Roberto Montijo
Que te pongan una multa de 100 euros suele ser una mala noticia, pero en ocasiones también puede ser una oportunidad. Que se lo digan a Fernando Alonso en Mónaco. Al asturiano le cayeron 100 euros por exceder el límite de velocidad en boxes el viernes, pero estaba convencido de que él no había hecho nada mal. Estudió qué había pasado y le acabó sacando partido.
Alonso descubrió que el problema no era que el radar de tramo que usa la Fórmula 1 para medir la velocidad en boxes estuviese mal calibrado. El fallo fue que recortó en la salida de boxes, haciendo menos metros. Alonso se guardó el secreto, siete pilotos cayeron en la trampa el domingo en carrera y eso le dio al español su primer punto de la temporada.
El radar de tramo del pit lane no cazaba a los más rápidos, sino a los que recortaban
Muchos se quedaron perplejos viendo el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. Hasta en siete ocasiones la FIA sancionó a pilotos que se estaban saltando el límite de velocidad en el pit lane mientras hacían sus paradas en boxes. Le ocurrió a Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Isack Hadjar, Franco Colapinto, George Russell y a Pierre Gasly dos veces.
Nadie parecía entender qué estaba pasando, pero había alguien que sí lo sabía: Fernando Alonso. El piloto español ya tuvo que pagar una multa de 100 euros el viernes porque el radar le pilló a 60,5 km/h en boxes, cuando el límite es 60 km/h. Así que aprendió de sus errores, estudió qué había hecho mal y esperó pacientemente a que sus rivales cayesen en la trampa el domingo.
No, Alonso no se había pasado de 60 km/h en ningún momento. Y sus rivales tampoco. El truco estaba en que la Fórmula 1 mide la velocidad en boxes con un radar de tramo. Es decir, tienes que recorrer X metros en al menos X tiempo yendo a 60 km/h o menos. Si el tiempo es menos del permitido, significa que has ido a más velocidad.
El problema estaba en que a la salida de boxes de Mónaco hay una especie de chicane dibujada en el suelo con líneas blancas. El radar de tramo de la FIA contemplaba esa chicane, pero muchos pilotos estaban optando por trazarla recta para ahorrar unas milésimas sin caer en un pequeño detalle: estaban haciendo menos metros de los que contempla el radar.
Así que al salir del pit lane, el radar de tramo saltaba aunque ellos no hubiesen superado los 60 km/h en ningún momento. Habían hecho el tramo del pit lane en menos tiempo del permitido. Así se fueron sucediendo las sanciones, en el caso de Gasly por partida doble, lo que le costó un podio que habría sido oro para Alpine.
Y así Alonso fue ganando posiciones con el peor coche de la parrilla gracias a las sanciones de sus rivales para acabar sumando un punto con ese pobre Aston Martin. Más sabe el diablo por viejo que por diablo.
Imágenes | Aston Martin
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