LED

Las marcas se han pasado de la raya con las luces LED: los faros de los coches actuales son tan potentes que dejan ciegos a la mayoría de conductores.

Mercedes cree que el mayor problema de los faros LED no se soluciona con más tecnología, sino con un diseño más inteligente desde el principio.

Mucho antes de las cámaras y los LED matriciales, GM ya automatizaba el cambio de luces para evitar deslumbramientos y mejorar la conducción nocturna.

Las luces halógenas son más cálidas que las luces blancas y eso tiene ventajas con clima adverso.

Si tu coche tiene luces halógenas en el interior y no iluminan demasiado bien, puedes cambiarlas por bombillas LED.

Ojo con montar faros extra o focos en tu camper sin tener esto en cuenta: qué tipos de faros van mejor, cómo se instalan, precios y errores que la ITV no perdona.

Antes no era legal, pero ahora existen varios modelos de bombillas LED de recambio homologadas para poner en faros halógenos.

Aunque son legales en EEUU, los intermitentes rojos no son precisamente la opción más segura.

En los años 60, un inventor español ya pensaba en cómo evitar los peligros del deslumbramiento al volante. Lo consiguió con una solución tan sencilla como eficaz.

Las marcas se han pasado de la raya con las luces LED: los faros de los coches actuales son tan potentes que dejan ciegos a la mayoría de conductores.

Interiores que parecen una feria decorados con banderas retroiluminadas, crucifijos LED...

Es altamente probable que los faros LED matriciales robados de este Porsche Taycan ya estén otra vez en funcionamiento, pero no para iluminar la carretera...