El fabricante chino de coches eléctricos NIO anunció recientemente su salto oficial a Europa, y la red de estaciones de intercambio de baterías será una de sus grandes apuestas.
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En plan incluye que, a partir de este mismo año, el país nórdico sea el primero en recibir al SUV eléctrico ES8, seguido del sedán ET7 en 2022.
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El considerado "Tesla chino" podría superar a Tesla en términos de innovación con su nueva batería.
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Atrás parecen quedar los malos tiempos para NIO y la palabra bancarrarota borrada de su diccionario. Se trata del cuarto coche y primer sedán de la firma, tras los SUV ES6, ES8 y EC6.
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NIO sigue gestando su hoja de futuro inmediato y una de las novedades más relevantes es que el fabricante chino está trabajando en una batería para coches eléctricos de 150 kWh.
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NIO, la start-up china de coches eléctricos, ha lanzado un modelo de compra que permite adquirir en propiedad sus coches eléctricos sin incluir la batería, a fin de abaratar el precio de los vehículos.
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Tras salvarse de la quiebra y renacer económicamente, NIO necesitará apuntalar su capacidad de producción y conseguir producir en masa en el competitivo mercado estadounidense con el que las relaciones diplomáticas siguen sin apaciguarse.
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NIO está consiguiendo despegar y salir del peligroso club-burbuja que conforman cientos de start-up chinas de coches eléctricos. Los últimos resultados de entregas son prometedores (+179 % en junio) y está consiguiendo financiación.
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El fabricante con sede en Shanghái NIO ha vuelto a batir su récord de ventas, a medida que el control sobre la pandemia se afianza en China desde abril y la economía va recobrando su débil pulso.
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Un logro a tener en cuenta, pues Tesla se planteó un sistema similar que acabó por abandonar, algo que también ocurrió con el Quickdrop de Renault en 2013.
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El nuevo SUV chino llegará con dos versiones de diferente potencia y autonomía: Sporty y Performance. Ambas montarán de serie una batería de litio de 70 kWh de capacidad, si bien este mismo año se ofertará una nueva pila de 100 kWh.
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NIO nació en 2014 con la promesa de fabricar coches eléctricos chinos y triunfar en el mundo. Cinco años más tarde, sus puertas podrían cerrar.
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A ello se suma un retroceso en las ventas debido a la desaceleración en el mercado chino, lo que podría obligar a NIO a reducir su fuerza laboral en un 14 %, dejando solo a 7.500 empleados.
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NIO acaba de presentar en China su nuevo SUV eléctrico, el NIO ES6, que estará a la venta este verano en China con una autonomía de hasta 510 kilómetros.
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Si los tiempo de recarga de los coches eléctricos son un incordio, NIO se ha propuesto fulminarlos con la implantación de 1.100 estaciones hasta 2020 capaces de cambiar la batería descargada por otra al 100% en 3 minutos.
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NIO ha puesto en marcha un novedoso sistema de carga móvil integrado en una furgoneta que fue creado para cargar modelos de la marca china, pero que ahora es compatible con Tesla.
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No, no fue suficiente cuando el año pasado el NextEV NIO EP9 se alzaba como el coche eléctrico más rápido en Nürburgring Nordschleife al lograr un fantástico tiempo de 7:05'12. Desde entonces la marca china se ha propuesto convertirse en...
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En octubre del pasado año el superdeportivo eléctrico NIO EP9 (NextEV) marcó un récord para vehículos eléctricos en el mítico Nürburgring Nordschleife, donde rodó en 7 minutos y 5 segundos. Hasta ahora el fabricante sólo había publicado un...
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El mandamás de la start-up norteamericana NIO, antes conocida como NextEV, ha anunciado en Austin, Texas, que la compañía lanzará en 2020 sus primeros vehículos eléctricos y autónomos. El llamado NIO Eve concept es el prototipo que...
Leer más »El automovilismo está cambiando a pasos agigantados. La combustión interna dejará paso a las motorizaciones eléctricas sin emisiones y los humanos dejaremos de conducir en favor de los sistemas de conducción autónoma, ¡incluso en los...
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