El último radar que ha incorporado Tráfico a su amplio arsenal es el Trucam II, un nuevo y potente radar capaz de cazar los excesos de velocidad a una distancia de hasta entre 1.200 y 1.500 metros.
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Aquello de que un radar en sentido opuesto a la marcha no puede multarnos es simplemente falso. Pueden hacerlo exactamente igual y controlando varios carriles al mismo tiempo.
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El verano es la época del año en la que más desplazamientos por carretera se registran: si viajas con tu coche estas vacaciones, cuidado con exceder los límites de velocidad. Repasamos los radares de Tráfico que registran más denuncias.
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La DGT manifestó su preocupación el pasado mes de mayo ante el repunte de los excesos de velocidad detectados durante el estado de alarma. Pero esa extralimitación de los conductores se ha prolongado en la nueva normalidad.
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La DGT controlará la velocidad en las carretera españolas este verano con 1.324 radares, extremando la vigilancia ya desde esta semana con una campaña especial a fin de reducir la siniestralidad en las carreteras.
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En total tenemos más de 2.500 radares de carretera en España, contando radares fijos, móviles y de tramo gestionados por la DGT, Servei Català de Trànsit y el Gobierno Vasco. Aquí están todos recogidos y ordenados por provincias.
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El Ministerio del Interior ha presentado este lunes el dispositivo de vigilancia especial de Tráfico para el verano, la clásica Operación Salida, que tendrá cuatro fechas especiales y tres campañas de control.
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Los agentes de Tráfico los cambian frecuentemente de emplazamiento dada su facilidad de instalación en cualquier punto de la vía, por lo que detectarlos no es sencillo.
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Este mapa muestra los emplazamientos donde la DGT ha controlado los excesos de velocidad entre el 3 y el 11 de mayo en nuestro país, tras el repunte de sanciones registradas durante el estado de alarma.
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Además, a día de hoy la DGT sigue sin implementar los márgenes de error pese a las sentencias judiciales que han tumbado múltiples sanciones, de manera que todas sus multas por exceso de velocidad son recurribles.
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El radar cuyas imágenes supusieron mayor recaudación está en Valencia y el que menos, en Valladolid.
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Automovilistas Europeos Asociados (AEA) recoge los 50 radares de la DGT que más multaron en 2019, haciendo además una comparativa con las denuncias de los mismos en 2018 y 2017. El más activo está en Valencia, con 59.428 denuncias.
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Barcelona quiere combatir la siniestralidad vial y pone el acento en la velocidad: 20 nuevos radares fijos, que entrarán en funcionamiento en 2021, controlarán el exceso de velocidad en sus calles, y habrá más calles de 30 km/h.
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Ubicado por el Ayuntamiento de Benidorm (Alicante) en la avenida Vicente Pérez Devesa, este dispositivo meramente informativo refleja la velocidad a la que están circulando los vehículos por esa vía urbana, pero de una forma peculiar.
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El nuevo radar de tramo de la N-630, ubicado a la salida de León hacia Asturias en ambos sentidos, comenzó a multar a finales de octubre: al cerrar 2019 ya llevaba 4.822 denuncias. Ya es uno de los más sancionadores de León y España.
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Tras los radares en cascada, un método aplicado en Navarra desde la pasada primavera, ahora la región ha estrenado una nueva estrategia, los radares 'anti-frenazo'. También combinan radares fijos con móviles, pero de manera diferente.
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Tráfico ha decidido archivar las multas que se encuentran en tramitación y anular las que ya están procesadas, devolviendo a los sancionados el dinero y los puntos del carné de conducir detraídos.
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Emitir una multa sobre el resultado neto y no sobre la velocidad que marca la fotografía significa, en muchos casos, una variación en el importe de la sanción de hasta el triple y la retirada o no de puntos del carné de conducir.
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Helicópteros, drones, radares en cascada... La DGT cuenta con un amplio repertorio de artilugios para controlar los excesos de velocidad, y ya ha anunciado que sacará todo su arsenal estas Navidades.
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A través de un vídeo de 45 segundos, Tráfico da las gracias a los conductores por la disminución del número de siniestros viales que previsiblemente se producirá al cierre del presente ejercicio.
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