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En el 27º Salón Internacional del Automóvil de Tokio que se celebraba en 1988 se presentó un modelo que por muchos motivos podría considerarse, junto con el Toyota Rav4 y el Bertone Freeclimber, uno de los padres de los SUV urbanos actuales, el Suzuki Vitara.

Sólo unos meses antes de que cumpla 30 años de vida, el Suzuki Vitara ha alcanzado un hito importante de producción, ya que ha salido de la línea de montaje la unidad número tres millones. Sin duda un indicador de que aquel concepto extraño y revolucionario para su época tenía cierto sentido y que, sabiendo mantenerse y adaptarse a las tendencias actuales del segmento, el éxito llegaría. Repasamos su historia.

Las dichosas llamadas a revisión de los fabricantes se han convertido en algo normal en la actualidad. Los fabricantes las hacen por iniciativa propia o bajo presión de organismos como la NHTSA (National Highway Traffic Safety Association). Normalmente, afecta a numerosas unidades de un mismo modelo. La última llamada a revisión hecha por Suzuki afecta a un único coche vendido en Japón.

Esta llamada a revisión de Suzuki afecta a un único roadster Capuccino, fabricado en 1996. ¿Y qué ha podido fallar? La respuesta es tan sorprendente como la llamada a revisión. Se han olvidado de grabar el tipo de motor (es un K6A) en el bloque del propulsor.

La cuarta generación del pequeño Suzuki Swift ya está aquí, o al menos en Japón. El fabricante nipón no ha ofrecido aún muchos detalles sobre su nuevo urbano, aunque sabemos que estará a la venta en el mercado doméstico de Suzuki el próximo 4 de enero. Cuándo llegará a España o qué gama ofrecerá aquí es todo un misterio, ya que la versión para Europa se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra. De momento, vamos a ver qué se sabe sobre el Swift japonés.

En Japón se ofrecerán seis acabados para este Suzuki Swift (RSt, Hybrid RS, RS, Hybrid ML, XL y XG), modelo que desde 2004 ha vendido 5,3 millones de unidades a nivel global. Por ahora se habla de dos motores: un 1.0 litros y un 1.2 litros, en combinación con cajas de cambio manual de cinco velocidades, automática de seis o CVT. También habrá versiones de tracción delantera y total.

Hasta ahora le conocíamos como SX4, pero el combinado entre SUV y compacto de Suzuki que se dejó ver por primera vez hace ahora cuatro años cambia de aspecto con la nueva generación que debutará oficialmente en el Salón de País. El nuevo Suzuki SX4 S-Cross llegará al mercado en 2017 con importantes novedades con respecto a la versión que probamos hace tres años.

Con la sana intención de buscar algo diferente entre las tendencias más populares del mercado, el nuevo todocamino de dimensiones contenidas japonés luce un aspecto bien diferenciado de su antecesor. Un gran punto a favor, porque al modelo precedente le sacaba unos cuantos parecidos a sus competidores.

Si todo sale como está planeado, la nueva generación del Suzuki Swift será desvelada dentro de un mes, en el Salón de París. En internet ya circulan algunos bocetos que bien podrían corresponder a su diseño final. En ellos vemos una evolución estética que aún se apega a sus raíces: faros grandes, postes A pintados en negro y pilotos alargados. Bien, ¿qué hay del Swift Sport?

En primer lugar, al igual que con la generación actual, puedes esperar accesorios deportivos que lo distingan como el Swift más alegre de la gama. De acuerdo con algunas fotos espía, el Swift Sport incorporará tomas de aire más grandes, salida dual del escape y un discreto spoiler. Todo muy parecido al modelo que encuentras hoy en el concesionario, pero bajo el nuevo esquema de diseño.

Casi dos meses antes de que se celebre el Salón del Automóvil de París (a finales de septiembre), donde se presenta oficialmente, Suzuki acaba de mostrar las primeras imágenes de su renovado Suzuki SX4 S-Cross, modelo que fue presentado en un evento en Hungría hace unas semanas. Básicamente se trata de un restyling profundo que estrena parrilla frontal, faros, capó, etc...

La nueva parrilla cromada, que recuerda a la que equipa el Suzuki Vitara, se complementa con los nuevos faros con luces LED de marcha diurna integradas. En la zaga los cambios son muchísimo más sutiles y se limitan a un nuevo paragolpes y pilotos de renovado diseño. Por el momento Suzuki no ha ofrecido los detalles oficiales sobre el modelo, aunque ya har rumores al respecto.

Seguro que cuando oíste hablar del nuevo Suzuki Baleno no esperabas nada fuera de lo normal. No te equivocas mucho, en general es un coche del montón, no destaca especialmente en nada concreto. Pero tiene dos detalles que me han llamado mucho la atención y que te voy a contar, aunque uno de ellos ya te lo adelantó fugazmente Josep cuando escribió la novedad del Baleno.

Por un lado tenemos que en la versión más equipada (GLX) tiene un a pantalla de información en el cuadro de instrumentos que te deja un poco descolocado, porque no esperas que un Baleno te muestre una información tan específica. Por otro está el SHVS, Smart Hybrid Vehicle by Suzuki, que es una curiosa asistencia eléctrica, aunque el Baleno no tiene versión híbrida... ¿o sí?

El 15 de enero de 2016 se celebrará una nueva edición del Tokio Auto Salon, el equivalente nipón del SEMA Show y del Salón de Essen. Las marcas japonesas se lo toman muy en serio y suelen presentar algún concept o show car. Suzuki es una de las marcas que estará presente de forma oficial y exhibirá tres show cars.

El primero de esos show cars es el Water Activity Concept. Con su color verde militar mate y toques naranjas se presenta como una versión aventurera del Suzuki Ignis. Dispone de una suspensión elevada, ruedas de mayor dimensión y falsas protecciones inferiores en los parachoques y faldones. Los parachoques dispone de dos puntos de anclaje para la canoa.

Los que quieran un Suzuki pequeño con más calidad que el Celerio dentro de poco tendrán opción con el nuevo Ignis, un modelo que recupera un antiguo nombre ya utilizado por la marca. Se ha presentado en el Salón de Tokio y se configura como una opción con imagen elevada que tendrá versión crossover o casi SUV para el segmento de los más pequeños.

3,69 metros de largo, 1,70 de ancho y 1,56 de alto para el Ignis, que cuenta con carrocería de cinco puertas, y se parece mucho al prototipo Suzuki iM-4 Concept que la marca japonesa presentó en el pasado Salón de Ginebra. No hay información sobre las mecánicas que montará, pero seguro que el Baleno le cede su 1.0 turbo BOOSTERJET.

Mientras calentamos motores para el Salón de Tokio de finales de mes, Suzuki nos enseña otro de los prototipos que allí podremos ver expuestos. Se llama Suzuki Air Triser y es una pequeña furgoneta (minivan) de 4,2 metros de largo, al estilo Volkswagen T1. Lo mejor del prototipo es su habitáculo, que ofrece tres filas de asientos y es completamente configurable, para cada ocasión.

Suzuki propone varios modos para el interior, desde uno "relajación" (relaxation mode) en la que los asientos quedan enfrentados, hasta un modo lounge, en el que los asientos se disponen como un sofá en forma de "U". Además, una pantalla ocupa el pilar central derecho y se extiende por parte del techo, y se puede conectar con cualquier smartphone o dispositivo multimedia.