Límites de velocidad

Casi un 60 % de los conductores no está a favor de reducir los límites de velocidad en entorno urbano y sólo un 29 % está valorando comprar un coche en el próximo año. Así lo afirma el VI Estudio de 'Españoles ante la Nueva Movilidad'.

Volvo Cars quiere adelantarse al plan que prepara la Comisión Europa respecto a los límites de velocidad. La firma sueca ha anunciado que limitará la velocidad máxima de todos sus vehículos nuevos a 180 km/h a partir de 2020.

¿Señales de tráfico variables que se adaptan al tráfico o al clima y convertidas en radares fijos? La UPV desarrolla un sistema de señales inteligentes e interconectadas con los vehículos.

Por defecto la Jefatura Provincial no está haciendo uso de los márgenes pese a lo marcado por la ley, en un ejercicio implícito de afán recaudatorio.

De ser cierto el argumento esgrimido por la Abogacía del Estado, todas las multas impuestas por los radares de velocidad de la Dirección General de Tráfico podrían ser recurridas por defectos en el proceso de incoación.

Eso sí, en carreteras convencionales con separación física de los dos sentidos de circulación, el titular de la vía podrá fijar un límite máximo de 100 km/h para turismos, motocicletas y autocaravanas con MMA de hasta 3.500 kg.

En total tenemos casi 1.000 radares en España entre fijos y de tramo, y aquí los tienes todos recogidos y ordenados por provincias.

Se espera que la entrada en funcionamiento del radar tenga lugar a finales de enero o principios de febrero.

La medida afectará a 10.000 km de vías convencionales que tenían una velocidad genérica máxima de 100 km/h.

La medida entrará en vigor entre febrero y marzo de 2019, y afectará a turismos, pero también a autobuses, furgonetas y camiones que tendrán que circular a 80 km/h.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha apoyado la propuesta de que los coches incorporen obligatoriamente un sistema de control de velocidad inteligente.