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Mientras el nuevo presidente francés Emmanuel Macron eligió (o le eligieron) un DS Crossback modificado para la ceremonia de traspaso de poderes (y no sabemos si como coche presidencial habitual), el presidente de los Estados Unidos eligió (seguro que no le eligieron) una limusina Cadillac One apodada 'La Bestia', y no por nada.

El caso es que durante la cumbre anual del G7 de este año, celebrada en la histórica ciudad siciliana de Taormina, Trump ha convertido la ya pesadilla logística que supone que un presidente se desplace, en una misión imposible. Han vuelto locas a las autoridades sicilianas.

¿Alguna vez te habías parado a pensar cómo sería un Fiat 500 de 4 metros de largo? Como la respuesta será, con total probabilidad, "no", te hemos traído la idea en forma de subasta: Catawiki está subastando la Limusina Fiat 500 que se utilizó para el rodaje de la indescriptible película Zoolander 2.

Fue creada artesanalmente en 1970 por el carrocero y coleccionista de Fiat 500 Agostino Gicci, apodado 'Pininfarina d’Abruzzo'. La subasta finaliza el 10 de abril, y por el momento la última puja alcanza los 19.500 euros, aunque de manera muy optimista se estima que pueda llegar a los 45.000-58.500 euros.

¿Quieres sentirte como un auténtico magnate y urdir subidas arancelarias cual republicano conservador? ¿Te apetece dar una vuelta en una limusina con aire ochentero en la cual ha bebido coñac el hombre con el pelo más voluble de la historia? Entonces quieres la limusina Cadillac del actual inquilino de la Casa Blanca, ya que sale a la venta.

Se trata de una de las dos limusinas de estas características que Cadillac fabricó en 1988 por encargo del magnate, y el precio comienza en 50.000 libras (alrededor de 58.500 euros). Con 72.400 kilómetros en su odómetro, este medio de transporte de lujo probablemente guarde los secretos de los comienzos del multimillonario que se empeñó en ser presidente de los Estados Unidos de América, y lo consiguió.

Fabricado allá por 1989, el American Dream es una de las obras automovilísticas creadas por Jay Ohrberg más estrafalarias que uno se puede echar a la cara. Pero, precisamente por eso, es una auténtica leyenda sobre ruedas.

Ganador del Récord Guinnness al coche más largo del mundo, la limusina mide 100 pies de longitud (30,48 metros), y además de contar con decenas de plazas en su interior, incluyendo una cama de agua king size, alberga en la parte trasera una piscina con jacuzzi y hasta un helipuerto sobre la zaga.

Es el coche más surrealista que nunca pudo llevar a cabo Jay Ohrberg, y mira que siempre le ha gustado a este hombre hacer cosas raras sobre ruedas. El caso es que el Coche de la Pantera Rosa se lleva la palma por el diseño imposible de su carrocería, un diseño concebido por Ed Newton y Dan Woods con la ayuda de Joe Bailon y Bill Hines.

Se subastó en 2011, pero como ya explicamos por entonces el coche pasaba horas bajas, tanto en lo estético como en lo mecánico. Ahora, tras haber sido restaurado por Galpin Auto Sports, el Pinkpanthermobile muestra en todo su esplendor detalles como el impresionante puesto de conducción, la vitrina con el mueble bar, el motor y hasta la antena de televisión, imprescindible para sintonizar el programa que catapultó a la fama esta imposible creación.

Ya sabemos que el cliente siempre tiene la razón (o casi siempre) y precisamente por esto Audi ha fabricado a petición de un cliente europeo el llamado Audi A8 L extended, una exclusiva berlina de enormes dimensiones y seis puertas, que está levantando ya interés por parte de otros clientes, por lo que podríamos ver más ejemplares pronto. De cualquier manera, veamos qué ofrece este mega A8.

Con sus 6,36 metros de longitud (un Mercedes-Maybach Pullman, por ejemplo, mide 6,5 metros), y una batalla de nada menos que 4,22 metros, el A8 L extended ofrece un espacioso interior para seis ocupantes. Además, Audi asegura que al utilizar el llamado Audi Space Frame y al estar fabricado casi íntegramente en aluminio, el coche es menos pesado de lo que cabría esperar y los refuerzos adicionales de la carrocería permiten que la rigidez del conjunto sea casi como la del A8 L de serie.

Vladimir Putin en su misión de salvador de la madre Rusia también metió mano en el sector automóvil. Entre las diversas propuestas de reflotar las antiguas marcas de la era soviética, una de ellas consistía en modernizar las limusinas oficiales que fabricaba Zil. En respuesta a la petición de Putin, Zil fabricó este prototipo en 2012 y que ahora está en venta en Hemmings por 1,2 millones de dólares (negociables, recalcan).

En el anuncio de la venta, se explica que el coche fue fabricado por Depot ZIl y AMO Zil, en Moscú, para el presidente Vladimir Putin. Lógicamente, el anuncio asegura que su confort y lujo son superiores a los de Cadillac, Rolls-Royce y Maybach. (En Cadillac apreciarán que pongan sus productos al nivel esas dos marcas).

Después de conocer el impresionante Mercedes-AMG G63 6x6 y el Lada Niva 6x6, lo que nos faltaba por ver es este Smart 6x6. Esta curiosa limusina estará en el próximo Salón de Frankfurt y promete ser uno de los centros de atención de la cita alemana.

Tomando como base un Smart ForTwo, los especialistas de Limouzine.de han alargado la batalla de este utilitario hasta dejarlo en unos nada despreciables 5,5 metros de largo. En la parte posterior un doble eje marca la diferencia.

Una auténtica limusina descapotable realizada sobre la base de un Audi A3. La firma alemana anuncia en su página de Facebook esta serie limitada o, mejor dicho, limitadísima a una unidad del Audi A3 Cabrio. Seis puertas y ocho plazas para un descapotable compacto muy laaaaaaaargo.

No creas que es un encargo de algún excéntrico cliente (que podría ser porque hemos visto de todo), la idea surgió de dentro, de la planta de Inglostad, de dos de sus empleados. Se estaba maquinando qué vehículo utilizar para el transporte de VIP por el interior de la planta y, entre las diferentes ideas que surgieron, ésta fue la que se terminó eligiendo.

Siempre me ha fascinado cómo se puede mover una limusina, de tropecientos metros de largo, por el centro de una ciudad. Si condujera una tendría siempre presente el miedo de encontrarme con un badén más gordo de la habitual y encajar mi alargado coche para dejarlo en modo columpio, pero resulta que hay sitios peores que un badén para atascar una limusina. En Indiana lo saben bien.

Resulta que mientras un grupo de jóvenes celebraba un cumpleaños el pasado sábado a bordo de este Chrysler 300C limusina en New Paris, Estados Unidos, el conductor afrontó un paso a nivel que era demasiado para el vehículo. ¿El resultado? El alargado coche se quedó atascado en plena vía del tren y, claro, tuvieron que salir todos disparados. No es el mejor sitio para quedarse inmovilizado.