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Ya iba siendo hora que desde Martorell le diesen un cambio de look al SEAT Alhambra, un monovolumen que lleva quizá estancado el mismo diseño demasiado tiempo. Parece que el grupo VAG está en racha en esto de renovar monovolúmenes. Su primo pequeño, el Volkswagen Touran también se presentaba hace poco.

Lo más característico de este nuevo SEAT Alhambra es su estética exterior. No ha perdido el claro concepto de monovolumen ultrafamiliar, pero muestra una clara influencia del nuevo estilo de diseño de la casa española, con un nuevo frontal muy atractivo dentro del segmento en el que se mueve.

Otro detalle a destacar es su crecimiento respecto a la generación actual, ya que es 22 centímetros más largo y 9 centímetros más ancho. Ha pegado el estirón definitivo, porque con sus 4,85 metros de largo ya se puede considerar con un tamaño más que considerable.

Exterior del nuevo SEAT Alhambra

Viéndolo desde la perspectiva de esta imagen, nada tiene que envidiarle en cuanto a diseño a sus primos más aristócratas. Si le quitamos el logotipo de SEAT y le ponemos uno de Volkswagen, podría pasar perfectamente por un alemán más. Sólo faltaría adaptar los grupos ópticos traseros a la estética de cada marca y listo. Ah… No, perdón, eso ya lo han hecho.

Porque si comparamos imágenes con el nuevo Volkswagen Sharan, veremos que son prácticamente el mismo coche con los logotipos cambiados. Cosas de abaratar costes y demás, pero algo más de personalidad para cada marca no vendría mal. Algo más que un cambio en el frontal, quiero decir.

Como decía antes, el frontal del nuevo SEAT Alhambra hereda todos los conceptos de diseño de la nueva filosofía de la marca, eso que ellos llaman Arrow Design. Nervios que recorren el capó, nuevos grupos ópticos con un marcado acento deportivo y una parrilla frontal típica de SEAT. Quizá lo más llamativo sea el paragolpes delantero, más propio de una berlina o compacto de aspiraciones deportivas que de un monovolumen familiar.

Otro detalle a remarcar son las puertas traseras correderas. Ahorran espacio y dan un mayor confort a la hora de acceder a las plazas traseras. Incluso se pueden pedir con apertura/cierre eléctrico como opción, aunque esto podemos considerarlo más como capricho que como utilidad real y necesaria.

Espacio para todos en el interior

Por supuesto, el espacio interior del nuevo SEAT Alhambra es su plato fuerte. Según la nota de prensa, tiene capacidad para que viajen siete adultos con comodidad, incluso aunque vayan sentados en las plazas traseras. Unas plazas que en monovolúmenes de menor tamaño quedan relegadas para los crios, porque son insufribles para cualquier que mida más de 1,50 de alto.

El nuevo salpicadero tiene ligeras reminiscencias del estrenado en el SEAT Ibiza, aunque no tan retro como en el subcompacto. Y en mi más modesta opinión, creo que está muchos escalones por encima de lo que hemos visto en el SEAT Exeo. Pero muchos por encima, no dos o tres.

Todo parece estar en su sitio y como decía sobre el exterior, si le quitamos la S del volante, podríamos pasarlo perfectamente por un Volkswagen. Ejem… Al menos en diseño, porque solo con las fotos lo que se refiere a materiales y acabados no se puede hablar. Aunque poco me extrañaría que viendo estas imágenes y comparando con las del Sharan, también estuviese a la altura.

Los asientos de la fila central se pueden desplazar tanto hacia adelante como hacía atrás, y seguro que cuentan con un gran espacio para las piernas, dado el crecimiento en la carrocería que antes mencionaba. El maletero tiene una capacidad de 885 litros (sin la tercera fial de asientos) y con la fila central abatida se incrementa hasta los 2.297 litros.

No dicen su capacidad con la tercera fila de asientos en su posición, por lo que imagino que no será un volumen realmente notable. Las dos filas traseras de asientos tienen el sistema Easy Fold, y ahora no hay que quitar la tercera fila de asientos para ganar espacio. Las dos filas se repliegan bajo el suelo dejando un fondo completamente plano.

Motores TSI y TDI para el nuevo SEAT Alhambra

Cuando salga al mercado después del verano de 2010, el nuevo SEAT Alhambra llegará con cuatro opciones diferentes de motorización. Dos motores de gasolina TSI y dos TDI, todos ellos con inyección directa. Respecto a los nuevos TSI, no dicen cilindrada, pero si potencias: 150 CV y 200 CV.

En lo que respecta al diésel, la opción más razonable, tendrá a su disposición dos variantes del 2.0 TDI, con 140 CV y 170 CV. Hablan del cambio DSG, pero no especifican que en unidades irá montado o se podrá montar. Lo mismo pasa con el sistema Start/Stop y la función de regeneración de energia, no se especifica que motores lo equiparán o si es de serie en todos ellos.

El eficiencia del 2.0 TDI de 140 CV es incontestable y eso lo demuestran las cifras del SEAT Alhambra. Con un consumo medio de 5,5 l/100 km y unas emisiones de 143 g/km, se convierte junto al Sharan en los monovolúmenes de este tamaño más eficientes del mercado.

Como equipamiento opcional ofrece faros Bi-xenón con función adaptativa y asistente de luces de carretera, sistema de aparcamiento automatizado Park/Steer (supongo que similar al Park Assist de VW), cámara de visión trasera, techo panorámico, climatizador de tres zonas y la apertura eléctrica de las puertas traseras y el portón.

Se ofrecerá en dos acabados diferentes, Reference y Style y cuenta con los elementos de seguridad esperables: ABS, ESP, EBA, estabilizador del remolque, testigo de monitorización de la presión de los neumáticos y siete airbags, con airbag de rodillas para el conductor.

Nuevo SEAT Alhambra(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Volkswagen renueva (pero no revoluciona) la Sharan

Si necesitas 7 plazas, estos son los mejores coches que encontrarás en el mercado

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Si necesitas 7 plazas, estos son los mejores coches que encontrarás en el mercado

Los automóviles de siete plazas siempre han sido una excepción en el mercado. Casi siempre eran station wagon o familiares que en opción podían disponer de una tercera fila de asientos (Peugeot 504, Citroën CX o Mercedes Clase E, por citar los más famosos). Luego esa oferta fue progresivamente desapareciendo del mercado hasta la llegada de los monovolúmenes (o MPV) y grandes SUV.

En la actualidad, casi todas las marcas generalistas, incluída las premium, tienen en su catálogo más de un modelo de siete plazas. Sin embargo, ahora todos son MPV y SUV, con la única excepción de un sedán fastback (Tesla Model S). Con más de 30 modelos en el mercado (más de 40 si incluimos los derivados de vehículos industriales), no es una tarea fácil decidirse por un modelo. Obviamente, siempre se puede escoger alguno de los modelos líderes en su segmento, como el Citroën C4 Grand Picasso, pero no siempre son el modelo ideal para todo el mundo. Por eso, más que una lista de los líderes se trata también de las alternativas que hay en el mercado. Esta selección, basada en nuestras pruebas, te ayudará.

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SEAT le inyecta algo de vida al Alhambra

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SEAT le inyecta algo de vida al Alhambra

En el pasado Salón de Ginebra, Volkswagen presentó una actualización del Sharan. Ahora, unas semanas después, el fabricante español presenta su propia versión del monovolumen para hasta siete pasajeros, con ligeros cambios estéticos, una dosis extra de equipamiento y motores más eficientes.

Visualmente, el nuevo SEAT Alhambra presenta muy pocos cambios. Ya exhibe el nuevo logotipo de la marca; estrena diseño en la calandra, las llantas y los pilotos traseros, que utilizan tecnología LED y que van adecuados al lenguaje de diseño de la marca.

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Gama SEAT 2014, la marca española actualiza todos sus modelos

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Gama SEAT 2014, la marca española actualiza todos sus modelos

De "toda la vida", SEAT ha sido la marca española por excelencia y ha sido líder natural de nuestro mercado. A día de hoy, es el único fabricante de producción en serie en España que tiene autonomía de diseño, desarrollo y producción (o capacidad integral), aunque la última palabra venga de Alemania.

Hasta el mes de mayo inclusive, SEAT es líder del mercado, con 28.539 unidades vendidas y un aumento de ventas del 10,2% sobre el mismo plazo en 2012. Aunque la gama es relativamente joven, este mes hay varios cambios para hacer más atractivos sus coches en un contexto tremendamente competitivo.

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SEAT abrirá 15 concesionarios en China en 2012

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SEAT abrirá 15 concesionarios en China en 2012

Ayer en el Salón del Automóvil de Guangzhou, olía a España. Y no penséis que alguna de las marcas presentes se llevó jamón y tortilla de patatas, para nada. Olía a España porque SEAT eligió precisamente el salón chino para hacer oficiales sus planes de expansión en el gigante asiático. Y la cosa promete.

Por un lado, ya tienen oficinas centrales en la zona financiera de Pekín dónde cuentan con 20 trabajadores. Y ya se han firmado los primeros acuerdos para comenzar a estructurar una completa red de concesionarios. El objetivo para 2012 es abrir 15 concesionarios en Pekín, Shanghái, Chongquing, Shenzhen, Wuhan, Chengdu y Guangzhou principalmente. En el futuro, llegarán nuevas ciudades.

Los concesionarios chinos servirán como “test” para un nuevo formato de concesión que se implantará allí y luego progresivamente irá llegando a todos los concesionarios chinos repartidos por el mundo. El primer modelo que comercializará SEAT en China será el León en primavera, le seguirá el Ibiza en el segundo semestre y a continuación llegará el Alhambra.

En Motorpasión | SEAT tiene a China en el punto de mira

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Nuevas versiones para el SEAT Alhambra

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Nuevas versiones para el SEAT Alhambra

La primavera a SEAT altera, y su monovolumen grande no es una excepción. La gama se completa por abajo y por arriba, con la llegada de dos nuevas motorizaciones de dos litros: 2.0 TDI 115 CV y 2.0 TSI 200 CV. Además, ya está disponible la versión de tracción total: "Alhambra 4":https://www.motorpasion.com/seat/seat-alhambra-4-traccion-total-para-toda-la-familia.

El nuevo motor de acceso (versión capada del de 140 CV) lleva el monovolumen a 100 km/h en 12,6 segundos, con un gasto de gasóleo de 5,5 l/100 km. Alcanza 183 km/h, sigue siendo más que suficiente. Con el acabado Reference es el segundo "SEAT Alhambra":https://www.motorpasion.com/coches/monovolumen/seat-alhambra más económico, desde 30.960 euros.

La versión más económica a secas sigue siendo la Reference asociada al 1.4 TSI de 150 potros. Anuncia un consumo superior, 7,2 l/100 km, por lo que el diesel de 115 CV se amortiza rápidamente. Ojo, a todos los precios hay que restarles el descuento promocional, este mes son 1.500 euros para cinco plazas ó 1.000 euros para siete plazas.

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SEAT Alhambra 4, tracción total para toda la familia

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SEAT Alhambra 4, tracción total para toda la familia

El movolumen SEAT Alhambra tendrá como novedad este año una variante de tracción total denominada Alhambra 4. Se asociará exclusivamente al motor 2.0 TDI de 140 CV, con cambio manual de seis velocidades. Inicialmente solo se venderá con cinco plazas, a final de año llegará el de seis plazas (2+2+2).

Alcanza 191 km/h, con una aceleración de 0-100 km/h de 11,4 segundos, no son valores sorprendentes. Consume 6 l/100 km de gasóleo (dato provisional), algo bastante razonable. Cuenta con el paquete Ecomotive para gastar menos, eso incluye la recuperación de energía en las frenadas y el sistema Stop&Start.

Se trata de un sistema de tracción total basado en multiembragues bañados en aceite, muy rápido de reacción. El reparto de fuerza se controla de forma electrónica. Si patinan las ruedas delanteras, se pasa fuerza al eje trasero hasta un máximo del 100%. ¿Qué finalidad tiene un monovolumen 4×4?

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Ya hay precios para el nuevo SEAT Alhambra

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Ya hay precios para el nuevo SEAT Alhambra

SEAT anuncia que ya es posible recibir pedidos de su monovolumen Alhambra, modelo hermano del Volkswagen Sharan. Como ya sabíamos, será posible optar por dos niveles de equipamiento diferentes, Reference y Style.

Al contrario que otros modelos de la marca, como el León, todas las versiones llevan el distintivo Ecomotive. Están dotadas de un sistema de arranque y parada automático, así como de la capacidad de recuperar energía durante fases de frenado.

Por el momento, sabemos que en gasolina tan sólo estará disponible la motorización de 150 CV. Inicialmente, el cambio de doble embrague DSG será exclusivo de los propulsores diesel.

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Nuevo SEAT Alhambra

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Nuevo SEAT Alhambra

Ya iba siendo hora que desde Martorell le diesen un cambio de look al SEAT Alhambra, un monovolumen que lleva quizá estancado el mismo diseño demasiado tiempo. Parece que el grupo VAG está en racha en esto de renovar monovolúmenes. Su primo pequeño, el Volkswagen Touran también se presentaba hace poco.

Lo más característico de este nuevo SEAT Alhambra es su estética exterior. No ha perdido el claro concepto de monovolumen ultrafamiliar, pero muestra una clara influencia del nuevo estilo de diseño de la casa española, con un nuevo frontal muy atractivo dentro del segmento en el que se mueve.

Otro detalle a destacar es su crecimiento respecto a la generación actual, ya que es 22 centímetros más largo y 9 centímetros más ancho. Ha pegado el estirón definitivo, porque con sus 4,85 metros de largo ya se puede considerar con un tamaño más que considerable.

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El Seat Alhambra se une a Al Gore

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El Seat Alhambra se une a Al Gore

Una muestra más de que algo está cambiando en este mundo revolucionado. Este fin de semana se celebra en Sevilla el encuentro “Cambio Climático, Conciencia y Acción” de la Fundación Biosfera en colaboración con “The Climate Project” del polivalente Al Gore. Asistirán más de 200 personalidades de todos los ámbitos, y esta vez seguramente no los veremos llegar en sus lujosos cochazos, al menos no a todos; parte de ellos utilizarán unos aseados Seat Alhambra Ecomotive, cedidos por la marca para la ocasión.

Con su motor 2.0 TDI de 140 CV logra un consumo medio ponderado de 6 litros, y unas emisiones de 159 g/km. Este Alhambra forma junto con el León de 119 g/km de emisiones y el Ibiza (98 g/km), los tres exponentes de la gama Ecomotive de Seat.

La pena es que este año se van a ahorrar muchas más emisiones por las disminuciones productivas de las factorías españolas, aunque sea sólo en consumo eléctrico, que en la aparición de los tan necesarios modelos eco.

Fuente | Seat
En MotorPasion | Seat Alhambra Ecomotive

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Calendario de lanzamientos de Seat hasta 2010, con un SUV incluido

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Calendario de lanzamientos de Seat hasta 2010, con un SUV incluido

La publicación inglesa WorldCarFans ha tenido acceso a una lista de modelos que lanzará Seat en 2008, 2009 y 2010. Entre ellos nos sorprende el primer SUV de Seat para 2010, que ya se acercó al segmento con el crossover Seat Altea Freetrack.

2009 será un año muy activo para Seat, con las versiones FR y Cupra del Ibiza, el restyle para Altea, Altea XL y León, el nuevo Seat Exeo (en carrocerías berlina y familiar) y por último la nueva generación del Seat Alhambra (que tendrá un restyle este año).

El Seat Exeo será la nueva berlina que sustituirá al Toledo, con un diseño más clásico y deportivo mejor adaptado a la imagen de Seat. Se presentará en Marzo en su versión berlina (probablemente en el Salón de Ginebra) y en Septiembre en su versión con carrocería familiar (probablemente en el Salón de Frankfurt).

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