Pagani

Tornillos grabados, varillas de aceite que parecen joyas y volantes que empiezan pesando 43 kg: así se fabrica un Pagani cuando el coste deja de ser la prioridad.

Un ático de casi 400 m² en Miami es la prueba de que cuando el presupuesto no tiene límites, hasta un hiperdeportivo puede convertirse en un elemento de decoración.

Fernando Alonso se ha gastado 10 millones de euros en un coche como no existe otro en el mundo, con 760 CV de potencia y diamantes engarzados.

Pagani se estrena en el mundo inmobiliario con sus primeras residencias de lujo: en Miami, con vistas al mar y dos áticos que incluyen un hiperdeportivo de tres millones de euros.

Chris Harris ya la ha visto y lo tiene claro: es una de las colecciones más impactantes jamás reunidas.

La sinfonía de su V12 de 900 CV es digna de escuchar.

Sólo los tornillos que lleva este descapotable de superlujo cuestan prácticamente lo mismo que un Porsche Macan o un Mercedes-Benz Clase C.

Horacio Pagani se ha vuelto a superar.

Manejar el único Pagani Huayra con corazón V12 Twin-Turbo de 864 CV y 1.100 Nm que existe gestionado por una caja de cambios manual de 7 relaciones fabricada por Xtrac, sin duda, debe ser un sueño.

Utiliza componentes del Pagani Huayra R real y está basado en Assetto Corsa Pro.

Pesa menos que un Alpine A110 y lleva un motor V12 atmosférico que desarrolla 900 CV.