ZBE

En sólo seis meses Madrid ha puesto más de 370.000 multas por acceder indebidamente a sus tres ZBE. La más rentable, Madrid Central.

Comienza la cuenta atrás para el veto en todo Madrid a los coches sin etiqueta: todas las excepciones, cuál es la multa y cómo se controlará.

Los industriales ligeros podían seguir circulando hasta el 1 de enero de 2024, tras una moratoria aprobada el año pasado. Pero el veto se adelanta tres meses tras ser anulada por el TSJM.

También advierte a las ciudades que están revirtiendo, modificando o cancelando proyectos de movilidad sostenible.

Las ITV madrileñas proponen que las nuevas cámaras de Madrid ZBE y la M-30 multen también a los que no hayan pasado la inspección técnica.

Estas casi 260 cámaras con lector OCR ya controlan los accesos indebidos en Madrid ZBE a los coches sin etiqueta. Todo lo que necesitas saber.

Es de los autorizados por el Ayuntamiento de Madrid de la ZBE Distrito Centro y permite entrar y salir a los coches cobrando 5 euros para que salven la multa.

Superado el periodo de alegaciones, ya sólo queda su trámite parlamentario. Hará más sencillo y barato el trámite para matricular un coche como histórico.

La ciudad asturiana era de las pocas que exigía tener el distintivo para circular por sus calles, y sienta precedente en dar marcha atrás a la discriminación por la pegatina medioambiental.

También proponen aprovechar el registro de matrículas de las zonas de estacionamiento regulado para realizar un control de los vehículos con ITV en vigor.

Ahora también se exigirá disponer de un protocolo anticontaminación a poblaciones de más de 50.000 habitantes. Así van a ser las restricciones y las multas por incumplirlo.

Todo comenzó con Madrid Central (que ahora es la ZBE Distrito Centro), pero Madrid ya tiene tres ZBE. Y cada una tiene sus particularidades, restricciones, zonas de aplicación o excepciones.