Roberto Montijo
Muy pocas penalizaciones se recuerdan en la historia de la Fórmula 1 tan extrañas como la que ha tenido que sufrir Carlos Sainz este domingo en Silverstone. Los comisarios de la FIA han decidido castigar a Sainz con una vuelta perdida, que han añadido a su tiempo después de la carrera, y que ha arruinado por completo su resultado.
El motivo es que Sainz se desdobló con coche de seguridad cuando no lo tenía permitido, según la FIA. Y es cierto que su dorsal 55 no estaba incluido entre los coches que podían adelantar a los líderes, pero lo que oculta la FIA es que fueron ellos mismos los que se liaron con la particular configuración de Silverstone y cometieron el error que acabó machacando a Sainz.
Sainz se desdobló sin permiso bajo coche de seguridad
Por primera vez en la historia de la Fórmula 1 a un piloto se le ha castigado con perder una vuelta. Una sanción original que ha tenido que sufrir el español Carlos Sainz en Silverstone, después de que la FIA considerase que Sainz se había desdoblado sin permiso bajo régimen de coche de seguridad, ganando así una vuelta ilegítima.
La explicación es mucho más profunda que pensar que Sainz simplemente quiso saltarse las normas. En realidad, cuando salió el coche de seguridad Sainz acababa de ser doblado por Charles Leclerc, el líder de carrera. Pero aprovechando la neutralización, el piloto español decidió parar en boxes a cambiar de ruedas.
¿Qué fue lo que ocurrió? Pues que para entrar en boxes en Silverstone hay que saltarse tres curvas que los pilotos que siguen en pista sí trazan. Así que entrando en boxes, Sainz adelantó a Leclerc, aunque inmediatamente volvió a ser pasado por el líder. Pero ese pequeño intervalo sirvió para que los ordenadores de la FIA dijesen que Sainz estaba por delante, y nadie comprobó que fuese cierto.
Así que cuando la FIA dio orden de que los pilotos doblados adelantasen a los líderes para recuperar la vuelta perdida, el dorsal 55 de Sainz no estaba incluido pese a que el español sí estaba doblado. Williams no se percató del detalle y ordenó a Sainz desdoblarse, ganando así una vuelta que técnicamente no le pertenecía.
Después de la carrera, los comisarios decidieron tomar la decisión inédita de restarle una vuelta a Sainz, lo que le mandó desde la duodécima posición hasta la decimoséptima en la que finalmente figura, solo delante de los Aston Martin. Según la FIA, lo que Sainz debió hacer fue dejarse adelantar bajo régimen de Safety Car por los cinco coches que le precedían y que, según el ordenador, sí estaban doblados, no como él.
En resumen, la enésima chapuza de la FIA que en esta ocasión ha pagado Carlos Sainz, con la fortuna para el madrileño de que al menos no ha perdido ningún punto.
Imágenes | Williams, Fórmula 1
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