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La resaca del Salón de Ginebra 2018 nos ha dejado muchas declaraciones interesantes que vienen a anticipar por donde se moverán las marcas en los próximos meses. El posible adiós del Volkswagen Beetle sirve de ejemplo, como también lo hace la posible confirmación de que Jeep contará con un mini-SUV aún más pequeño que el Jeep Renegade en su gama.

El más pequeño de los todoterrenos americanos se actualiza. Es el nuevo Jeep Renegade que se pone al día y si en el exterior apenas hay diferencias, el interior nos brinda una nueva experiencia digital con la que ponerse al nivel de los mejores coches del Grupo Fiat además de incorporar opciones inéditas de personalización.

El Jeep Renegade es un modelo de vital importancia para la marca de origen americano, hoy bajo el mando de FCA. De las 128.500 unidades que Jeep vendió el año pasado en EMEA (a nivel mundial vendieron 1,4 millones de unidades), un 65% fueron Renegade. Se venden ocho Renegade por cada Wrangler.

Así pues, el pequeño de su gama debe estar constantemente revitalizándose para seguir siendo una opción a tener en cuenta para los que buscan un SUV pequeño con el que moverse por la ciudad o incluso hacer alguna escapada al campo. Las nuevas ediciones especiales Deserthawk y Night Eagle II ya están disponibles, y esto es lo que ofrecen.

Cuando probamos coches, algunos comportamientos o fallos pueden deberse a esa unidad en concreto y no repetirse en otra. Lo comentamos con otros compañeros que también han probado ese modelo, pero otra unidad, para saberlo. De todos modos, es algo que siempre preguntamos a la marca para asegurarnos. A veces es un detalle de acabado, por ejemplo un techo solar que hace ruido incluso cerrado y que en otras unidades no ocurre. Y siempre lo explicamos.

A los compañeros de km77.com les pasó algo parecido, pero mucho más espectacular. Ocurrió con un Jeep Renegade en 2015. Al probar una frenada de emergencia, las ruedas traseras se levantaron. Finalmente, resultó ser sólo esa unidad. Hasta que volvieron a probar un Renegade recientemente y ha vuelto a levantar las ruedas traseras.

Este espectacular Jeep Renegade decorado con llamas en la parte delantera, es el Jeep Renegade Hell's Revenge, una creación de Garage Italia Customs, la empresa de Lapo Elkann. Se ha creado especialmente para la celebración del encuentro de amantes de las Harley-Davidson que se celebra este año en Portoroz, Slovenia.

En ese evento, Jeep es el vehículo oficial, en un acuerdo que ya se extiende por tres años. Las dos marcas de origen americano están por tanto unidas, y en Jeep han querido personalizar su modelo estrella con las características llamas que según el equipo de Elkann, representan la pasión sobre dos o cuatro ruedas.

No es muy normal que los fabricantes apuesten por la delicada pintura en color mate en sus modelos, al menos si no hablamos de un coche de gama muy alta donde el precio y los cuidados que requiere esta pintura parece importar menos. Pero a FCA parece no importarle mucho, ya lo hizo con el Giulietta, por ejemplo, y ahora la aplica también en el Jeep Renegade Night Eagle.

Es una serie limitada (¿serie limitada en Jeep? no puede ser...) disponible en cinco colores (negro, blanco, gris y amarillo), pero el que verdaderamente destaca es el Vulcano Sand, un gris oscuro con acabado mate que combina con los anagramas y detalles en gris oscuro satinado característicos de esta exclusiva versión. Veamos su equipamiento.

El Jeep Renegade amplía su gama por los dos extremos, por abajo con el G4MECH4NGER y por arriba con el Trailhawk, que es el Renegade con mejores aptitudes off-road, la punta de lanza de la gama Renegade y el único de su categoría con caja de cambios automática de nueve velocidades.

El Trailhawk incluye un paquete completo de características todoterreno, como el Jeep Active Low (reductora con reducción total de 20:1), sistema Select Terrain con control de descenso y un modo Rock exclusivo de esta versión, altura libre al suelo elevada en 35 mm respecto al 4x2, mejores ángulos de ataque y salida gracias a un nuevo diseño de los paragolpes, y protectores en los bajos.

Si cuando probamos el Jeep Renegade nos llevamos la impresión de que el pequeño todoterreno era un discípulo del mítico Willis, habría que ver cómo sería un pequeño Jeep Renegade, porque eso es lo que ha avanzado Autocar a partir de unas declaraciones del directivo de la marca Mike Manley, en las que se muestra dispuesto a buscarle un hermano menor a su recién estrenado retoño.

De llevarlo a cabo, la inspiración se llamaría Fiat Panda Cross. De todas formas, Manley se asegura mucho antes de dar por hecho que existirá un Renegadito. Aunque el subsegmento sea atractivo, no tiene del todo claro que un coche como ese pueda ser rentable en términos de negocio, por los siguientes tres motivos:

Hace unos meses os hablamos del Jeep Renegade, el nuevo crossover pequeño que está a la venta por 19.900 euros. Es un coche económico, en línea con lo que triunfa en su segmento. Pero hace unos días alguien llegó a pagar 46.000 dólares por una unidad del mismo coche porque estaba firmado en el capó por unos tal Mick Jagger, Keith Richards, Ronnie Wood y Charlie Watts, más conocidos como los Rolling Stones.

El pasado 22 de junio en Roma, los integrantes del grupo musical firmaron el coche con motivo de la gira 14 OnFire, de la cual Jeep era patrocinador principal. Durante los conciertos de sus satánicas majestades, el Jeep Renegade fue presentado internacionalmente, ya que el coche acompañaba a la banda en sus conciertos.

Ya ha llegado a España el Jeep Renegade, un todocamino pequeño, que en verdad no lo es tanto (mide 4,25 m de largo), y que hasta cierto punto se puede codear con todocaminos medianos. Desde luego tiene un diseño exterior con identidad propia, bastante diferente a otras opciones que hay en el mercado.

Podrá gustar más o menos, pero el Jeep Renegade, diseñado en Estados Unidos, aunque fabricado en Italia, consigue que nos venga a la memoria aquel Jeep Willis del ejército de los 40 que lo comenzó todo. Hay quien podría decir que es uno de esos diseños que aúnan lo moderno con lo retro.