La DGT cambia las normas para los patinetes eléctricos: desde el 1 de octubre los menores de 15 años no podrán circular. La multa la pagarán los padres

A partir del 1 de octubre, cambian no pocas normas que afectan a los usuarios de patinetes eléctricos en España. Más obligaciones y más restricciones, adaptadas a la realidad actual: más de cinco millones de estos vehículos de movilidad personal (VMP) circulan por nuestras calles.

Desde esa fecha, la DGT establece una edad mínima para circular en patinete por la vía pública, una infracción cuya multa no recaerá sobre los usuarios, sino que tendrán que pagarla sus responsables. También añade otras exigencias, como el casco obligatorio o llevar chaleco reflectante en determinadas condiciones.

De 15 años en adelante y usar siempre el casco 

Es otra de las muchas modificaciones recogidas en el Real Decreto 518/2026, aprobado en junio por el Consejo de Ministros y que entra ahora en vigor, que cambia varios preceptos del Reglamento de Circulación y de la Ley de Tráfico. Ciclistas, peatones y usuarios de VMP son los usuarios en los que más se centran las nuevas normas, siendo los más vulnerables de la vía. 

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En lo que respecta a los patinetes eléctricos, se imponen tres nuevas obligaciones y estas son las multas:

• Edad mínima: solo podrán circular con VMP los usuarios de 15 años en adelante. Multa de hasta 100 euros.
• Casco obligatorio: y sin excepción, para todos los usuarios, tanto en ciudad como en vías segregadas interurbanas. Multa de 200 euros.
• Chaleco reflectante obligatorio: el general de usuarios, en condiciones de baja visibilidad (de noche, con lluvia, niebla, etc.). Los profesionales que usen VMP, como repartidores, en todo momento. Multa de 200 euros.

Además, desde enero de este 2026, es obligatorio disponer de seguro obligatorio para poder circular en patinete, y además el VMP debe estar registrado en la base de datos de tráfico, portando un número de identificación visible (una suerte de matrícula).

Estas exigencias se añaden a otras ya impuestas anteriormente, como que está terminantemente prohibido circular por la acera o zonas peatonales. También que solo puede ir una sola persona en un patinete eléctrico. Asimismo, deben cumplir obligaciones que se imponen al general de conductores, como no usar el teléfono móvil ni circular con auriculares. Tampoco pueden circular bajo los efectos del alcohol y las drogas, siendo las multas igualmente de hasta 1.000 euros. 

Multas de 100 y 200 euros o más, que pagan los padres

Son muchos los menores de edad que circulan en patinete, y ahora solo los de 15 años en adelante podrán hacerlo. Incumplirlo supone una infracción leve, que se sanciona con la mencionada multa de hasta 100 euros. Pero esta sanción que no recaerá en el menor que va en patinete, sino en sus padres o tutores legales. Así lo recoge la Ley de Tráfico:

Cuando la autoría de los hechos cometidos corresponda a un menor de dieciocho años, responderán solidariamente con él de la multa impuesta sus padres, tutores, acogedores y guardadores legales o de hecho, por este orden, en razón al incumplimiento de la obligación impuesta a éstos que conlleva un deber de prevenir la infracción administrativa que se impute a los menores (Artículo 82.b).

Por tanto, esto es aplicable a cualquier infracción que cometa el menor de edad: si no hace uso del casco o del chaleco cuando haya baja visibilidad, sus tutores tendrán que pagar 200 euros (o 100 euros con reducción). Con idéntica multa se castiga el uso del móvil circulando. 

Más seguridad en las calles. Poner coto a los patinetes se relaciona directamente con el gran número de usuarios que recurren a esta alternativa de transporte en las ciudades. Esto ha generado problemas de convivencia con los peatones, por atropellos en aceras: según un reciente análisis elaborado por el RACC en Barcelona, el 78% de los peatones encuestados afirmó que los patinetes eléctricos son los vehículos que más inseguridad les provocan.

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Por otro lado, la obligación de llevar casco o chaleco responde a mejorar la seguridad de los usuarios de patinetes, siendo igualmente vulnerables. Una investigación en Reino Unido, basada en cifras de lesiones cerebrales, recogió que los usuarios de patinete presentaban 3,45 veces más riesgo de sufrir un traumatismo cerebral que los motociclistas y un 74% más que los ciclistas.

Imágenes | Motorpasión, Pexels

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