Con más de 3 millones de kilómetros acumulados, Peugeot y Stellantis quieren eliminar cualquier sombra de duda sobre la fiabilidad de sus motores
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Stellantis pagará las reparaciones de sus motores PureTech con carácter retroactivo, reconociendo así implícitamente el fallo de diseño de esos bloques.
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Stellantis ya tiene una solución para el problemón con el motor Puretech: 10 años de garantía o hasta 175.000 km para acabar con la mala fama.
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Stellantis pone solución al problema con su motor Puretech.
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El nuevo Citroën C3, el modelo utilitario del doble chevrón, se renovó el pasado mes de febrero y ya se han abierto los pedidos en España del superventas de la marca gala. Es más barato que sus rivales SEAT Ibiza, Opel Corsa o Peugeot 208.
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La firma francesa añade a la gama del Citroën C5 Aircross la versión gasolina PureTech 130 con cambio automático de 8 relaciones EAT8. Un buen maridaje entre diseño y desempeño en el asfalto.
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El Citroën C3 Picasso no se desarrolló con el objetivo de ser un superventas, para eso ya está el Citroën C3 a secas, pero el mercado español no ha sido muy benévolo con este modelo. Desde su lanzamiento en 2009 este monovolumen del...
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Hay vida más allá del EcoBoost en los International Engine of the Year Awards 2015. El motor PureTech de PSA Peugeot Citroën se ha llevado el gato al agua en la 17ª edición de estos premios anuales que cuentan con la opinión de 84...
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Ya hace tiempo que las nuevas generaciones de motores tricilíndricos se están abriendo camino para cumplir con Euro6 utilizando cilindradas contenidas que, por la magia de la turbocompresión, la canalización de gases en la cámara de...
Leer más »Parece que fue ayer cuando vimos nacer la segunda generación del Citroën C4, pero lo cierto es que han llovido 5 años desde entonces y ya tocaba darle un lavado de cara al compacto de la marca del doble chevrón. No es una renovación...
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El Grupo PSA continúa renovando la mecánica de muchos de sus modelos para cumplir con la normativa Euro 6. En esta ocasión es el Citroën C3 Picasso el que estrena una mecánica PureTech de gasolina, que desarrolla 110 CV a 5.500 rpm y 205...
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La gama de motores tricilíndricos PureTech sigue extendiéndose por todas las motorizaciones de gasolina de PSA, y el último modelo en recibir este propulsor que cumple con Euro6 es el crossover Peugeot 3008. Se trata de una versión 1.2 de...
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Ya sabemos que los motores PureTech están sirviendo para incrementar la gama de PSA en todas las vertientes de subcompactos y compactos, cumpliendo Euro 6. Ahora es el Citroën C4 Cactus el que incorpora esta mecánica tricilíndrica que...
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El motor PureTech de PSA se va extendiendo a las gamas de Peugeot y de Citroën. En este caso, es el Citroën C3 el que recibe un tricilíndrico PureTech de 999 cc para adaptarse a Euro 6. El pequeño propulsor entrega un máximo de 68 CV en...
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La más reciente creación de PSA Peugeot Citroën ya está disponible en los DS 4, a la venta en España. Se trata de un motor de tres cilindros de 1.199 cc turboalimentado capaz de entregar una potencia de 130 CV y 230 Nm de par máximo....
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Un compacto que está llamado a dar la campanada en cuanto a motorizaciones es el Peugeot 308 con motor PureTech, una gama de propulsores que viene empujando con fuerza pese a contar con tres cilindros. Ahora, llegan al mercado dos...
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Al abanico de motorizaciones del Citroën C4 Cactus, que tenía el tope de potencia en 100 CV, se añade ahora una opción tricilíndrica con el Citroën C4 Cactus PureTech 110 S&S, una versión que permite tener más potencia con un consumo...
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La oferta de motorizaciones del Citroën C3 se actualiza con la introducción de dos nuevos propulsores tricilíndricos PureTech: 82 y 110, que vienen a complementar la gama por abajo y a sustituir el motor respectivo VTi 120, cumpliendo con...
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La gama del Peugeot 308 se amplía con la entrada del motor 1.2 PureTech de 110 CV y 205 Nm, y con la incorporación de la caja EAT6 al propulsor 1.2 PureTech 130. El precio de acceso es de 16.050 euros, aunque con el Plan PIVE 6 y el...
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Nueva versión para el Citroën C3, que adopta el motor PureTech con cambio manual pilotado ETG y sistema Start-Stop, y cumple así con la normativa Euro 6, merced a los niveles de emisiones y consumo que cumple según datos de homologación:...
Leer más »Puretech:"No reaccionamos rápido". Peugeot reconoce sus errores, pero ya tiene un nuevo motor a prueba de fallos para quitarse la sombra del..
