Irene Mendoza
El Consejo de Ministros acaba de aprobar una profunda reforma del Reglamento General de Circulación que entrará en vigor el 1 de octubre de 2026 y que afecta a prácticamente todos los usuarios de la vía. Especialmente a motoristas, ciclistas y usuarios de patinetes, que contarán con nuevas obligaciones. Además, habrá sanciones de hasta 200 euros por incumplir algunas de las medidas de seguridad incorporadas a la normativa.
La reforma introduce de forma legal la figura del “usuario vulnerable de la vía”, un concepto que engloba a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP). Según explica el Ministerio del Interior, el objetivo es adaptar la normativa a “una movilidad que durante los últimos veinte años ha evolucionado desde un modelo centrado en los vehículos hacia otro que pone el foco en las personas y en los entornos urbanos”.
Casco en patinetes, más protección para ciclistas y nuevas obligaciones
Los vehículos de movilidad personal o VMP asumen algunos de los cambios más importantes: la edad mínima para conducir un patinete eléctrico será de 15 años y sus usuarios estarán obligados a llevar casco en todo momento. También deberán utilizar chaleco reflectante por la noche o cuando exista baja visibilidad y circular siempre con el alumbrado encendido.
Además, los repartidores profesionales que trabajan con VMP también deberán llevar casco y chaleco reflectante en todo momento. Saltarse estas obligaciones supondrá una infracción grave sancionada con 200 euros.
Las bicicletas también ganan protagonismo en la reforma, pues el texto legal remarca que todos los ciclistas deberán utilizar casco en vías interurbanas y los conductores tendrán que extremar las precauciones al adelantarlos. Para ello, será obligatorio reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros.
En las carreteras con más de un carril por sentido habrá que cambiar completamente de carril para realizar la maniobra, como ya se establecía. Y en ciudad, los ciclistas podrán circular preferentemente por el centro del carril y los vehículos a motor deberán mantener una distancia mínima de cinco metros cuando circulen detrás de ellos.
Los motoristas también verán cambios importantes, pues el reglamento obliga a utilizar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía, tanto para conductor como para pasajero. Además, los cascos deberán estar homologados y ya no bastará con modelos simplemente certificados. Como novedad destacada, las motocicletas podrán circular por el arcén derecho durante los atascos siempre que el tramo esté señalizado y no superen los 30 km/h.
Otros cambios a tener en cuenta
La reforma incorpora además nuevas obligaciones para el resto de conductores. Entre otras, desaparecen las exenciones al uso del cinturón de seguridad para taxistas, conductores de vehículos de mercancías y profesores de autoescuela. También será obligatorio reducir la velocidad en al menos 20 km/h y dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros al rebasar vehículos inmovilizados por accidente, avería o trabajos de mantenimiento.
Otra de las novedades más relevantes afecta a la gestión de emergencias: cuando se produzcan retenciones y los vehículos circulen a paso de peatón o queden detenidos, los conductores deberán apartarse para crear un espacio central libre que permita el paso de ambulancias, bomberos y fuerzas de seguridad, lo que la norma denomina oficialmente “carril de emergencia”.
Y cuando haya nieve en autopistas y autovías, estará prohibido adelantar y todos los vehículos deberán circular por el carril derecho para dejar libre el izquierdo a los servicios de emergencia y las máquinas quitanieves.
La actualización también regula aspectos urbanos que hasta ahora carecían de un encaje específico en el reglamento. Se reconocen oficialmente los caminos escolares seguros, se evita la coincidencia entre determinadas fases semafóricas para vehículos y peatones y se establecen normas concretas para el estacionamiento de autocaravanas, que no podrán desplegar elementos que sobresalgan de su perímetro ni realizar vertidos procedentes del habitáculo.
De esta forma, la mayor reforma del Reglamento General de Circulación en años deja claro hacia dónde se dirige la movilidad: más protección para quienes están más expuestos y mayores obligaciones para todos los usuarios de la vía.
Imágenes | DGT
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