WEC

Cadillac ha brillado machacando a los otros LMDh, los de Porsche, y rozando el podio hasta los últimos minutos.

Porsche, Toyota, Ferrari, Cadillac, Peugeot, Glickenhaus y Vanwall lucharán por ganar en el centenario de las 24 Horas de Le Mans.

Isotta Fraschini ha fabricado su primer coche tras 74 años de parón con el objetivo de correr las 24 Horas de Le Mans.

El Cadillac V-LMDh debutará en las 24 Horas de Daytona 2023 y lo hará con un sonido que pone los pelos de punta.

Zak Brown, el CEO de McLaren, confirma que las 24 Horas de Le Mans son un objetivo claro de la marca, pero no sabe cuando.

El Toyota #8 y el Alpine #36 llegan empatados a la última carrera del WEC, así que el que acabe por delante será campeón de 2022.

Max Verstappen siempre ha querido correr las 24 Horas de Le Mans, y Fernando Alonso le tienta para hacerlo juntos.

73 años después de detener la producción de coches, Isotta Fraschini ha anunciado un proyecto para volver con un LMH.

Ferrari ha confirmado que debutarán en marzo en las 1.000 millas de Sebring y es muy probable que tengan un piloto español.

El Toyota #8 gana en casa y sale de Fuji empatado con el Alpine #36 antes de una última carrera en Baréin en la que el Toyota #7 también tendrá mínimas opciones.

No lo esperábamos hasta dentro de unos meses, pero la nueva bestia de competición de Porsche Motorsport no ha querido esperar más para ver la luz. Apenas unas horas después de la presentación oficial del Ferrari 296 GT3, llega su peor...

Polémica victoria de Alpine en Monza, después de un accidente con el Toyota #7 en plena recta de Monza, aunque el drama fue para Glickenhaus, que rompió cuando iba a ganar.