FIA

Las últimas mejoras de Aston Martin podrían acabar en nada por el cambio de rumbo de la FIA, que suena a rescate encubierto a Red Bull.

McLaren, Ferrari y Mercedes están bajo la lupa de Christian Horner y la FIA por sus alerones delanteros flexibles.

Indignación entre los equipos de la Fórmula 1 por un reglamento dantesco que contempla, entre otras cosas, capar el motor al coche de delante para que no se pueda defender en un adelantamiento.

Mientras que en la Fórmula 1 los coches ya se verifican con láseres y escáneres, la NASCAR mantiene el espíritu setentero.

La FIA ha propuesto que los doce primeros de cada carrera de Fórmula 1 puntúen, y eso les dará más de 400.000 euros extra por temporada.

Fernando Alonso ha perdido la mitad de los puntos de su licencia en solo cinco carreras, y el riesgo de que sea baneado por la FIA es real.

Como mínimo, cuatro equipos de Fórmula 1, entre ellos Williams, están usando la inteligencia artificial como sustitutivo del túnel del viento, y eso echa por tierra toda la reglamentación de la FIA.

A dos años de la primera carrera de 2026, la FIA y la Fórmula 1 se han encontrado un gran problema con su nuevo reglamento técnico.

Johnny Herbert, firmante de la sanción contra Fernando Alonso en Australia, es uno de sus grandes enemigos declarados en la Fórmula 1.

20 segundos de sanción para Fernando Alonso, que cae de la sexta a la octava plaza, aunque Aston Martin reclamará.

Felipe Massa reclama ser reconocido como campeón del mundo de Fórmula 1 y una indemnización que podría llegar a los 170 millones de euros.

La FIA va a evitar que el sueldo de ingenieros como Adrian Newey y otros de Red Bull no cuente íntegros para el techo presupuestario.

Un fino cable de carbono une el plano superior del alerón delantero con el morro del Mercedes, algo de dudosa legalidad.

Mohamed Ben Sulayem, presidente de la FIA, denuncia técnicas mafiosas de Liberty Media y los equipos para que no entre una undécima escudería.