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Esto me suena: 10 tendencias del automóvil que vienen del pasado (parte 2)

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Esto me suena: 10 tendencias del automóvil que vienen del pasado (parte 2)

Ayer vimos que lo retro está de moda, y el mundo del automóvil está recuperando algunas costumbres ya vistas en el pasado, adaptándolas a los nuevos tiempos. La primera parte versaba sobre pesos a la baja, patentes y sinergias, el no tan nuevo downsizing, el éxito de los diseños clásicos y la venganza del coche eléctrico.

En la entrega de hoy hablaremos del renovado éxito de las carrocerías pequeñas, que vuelve el techo de lona a las pasarelas, la reclamación de marcas Premium de nichos de mercado, la instrumentación ya no es lo que era y que eso de tener coche privado ya no es tan trendy. Veámoslo con detenimiento.

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Ya a la venta el BMW Serie 6 Cabrio en España desde 94.400 euros

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Ya a la venta el BMW Serie 6 Cabrio en España desde 94.400 euros

Aunque todavía no se han hecho oficiales las imágenes y los datos del nuevo BMW Serie 6 Coupé de 2011, lo cierto es que la versión Cabrio acaba de llegar al mercado en España. El BMW Serie 6 Cabrio tiene un precio de 94.400 euros para el 640i de 320 caballos, mientras que el 650i cuesta 111.600 euros y tiene 408 caballos.

El BMW 640i Cabrio es curiosamente un tres litros Twin Turbo de 3.000 centímetros cúbicos, una evolución especialmente desarrollado para el nuevo modelo que deriva del motor que montan los 335i, el BMW Z4 3.5i y otros modelos de la marca alemana. Con este propulsor, el BMW 640i Cabrio es capaz de acelerar de 0 a100 km/h en 5,7 segundos, la velocidad se queda en 250 km/h y el consumo declarado es de sólo 7,9 l/100km.

El BMW 650i Cabrio por su parte es un V8 de 4,4 litros que también se monta en otros modelos como el BMW X5 5.0i. Con este motor tarde 5 segundos al acelerar desde 0 a 100 km/h, pero el consumo sube hasta los 10,7 l/100km. Sin haberlos probado todavía, y viendo que el seis cilindros entrega 600 Nm de par entre 1.300 y 4.500 RPM, el motor pequeño parece el más lógico y equilibrado.

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Nissan Murano CrossCabriolet, el descapotable más cercano al cielo

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Nissan Murano CrossCabriolet, el descapotable más cercano al cielo

Nissan se postula desde hace tiempo como la marca capaz de inventarse segmentos aparentemente absurdos, pero que terminan encajando más de lo que pensamos en un principio. Porque no debemos olvidar que los gustos son muy dispersos, y sobre todo los más aficionados al motor concentramos siempre nuestras aspiraciones en un número reducido de segmentos, pero no somos representativos del total de compradores.

Esta introducción parece necesaria para justificar cómo hemos llegado al Nissan Murano CrossCabriolet un SUV premium descapotable. No un pick-up, ni un todoterreno de campo, sino un SUV que puede rivalizar en tamaño con el BMW X5 pero en versión descapotable.

Se pondrá a la venta en Febrero de 2011 (al menos en Estados Unidos) a un precio todavía por determinar, pero que difícilmente bajará de los 60.000 euros. El precio a pagar por presumir de tener un cabrio más alto que los demás para estar cerca del cielo. Es de esperar que Estados Unidos sea uno de los mercados más interesantes por su cultura de SUVs y coches grandes.

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BMW Serie 6 Cabrio 2011, más grande en todos los aspectos

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BMW Serie 6 Cabrio 2011, más grande en todos los aspectos

El BMW Serie 6 Cabrio se presenta como una evolución natural de la especie. Crece a lo largo y a lo ancho (y no poco precisamente), y sin embargo es más bajo. Es un 2+2 plazas (dos adultos delante y dos niños detrás) con capota de lona y un maletero de entre 300 y 350 litros según la posición de la capota.

En su interior la apuesta de BMW es mostrar materiales de calidad y diseño armónico, pero sobre todo mucha tecnología visible.

Estrena también unos asientos más ligeros con cinturones de seguridad integrados, y opcionalmente asientos deportivos con reposacabezas integrado.

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