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Kia ha revelado dos bocetos oficiales de lo que será el nuevo Kia Rio, antes de su desvelo en el Salón de Ginebra. Seguirá siendo un coche de segmento B, pero con una filosofía diferente. El modelo a la venta tiene carrocería sedán (4 puertas) y compacta (5 puertas).

Ahora, ya sabemos que tendrá una carrocería de 3 puertas, con un diseño muy diferente. El Kia Rio es un modelo correcto, pero nada emotivo. Kia lo sabe, y por eso dice que en términos de diseño será un gran paso adelante. Quieren que tenga elementos más propios de coches de un segmento superior, como el C (compactos).

Hablamos del tercer modelo más vendido de la marca (van por más de 205.000 unidades), por lo que es necesario darle un buen empujón. Kia nos ha enseñado que ya no es una marca coreana del montón, y ya no hace coches del montón. Están convencidos de que el nuevo Rio será aún más popular.

Será maś largo, más ancho y más bajito que el modelo actual, unas proporciones más deportivas y menos tirando a monovolumen. Por dentro también habrá diseño, dicen que el puesto de conducción estará orientado a quien lo conduce y no tanto al pasajero, como por ejemplo hace Saab.

De hecho, si no hubiesen especificado que se trata de un futuro modelo de segmento B, reconozco que habría dudado de si pasarían ya a un segmento superior. El modelo actual no es exactamente un utilitario, pero tampoco es un compacto en varios aspectos. Está un poco en tierra de nadie.

Hasta 120 CV, un aspecto feroz y más tecnología para Kia Rio GT-Line de 2018

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Hasta 120 CV, un aspecto feroz y más tecnología para Kia Rio GT-Line de 2018

El año pasado pudimos comprobar de primera mano el gran salto cualitativo que el Kia Rio se había marcado con su última generación. Un compacto mucho más maduro, más acorde a los gustos del mercado occidental y sobre todo mejor acabado.

Ahora le llega el turno a la versión más picante de la gama y estrena el acabado GT-Line, la línea más deportiva que estrena motor, un diseño exterior más agresivo y un equipamiento interior más completo que nunca.

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Hemos probado el Kia Rio 2017 y hemos alucinado con el gran salto adelante que ha experimentado

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Hemos probado el Kia Rio 2017 y hemos alucinado con el gran salto adelante que ha experimentado

El Kia Rio 2017, que llegará a los concesionarios en abril procedente de Corea, llama la atención por el enorme salto cualitativo que ha experimentado el subcompacto. Siguiendo la línea que llevan Kia y Hyundai desde la incorporación de Peter Schreyer como jefe de Diseño, el nuevo Kia Rio tiene buenas cartas para jugar la cada vez más disputada batalla del segmento B, el nuevo caramelo de la industria del Automóvil.

Para comprobar qué aporta al panorama actual el Kia Rio 2017, lo probamos con tres motores de los cuatro que tendrá en España: atmosférico 1.2 CVVT de 84 CV y tricilíndrico 1.0 T-GDi de 100 CV en gasolina, y diésel 1.4 CRDi de 90 CV. Más adelante se les añadirá otro diésel 1.4 CRDi, pero de 77 CV.

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Así de agresivo luce el nuevo Kia Rio en estas primeras imágenes oficiales

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Así de agresivo luce el nuevo Kia Rio en estas primeras imágenes oficiales

Kia se adelanta al Salón de París, donde hará su debut, y nos desvela hoy el nuevo Kia Rio. El nuevo Rio, sin romper con su predecesor, evoluciona en su diseño con un frontal más agresivo, laterales más musculosos y una zaga casi vertical con pilotos con tecnología LED.

El nuevo modelo abandona la carrocería de 3 puertas para proponer exclusivamente una carrocería de 5 puertas. El Kia Rio 2017 es 5 mm más ancho y 15 mm más largo que el actual modelo. La batalla, por su parte, crece 10 mm.

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Así luce en sus primeros bocetos el nuevo Kia Rio, antes del Salón de París

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Así luce en sus primeros bocetos el nuevo Kia Rio, antes del Salón de París

El Kia Rio es el modelo más exitoso del fabricante surcoreano a nivel mundial, con más de 473.000 unidades comercializadas en todo el mundo durante el pasado año 2015. Ahora, la firma coreana renueva su utilitario de cara a finales de este mismo año, aunque primero habrá que descubrir su estética en el próximo Salón del Automóvil de París, a finales del mes de septiembre.

La cuarta generación del Kia Rio todavía no se muestra al natural, pero Kia ha ofrecido tres bocetos en los que, al menos, podemos hacernos una idea del nuevo aspecto general del vehículo, tanto exterior como interior. Según Kia, sus estudios de diseño de Alemania y California han colaborado, bajo supervisión de la central de Namyang, en Corea, para dar con este diseño.

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Kia Río 2015, versiones y precios en España

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Kia Río 2015, versiones y precios en España

Como bien sabréis el Kia Río es el utilitario de segmento B de la marca surcoreana, y además el modelo con más éxito de Kia, todo sea dicho de paso por unas buenas cualidades y un precio ajustado. Sin grandes cambios, en el Salón del automóvil de París se presentó su restyling, el Kia Río 2015.

Pues bien, ya llega a nuestro mercado el nuevo Kia Río 2015: en febrero estará a la venta. Habrá igual que ahora carrocería de tres o de cinco puertas, cuatro niveles de acabado, Basic, Concept, Drive y Emotion, y cuatro motores, dos de gasolina, de 85 y 109 CV, y un diésel, de 75 CV.

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Kia Rio 2015, otro 'facelift' más que ligero para el Salón de París

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Kia Rio 2015, otro 'facelift' más que ligero para el Salón de París

Si ayer hablábamos del Kia Venga, que se renueva de cara al Salón de París, hoy toca hacer algo muy parecido con el Kia Rio 2015, que llegará al mercado europeo a principios del año próximo. Con 471.000 unidades vendidas durante 2013 en todo el mundo (56.821 de ellas en Europa), el Rio es el modelo más exitoso de la coreana y figura entre los tres más vendidos de Europa. La actualización viene con el objeto de no perder terreno en este sentido.

No estamos ante un gran lavado de cara. En Kia entonan la máxima de si algo funciona, no lo toques, en parte porque los números acompañan al Kia Rio 2011. Fabricado en Sohari (Corea), el nuevo Rio nos depara ligeros cambios: la parrilla inferior, los embellecedores, las llantas (de 15, 16 o 17 pulgadas), los nuevos paragolpes y dos nuevos tonos de pintura para la carrocería: Urban Blue y Digital Yellow. El subcompacto mantiene la doble configuración: tres o cinco puertas, a elegir.

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Kia dota de GLP a toda su gama... en Italia

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Kia dota de GLP a toda su gama... en Italia

No pasa un mes sin que hagamos un poquito de campaña a favor del GLP. Es una pequeña debilidad que nos pierde. En este caso, lo hacemos aprovechando que Kia ha anunciado motorización a GLP en toda su gama. Eso sí, el anuncio es válido para Italia, donde los precios de los carburantes son (más) de susto (aún que en España) y donde las marcas han apostado fuerte por el GLP, creando un mercado que antes no existía.

A finales de septiembre, Kia abrirá juego con el Kia Venga, que incorporará un depósito de 40 litros de GLP que dará al monovolumen una autonomía de 470 km, consiguiendo en total 1270 km de libertad de movimientos. Luego vendrán las versiones bifuel de los Kia Picanto, Kia Rio y Kia Cee’d con su variante Station Wagon. En general, la merma de espacio que supone llevar un depósito adicional se compensará suprimiendo la rueda de repuesto.

En los modelos a GLP, la coreana dará 7 años de garantía, lo que pone freno a las dudas que pudieran tener los reticentes. Pero, por encima de todo, está el argumento del precio, que en GLP es más estable que el de la gasolina y el gasóleo. La carga impositiva que soporta está congelada al menos hasta el año 2018, así que subirá de precio lo que suba el carburante en sí. Ojo, congelada… la parte de hidrocarburos, si cuando aumenta el IVA es otra historia, claro.

Vía | Autoblog.it
En Motorpasión | ¿Cuánto van a subir los combustibles el próximo sábado por el nuevo IVA?

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Kia Rio 3p, desde 9.135 euros en España

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Kia Rio 3p, desde 9.135 euros en España

La marca coreana nos había enseñado la versión de tres puertas del Kia Rio en septiembre, pero ahora se pone a la venta. Una vez aplicamos el descuento promocional en toda la gama Rio, se queda en 9.135 euros en el acabado más sencillo, Basic, no disponible ahora en cinco puertas (5p).

Exteriormente mide lo mismo el 3p que el 5p. Respecto a los precios del año pasado, han subido. Mientras el Rio 5p antes arrancaba en 9.400 euros (Basic), ahora lo hace en 10.635 euros (Concept). De todas formas el Concept antes salía por 10.440 euros, la subida real no es tan importante.

Para el tres puertas los motores disponibles son los mismos, los gasolina 1.2 CVVT y 1.4 CVVT, y los diesel 1.1 CRDi WGT y 1.4 CRDi WGT. El maletero es de 288 litros, el mismo que tiene a su disposición el modelo de cinco puertas. El sobreprecio del 5p es de 500 euros. En cuanto a los precios desglosados, van a continuación:

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Kia Rio, sin ISG en Estados Unidos, de momento

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Kia Rio, sin ISG en Estados Unidos, de momento

Kia acaba de retrasar en EEUU la incorporación de su sistema start-stop en las nuevas unidades del modelo Rio hasta por lo menos el segundo trimestre del año. ¿La razón? Cuentan que las pruebas que han realizado los medios ha llevado a Kia a "ajustar" la tecnología ISG ("Idle, Stop and Go") utilizada para parar el motor térmico cuando el Rio se detiene y arrancarlo al reanudar la marcha.

Por lo visto, algunos probadores se quejaron de las sacudidas que producía el sistema al entrar en funcionamiento, y los responsables de la marca surcoreana no se lo pensaron ni un momento: congelación de la salida al mercado y a mejorar antes de sacar algo a la calle que no satisfaga a la clientela.

La misma paralización afecta al "Kia Soul":https://www.motorpasion.com/coches/monovolumen/kia-soul, que monta el mismo sistema ISG, sin que por el momento la marca haya dado explicaciones sobre el porqué de un comportamiento tan duro a la hora de parar y arrancar el motor. Tampoco ha trascendido cómo se va a solucionar el problema. Curiosamente, el Kia cee'd lleva ISG desde 2009 sin dar mayores problemas.

Vía | "Wards Auto":http://wardsauto.com/vehicles-amp-technology/kia-stopstart-stalls

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KIA Rio tres puertas

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KIA Rio tres puertas

Sobre el nuevo KIA Rio ya tuve ocasión de hablaros muy detenidamente, gracias a la prueba que realizamos en su presentación internacional en Lisboa, hace un par de semanas. Todas las fotos que pudisteis ver entonces eran de la versión de cinco puertas. Así mismo os conté que habría también una versión de tres, pero que se comercializaría a finales de año.

Pues bien, KIA ha llevado al Salón del automóvil de Fráncfort la versión de tres puertas para su estreno mundial, y podemos enseñaros qué tal se ve el Rio con esta carrocería, que mide lo mismo que la de cinco (4,04 m de longitud). Aunque KIA Motors Iberia no ha dado todavía los precios, sería razonable pensar que el tres puertas cueste entre 400 y 500 euros menos que el de cinco.

Así que si los precios del KIA Rio cinco puertas arrancan en 9.400 euros (hasta 14.840), podríamos tener el tres puertas más básico por debajo de los 9.000 euros (aproximadamente). Por cierto, KIA no descarta una versión GTi del Rio, y no se me ocurre una carrocería mejor que esta. Los acabados y versiones serían los mismos que os hemos contado para el cinco puertas.

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