FIA

Como mínimo, cuatro equipos de Fórmula 1, entre ellos Williams, están usando la inteligencia artificial como sustitutivo del túnel del viento, y eso echa por tierra toda la reglamentación de la FIA.

A dos años de la primera carrera de 2026, la FIA y la Fórmula 1 se han encontrado un gran problema con su nuevo reglamento técnico.

Johnny Herbert, firmante de la sanción contra Fernando Alonso en Australia, es uno de sus grandes enemigos declarados en la Fórmula 1.

Mohamed Ben Sulayem, presidente de la FIA, denuncia técnicas mafiosas de Liberty Media y los equipos para que no entre una undécima escudería.

La FIA acaba de aprobar la entrada de Cadillac en la Fórmula 1, y ahora negociará su pago a partir de 200 millones de dólares.

El Aston Martin AMR23 llegó a ser tres segundos por vuelta más rápido que su predecesor a principios de año, pero ahora sufre para batirlo.

La Fórmula 1 quiere que los monoplazas se puedan volver a seguir de cerca, y estudian cambios en el reglamento aerodinámico.

La FIA ha pedido planos de montaje de los alerones de todos los equipos, y será muy estricta con la flexibilidad a partir de Singapur.

Felipe Massa llevará a la FIA y a la Fórmula 1 ante los tribunales británicos por el mundial que perdió en 2008 tras el amaño de Renault en Singapur.

Sergio Pérez, que está sufriendo mucho a una vuelta, podría ser el gran perjudicado si la FIA prohíbe el DRS los sábados.

Hitech fue propiedad de Dmitry Mazepin hasta que comenzó la guerra en Ucrania, y aún hay dudas de que no maneje el equipo en la sombra.

La FIA ha pedido a sus inspectores que vigilen a Red Bull, Aston Martin, Mercedes y Ferrari más allá de sus proyectos en la Fórmula 1.

Bridgestone ha presentado su candidatura oficial para volver a la Fórmula 1, y la FIA la podría aprovechar para exprimir a Pirelli.

Pirelli pretende cambiar las ruedas de la Fórmula 1 a mitad de la temporada, y la FIA tendrá la última palabra.