Luca de Meo

La mítica fábrica de Dieppe recibirá una renovación profunda entes de asumir la producción de sus tres futuros eléctricos.

Para de Meo aún hay vida para los coches con motores de combustión. El CEO de Renault apunta a una transición más pausada en la que no se puede obligar a los consumidores.

"Renault necesita hacer dieta y liberarse de pesos y cosas que no sirven", según el CEO del Grupo Renault, que abre la puerta a nuevos recortes en un escenario poco halagüeño.

Luca de Meo presentará en enero un plan de ocho años, del que no ha revelado muchos detalles, destinado a frenar la caída de la demanda y las pérdidas de beneficios (7.290 millones de euros en la primera mitad de 2020).

El exjefe de SEAT no podrá revelar información de la competencia durante cinco meses y debe pasar ese tiempo en su casa antes de comenzar oficialmente en Renault.

Según Automotive News, la marca del rombo y Volkswagen han llegado a un acuerdo sobre la cláusula de no competencia, lo que podría haber retrasado el nombramiento.

Herbert Diess ha enviado una carta a la plantilla de Seat con la que ha tratado de disipar cualquier posible nerviosismo que aceche a los trabajadores de las fábricas de la marca española.

Luca de Meo abandona la presidencia de SEAT. Así lo ha hecho oficial la compañía.

Según La Vanguardia, SEAT ya ha asumido la marcha del directivo italiano en "cuestión de días" y en dos años cargará a sus espaldas el peso que Carlos Ghosn no supo llevar al timón de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.

Además de ser el presidente de SEAT, Luca de Meo pasará a presidir el consejo de administración del Grupo Volkswagen como hombre fuerte de VAG en España. Su misión será vendernos los futuros eléctricos del conglomerado.

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