Patinetes eléctricos

Registrarlo es un estupendo dolor de muelas y muchos usuarios de MVP prefieren dejar de usarlo.

Si corre como una moto, la ley lo tratará como una moto. Y ahí las multas ya no son pequeñas.

El problema es que sin registro no hay seguro. Y ya es obligatorio

Ya se ha aprobado el Real Decreto para poder dar de alta los patinetes eléctricos en el Registro de Vehículos de la DGT.

No importa que se venda como VMP urbano o que lo parezca: si un patinete supera los límites técnicos de la ley, pasa a considerarse un ciclomotor.

El 80 % de los adolescentes no llega al mínimo de la actividad física recomendada por la OMS. Los patinetes están favoreciendo aún más el sedentarismo.

La normativa de seguros para vehículos a motor se ha modificado para incluir a los VMP: tendrán que contratar un seguro de responsabilidad civil para poder circular.

Repasamos qué patinetes tendrán que asegurarse, cuánto puede costar el seguro, qué cubre exactamente y qué te juegas si en 2026 sigues usando el patinete sin póliza.

El seguro de responsabilidad civil será obligatorio para los patinetes eléctricos y ciertas bicis, pero no es lo único que necesitas para circular sin multas.

En Mahón (Menorca) y dos municipios vecinos la multa por no tener seguro vigente ronda los 500 euros desde hace tiempo.

Esta start-up ha creado una versión especial de su patinete eléctrico que asegura tener una relación peso/potencia superior a la de un Bugatti Veyron.

Con casi 32 kg de peso, este pequeño ‘vehículo’ de gasolina no era tan portátil como parecía, ¡pero imagínate lo divertidas que serían las carreras dentro y fuera de los aeropuertos con él!