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En Córdoba se encuentra el radar que más dinero recauda de España, a razón de 10.800 euros al día

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En Córdoba se encuentra el radar que más dinero recauda de España, a razón de 10.800 euros al día

El radar que más dinero recauda en España se encuentra en Córdoba, en la autovía A-4. En el p.k. 417,6 de esa carretera, para más señas. Pasado el desvío hacia la carretera N-331, que lleva a Málaga, en sentido Norte, justo antes de la zona de curvas de la Cuesta del Espino, que tiene una limitación de velocidad específica fijada en 80 km/h.

Ese radar, durante el año 2016, emitió denuncias automáticas por una cuantía total cercana a los cuatro millones de euros, lo que lo convierte en el radar que más recaudó en nuestro país. 10.800 euros al día, de promedio.

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¿Qué velocidad alcanza un Ford Mustang 2011? En Oklahoma, 335 km/h (según la policía)

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¿Qué velocidad alcanza un Ford Mustang 2011? En Oklahoma, 335 km/h (según la policía)

O 208 mph, que es lo que indicó el radar la segunda vez que los agentes de Tráfico captaron al Ford Mustang de Hector Fraire yendo a toda mecha por la John Kilpatrick, que es una autopista de peaje que circunda la ciudad de Oklahoma por los lados norte y oeste (o sea, aquí). La primera vez que lo pillaron, marcaba 176 mph, que son unos ridículos 283 km/h.

Fraire, un joven de 19 años, se enfrenta ahora a dos cargos muy serios: conducción temeraria y delito de huida. Este último cargo equipara una huida realizada a 30 mph (50 km/h) por encima del límite permitido con la huida produciendo daños a terceros. En esa vía, el límite de la mayoría de tramos está en 75 mph (120 km/h).

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¿Respetarías los límites de velocidad si a cambio te pudiera tocar un premio? Suecia lo intentó con la lotería del radar

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¿Respetarías los límites de velocidad si a cambio te pudiera tocar un premio? Suecia lo intentó con la lotería del radar

La Speed Camera Lottery, o lotería del radar, es un conocido experimento que se realizó en Estocolmo en 2010. Durante tres días, un radar de la capital sueca sirvió para trabajar de forma lúdica con el cumplimiento del límite de velocidad. ¿Transformar el cumplimiento de la ley en algo divertido? Divertido, e incluso rentable: si cumplías con la norma, te podía tocar un premio de 2.000 euros obtenidos con las multas que se imponían a los infractores cazados por el radar.

El experimento fue la iniciativa ganadora de un concurso de ideas llamado The Fun Theory, convocado por Volkswagen para promover un compromiso entre la responsabilidad y la diversión. El ganador de este concurso fue el californiano Kevin Richardson, que recibió 2.500 euros por su idea "Recompensar el cumplimiento de las señales de limitación de velocidad". Hoy, aquella experiencia es todo un ejemplo de gamificación. Pero ¿hasta qué punto fue útil?

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Recurrir una multa utilizando Google Street View, o cómo combatir radares usando sus propias armas

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Recurrir una multa utilizando Google Street View, o cómo combatir radares usando sus propias armas

Recurrir una multa de radar utilizando Google Street View es una de esas ideas a las que el mundo va a tener que irse adaptando, si cunde el ejemplo de Danial Mercer, un canadiense que no aceptó que le multaran por una infracción que no sentía haber cometido.

El conductor fue sancionado por circular a 49 km/h en una zona escolar de la población de Winnipeg (Manitoba, Canadá). Allí la velocidad máxima está limitada a 30 km/h. Le cayeron 299 dólares canadienses de sanción (205 euros, al cambio) después de que un radar automático le fotografiara en el lugar. El problema, según Mercer, es que él ya no estaba en la zona de velocidad limitada cuando saltó el disparador de la cámara.

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Antibalas, autónomo y con WiFi, así será la nueva generación de radares móviles

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Antibalas, autónomo y con WiFi, así será la nueva generación de radares móviles

Si tú estás cansado de los radares en las carreteras, las autoridades se están cansando del vandalismo que sufren estos dispositivos. Por si ya fuera poco, al arsenal de radares fijos, móviles y aerotransportados se va a unir un vehículo blindado. Pero no, no es que ahora vayan a cambiar los coches patrulla por un tanque, sino que este nuevo prototipo de radar es, entre otras cosas, a prueba de balas.

El denominado Vitronic Enforcement Trailer supone un cambio radical en cuanto a los radares móviles que conocíamos hasta ahora. De los coches camuflados, los trípodes y los Pegasus, ahora pasamos a un remolque equipado con cámaras de alta velocidad, blindado y conectado mediante WiFi.

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Pegasus tiene los días contados: los drones con radar le van a quitar el puesto

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Pegasus tiene los días contados: los drones con radar le van a quitar el puesto

Se llama Fulmar y es un dron fabricado por Thales España con orientación militar y civil capaz de realizar misiones de búsqueda y rescate en montaña, apoyo a las fuerzas terrestres, misiones de inteligencia… y vigilancia del tráfico.

Además esa vigilancia puede ser intensiva porque no sólo es infinitamente más económico comprar este dron que un helicóptero, es que cada hora de vuelo es 100 veces más barata. Es decir, por lo que cuesta tener una hora volando un helicóptero la DGT podría tener cien de estos drones vigilando cien puntos diferentes.

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Los nuevos radares de tráfico verán "cosas que vosotros no creeríais", y en algunos casos hasta te vas a alegrar

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Los nuevos radares de tráfico verán "cosas que vosotros no creeríais", y en algunos casos hasta te vas a alegrar

En febrero explicamos que la DGT incorporaría cámaras de 50 fps para detectar infracciones hasta ahora invisibles ante los radares tradicionales. Ya están aquí, y forman parte de la ofensiva de la DGT contra los infractores del volante. Son capaces de ver mucho más que la velocidad de circulación o si te pasas un semáforo en amarillo oscuro casi rojo, como los nuevos fotomatones de los semáforos que se están estrenando estos días en varias ciudades de España.

Identifican el modelo y color del vehículo, el uso del móvil y del cinturón, el transporte de un animal fuera de su transportín, niños sin sistema de retención infantil y cuestiones como el acceso a zonas restringidas sin acreditación, paradas en zonas prohibidas o circulación en sentido contrario. Se denominan Traffic Eye, y junto a los Multaradar C son las joyas de la Corona, mientras se ultima la llegada de la revolución en radares: el temible Mesta Fusion.

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Ford continúa su guerra contra las multas de radar y extiende al Edge el Limitador de Velocidad Inteligente

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Ford continúa su guerra contra las multas de radar y extiende al Edge el Limitador de Velocidad Inteligente

Combinar la lectura de señales de tráfico con el control de crucero activo. Eso hace Ford para combatir las multas de tráfico en lo que se conoce como Limitador de Velocidad Inteligente. El 95 % de los compradores de S-MAX y Galaxy ya adquieren sus vehículos con este sistema, y el Ford Edge lo incorporará próximamente.

Todo, en un contexto de proliferación de radares del control de la velocidad. Según explica Ford, tanto Francia como Reino Unido están por la labor de incrementar los controles, tanto de forma puntual como en tramos. Y estos días la Red Europea de Policía de Tráfico está reforzando los controles de velocidad en 27 países europeos.

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Más radares esta semana, en principio sólo en carreteras limitadas a 90 y 100 km/h

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Más radares esta semana, en principio sólo en carreteras limitadas a 90 y 100 km/h

La DGT ha puesto en marcha una campaña informativa para recordar a los conductores la importancia de respetar los límites de velocidad. Esta campaña estará activa hasta el próximo domingo 24 de abril y no es algo sólo a nivel nacional, también europeo, ya que más de 25 países del viejo continente se suman a esta iniciativa de concienciación.

Se calcula que un aumento del 5% de la velocidad supone un incremento del 20% en accidentes mortales. Respecto a los atropellos hay que tener en cuenta que a partir de una velocidad de 80 km/h es casi imposible que el peatón pueda salvar la vida. La DGT estima que si todos circulásemos a una velocidad adecuada las víctimas por accidentes de tráfico se reducirían en una cuarta parte.

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Avisos de controles de alcoholemia: son legales pero ¿son lo ideal?

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Avisos de controles de alcoholemia: son legales pero ¿son lo ideal?

Avisar de la presencia un control de alcoholemia hoy por hoy no es ilegal. Mediante cualquier red social, sistema de mensajería instantánea o aplicación de las que avisan sobre la existencia de radares, obras o cualquier otra contingencia, es legal avisar a los conductores sobre la presencia de la policía unos kilómetros más adelante. Sin embargo, existe un debate abierto sobre la idoneidad de este tipo de avisos.

De vez en cuando este debate vuelve al primer plano de la actualidad, por ejemplo cuando la Guardia Civil ha decidido investigar un choque mortal sucedido este pasado fin de semana en Muros (Pontevedra). Al parecer, el causante dio positivo en alcohol y drogas, así que lo siguiente fue preguntarse si ese conductor cambió de carretera para continuar la marcha tras ser alertado de un control preventivo.

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