo de preaviso: la ciudad de Madrid ya multa a todos los coches sin etiqueta que circulen por su término municipal.

Como tarde, debería aprobarse en junio definitivamente: así podremos matricular un coche clásico con el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos.

Según el último informe de AEA, en 2023 el Ayuntamiento de Madrid formuló un total de 2.603.669 denuncias de tráfico por un importe de nada menos que 341.363.840 euros.

Una sentencia que ha anulado una multa ha determinado que Madrid no puede multar con 200 euros acceder indebidamente a las ZBE. Y podría sentar precedente.

Llevar la pegatina ambiental de la DGT puede empezar a ser obligatorio en muchas ciudades con las ZBE. Te contamos donde puedes comprarla, dónde hay que llevarla en el coche y todo lo que necesitas saber sobre estos distintivos.

La Fórmula 1 emite unas siete toneladas de CO₂ en cada Gran Premio, pero correrá en Madrid a partir de 2026.

La M-40, la M-50, la M-45 o los tramos de acceso de las autovías estatales están y estarán libres de multas para los sin etiqueta en Madrid ZBE.

Las 257 cámaras con lector de matrícula de la M-30 y del interior de la M-30 ya sancionan a los vehículos sin etiqueta de la DGT.