Probamos el nuevo Maserati Grecale: un lujoso SUV híbrido que se disfruta mucho al volante, incluso cuando te toca comerte un atasco

Maserati no podía quedarse atrás con la fiebre SUV y tras el éxito del Levante decidió lanzarse con el Maserati Grecale. Junto con el GranTurismo, el GranCabrio o el MC20 el Grecale se erige como la punta de lanza del lujo italiano "al estilo Maserati", y este año la gama se ha actualizado.

Se lanza la nueva versión Modena: un imponente SUV de 330 CV con hibridación ligera que hemos podido disfrutar en medio del caos de Madrid. 

Un SUV hecho para perderte por ahí

El Maserati Grecale es el último de los SUV del tridente y con la actualización de la gama se lanza la nueva versión híbrida que se suma a las variantes Modena y Trofeo, así como al imponente Folgore, que cuenta con un sistema de propulsión 100% eléctrico.

En Motorpasión

Probamos la gama de coches eléctricos de Maserati en los Alpes italianos: así brillaron los Grecale, GranTurismo y GranCabrio Folgore en hielo y nieve

El Grecale comparte la plataforma Giorgio del Alfa Romeo Stevio, y toma su nombre de los potentes vientos del mar Mediterráneo. Un modelo que la firma del tridente quiso lanzar para atraer a un público más amplio y que no quisiera gastarse lo que cuesta un Levante, que puede llegar a superar los 200.000 euros en su versión más prestacional.

Su diseño bebe del Maserati 3200 GT y las cuatro salidas de escape no podían faltar, así como unas llantas de 20 pulgadas con acabado diamantado.

Nuestra breve experiencia con el Grecale discurrió por las abarrotadas calles de Madrid. Puedes pensar que en medio del tráfico no vas a poder disfrutar de un coche como este, pero sí: su motor de 4 cilindros se combina con un sistema híbrido ligero de 48 V que permite que la conducción sea absolutamente suave. Claro que también influye el impresionante trabajo que ha hecho la marca con la insonorización del habitáculo: es como quedarte sorda.

Como uno se puede imaginar, el interior está diseñado al detalle con materiales de altísima calidad (cuero premium) y perfectamente acabados, y todo está ubicado en el centro del habitáculo para que el conductor lo tenga todo a mano. 

Este SUV compacto (es algo más pequeño que el Levante) cuenta con una pantalla HD de 12,3" que se combina con otras tres pantallas: una debajo de 8,8 pulgadas, la instrumentación digital de idénticas dimensiones y otra más pequeña en la fila trasera. Todo digital.

Como detalle, un reloj -también digital- reconfigurable que incorpora animaciones dinámicas, notificaciones emergentes y un asistente de voz preside el habitáculo. Si quisiera encontrar un pero a este diseño es la ausencia de botones físicos: todos los controles recaen en la pantalla, que por otro lado acaba llena de huellas. Pero no nos vamos a quejar por esto. 

Además encontramos faros LED matriciales, asientos delanteros eléctricos en 14 posiciones con ajuste lumbar y función memoria que van calefactados (también los traseros), pedalera deportiva en acero cepillado, limpiaparabrisas con eyectores calefactados o portón del maletero de apertura eléctrica.

Una vez en movimiento el sistema de hibridación ligera consigue que la marcha sea absolutamente suave y silenciosa y sus 1.895 kilos no se notan: es ágil en entornos urbanos. Y es que en el Grecale Modena, la batería y el convertidor están ubicados en la parte trasera para optimizar la distribución del peso del SUV. 

El volante de diseño deportivo va acompañado de dos satélites, uno a cada lado, así como unas grandes levas que, son tan grandes, que hay que acostumbrarse a que están ahí para acceder a los intermitentes sin tropezarte con ellas. Ah, y todas las versiones cuentan con cambio automático de ocho velocidades por convertidor de par y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

El Grecale hace el 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, pero en esta ocasión nos fue imposible ponerlo a prueba como nos hubiera gustado. Estamos deseando volver a echarle el guante.

Precios del Maserati Grecale

Los gastos asociados para acudir a esta presentación han sido asumidos por la marca. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas. 

Encuentra tu coche eléctrico ideal

Si te has planteado comprar un coche eléctrico, esto te va a interesar. Hemos creado el Recomendador personalizado de coches eléctricos en el que además de ver los modelos que se adaptan a tus necesidades también tendrás respuestas a las dudas que más te pueden preocupar como el precio, la autonomía o los puntos de carga cercanos.

Imágenes | Maserati, Motorpasión

En Motorpasión | El primer permiso de conducir no fue un carnet, fue una autorización que Karl Benz consiguió por enchufe para que no le linchasen