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Elegido hace apenas una semana como Coche del Año en Europa 2018 -el primer Volvo en los más de cincuenta años de historia de este galardón-, el pequeño todocamino de la marca sueca o Volvo XC40 es probablemente el modelo más importante para la marca a día de hoy, que llega para competir en un segmento muy disputado y en pleno auge: el de los SUV compactos premium.

De interesante diseño, más juvenil que el de otros modelos de la casa, y con toda la tecnología de sus hermanos mayores de las familias 60 y 90 (cámara periférica, City Safety, Pilot Assist, etc...), el Volvo XC40 llega dispuesto a ser un éxito y ya está a la venta en España desde 30.950 euros. Nosotros lo acabamos de probar por primera vez para contarte si es tan bueno como lo pintan.

Cuando el Porsche Cayenne asomó por la puerta en 2002, la estupefacción se adueñó de los rostros que contemplaban aquel SUV. ¿Porsche entrando en ese segmento maldito y cargándose toda una iconografía que le era propia? ¡Horror!

A lo tonto, a lo tonto, han pasado más de 15 años desde aquel momento, este se ha revelado como uno de los modelos más preciados de Porsche y es momento de probar ya la tercera generación del Porsche Cayenne, que viene cargadita de novedades junto al Porsche Cayenne Turbo.

Desde su llegada al mercado español en 2010, el Dacia Duster se ha convertido en un habitual en nuestras carreteras, y es que se han vendido más de 70.000 unidades en los últimos siete años. Ahora, el todocamino asequible de Dacia se renueva para mejorar en ciertos aspectos, aunque seguirá estando disponible en su versión más básica por un precio inferior a los 11.000 euros.

Según el propio fabricante, los clientes han pedido a lo largo de los años algunas mejoras para hacer del Dacia Duster 2018 un modelo más cómodo, agradable y también más interesante estéticamente. Nosotros acabamos de probarlo y te adelantamos que mejora bastante en muchos aspectos.

El próximo enero, en el Salón de Detroit, se presentará la nueva generación del Mercedes-Benz Clase G, un incombustible de los todoterrenos que recoge la experiencia de casi cuatro décadas en el mercado, que se dice pronto. Desde 1979 han sido más de 300.000 unidades vendidas en todo el mundo, en un segmento que se define por el pragmatismo, la robustez y la versatilidad.

Y todos esos signos los encontraremos en el Mercedes-Benz Clase G 2018, combinados con el refinamiento que han querido dar los ingenieros de Stuttgart a su nueva bestia del no-asfalto. Para muestra, un adelanto que hemos conocido ya de primera mano: el interior del nuevo Clase G.

Con el lanzamiento de nuevos modelos como el Kia Stonic, el Hyundai Kona o el SEAT Arona, el segmento B-SUV, uno de los que más crece del mercado y que ya supone el 10% de las ventas en Europa con más de 860.000 unidades, está cada vez más interesante. Debido a la gran competencia, Ford renueva su apuesta entre los SUV pequeños, el Ford EcoSport.

Si la primera generación del EcoSport recibió críticas por su falta de carácter y, sobre todo, por un interior que no estaba a la altura en cuanto a diseño y calidades, esta renovación del modelo pretende precisamente poner solución a estos aspectos en los que no brillaba. Acabamos de probarlo y te lo contamos.

Desde el lanzamiento de la familia de modelos compactos de Mercedes-Benz, los pequeños de la casa no han dejado de cosechar éxitos y rebajar la edad media del comprador de la marca alemana. Al Mercedes-Benz Clase A de 2011, renovado después en 2015, le toca ahora una profunda revisión para mantenerse al día, y lo más importante lo encontramos en su habitáculo.

El Mercedes-Benz Clase A 2018 se presenta en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra y estará a la venta en España en primavera. Mientras conocemos todos los detalles sobre el modelo y descubrimos su diseño exterior, ya podemos ir viendo cómo luce por dentro y qué tecnología incorpora. Nosotros ya hemos visto y tocado su interior, para contártelo.

Durante el pasado Salón de Ginebra el fabricante japonés Mitsubishi presentaba un nuevo SUV, el llamado Mitsubishi Eclipse Cross, que revive un nombre mítico de la casa (para enfado de los más puristas) pero lo convierte en un todocamino con líneas de coupé. Un producto a la moda, vaya.

El nuevo Mitsubischi Eclipse Cross, posicionado a medio camino entre el ASX y el Outlander, llega a nuestro país con el objetivo de ser un éxito en ventas, desde 21.800 euros. Las primeras unidades aterrizan en concesionarios a principios de enero, aunque nosotros ya lo hemos podido probar para contarte los detalles.

Aunque parezca mentira, el Volkswagen Polo nacido en 1975 va ya por su sexta generación y, como no podía ser de otra forma, el nuevo Polo es el más avanzado y tecnológico de la saga. Ya está disponible en concesionarios españoles con un precio de partida (promociones incluidas) de 11.600 euros.

Un poco más grande y amplio que el anterior, este nuevo Volkswagen Polo ofrece por primera vez un motor TGI de gas natural comprimido (GNC) y tecnología digna de segmentos superiores. Nosotros lo acabamos de probar por primera vez para poder contarte qué nos ha parecido.

La moda de los SUV es una realidad en nuestras carreteras desde hace años, y cada vez suponen un porcentaje del mercado más importante. Uno de los segmentos de este tipo de vehículo que más crece es el llamado B-SUV, de todocaminos pequeños, al que están llegando importantes actores en estos últimos meses como el SEAT Arona, el Kia Stonic o el Hyundai Kona.

Éste último, el Hyundai Kona, ya está a la venta y ofrece una estética muy particular, una gama bien equipada, motores competentes -de momento sólo de gasolina, hasta la llegada de los diésel en primavera- y, lo mejor de todo, ofrecerá dos variantes eléctricas antes del próximo verano. Lo acabamos de probar y te contamos nuestras primeras impresiones.

Kia no es una marca premium "ni lo queremos ser", dicen de forma abierta. Sin embargo, la firma de origen coreano acaba de demostrar que es un fabricante capaz de salirse del guión y sorprender. En dos palabras: Kia Stinger.

No se trata de un modelo de volumen, ni Kia aspira a que lo sea. Con una previsión de 250 unidades por año completo, el Stinger será en nuestro mercado más una demostración de capacidades en un segmento algo complejo. Llegará en noviembre a los concesionarios, y pinta muy interesante.