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El Honda Jazz (Honda Fit en algunos mercados) se renueva en su versión 2008. Mantiene su forma original, pero su carrocería crece 5,5 centímetros hasta llegar a los 3,9 metros de largo, y a lo ancho crece dos centímetros hasta los 1,695 metros.

Sin embargo su mayor renovación parece estar en el interior, que adapta el diseño del nuevo Honda Civic, aunque salvando las distancias. El volante tiene el mismo diseño y el salpicadero en general tiene un estilo bastante moderno, sin embargo no llega al nivel de “nave espacial” del Civic.

Se esperan dos nuevos motores gasolina para el Jazz en Japón: 1.3 VTEC de 100 cv y un 1.5 VTEC de 120 cv. El modelo actual se vende en España con también dos motores, los dos gasolina: 1.2 y 1.4 de 78 y 83 cv respectivamente, a un precio que parte de los 11.000 euros y que lo sitúa en una categoría de utilitario premium.

Honda Jazz 2008(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop En Motorpasión | Honda Fit Extreme Concept

Este Honda Jazz es el adolescente de la familia que se renueva con 130 CV y más equipamiento

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Este Honda Jazz es el adolescente de la familia que se renueva con 130 CV y más equipamiento

Allá por 2015 tras la renovación del Civic se presentaba la generación actual del Honda Jazz, un monovolumen compacto que ahora vuelve a ponerse al día para estar en consonancia con la variante 2017 del compacto japonés. Los cambios afectan tanto al interior como al exterior y ponen al día a un vehículo no muy popular pero sí muy razonable.

Será presentado en el próximo Salón de Frankfurt 2017, pero mientras tanto Honda nos deja ver por primera vez al Jazz y nos avanza algunos detalles interesantes, como la inclusión de un nuevo motor de gasolina.

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Estos son los coches más seguros del año según Euro NCAP

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Estos son los coches más seguros del año según Euro NCAP

Como cada año, el consorcio Euro NCAP ha publicado su lista de los coches más seguros. Lógicamente, las diferencias entre vehículos de cada segmento no permite establecer una comparación directa entre sus reacciones a las diferentes pruebas estandarizadas que realiza Euro NCAP, de manera que la lista Euro NCAP Best in Class Cars 2015 refleja los mejores resultados de cada una de esas clases.

Esos resultados dependen de la suma de las puntuaciones registradas en cada una de las áreas que se evalúan: ocupante adulto, ocupante infantil, peatón y sistemas de asistencia. Esta suma, que de forma gráfica se resume en estrellas, es la que se utiliza como base para la comparación entre vehículos, y es la que ha hecho merecedores de esta distinción a los siguientes modelos, a los que es necesario buscar con detalle para encontrar sus principales puntos críticos:

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Llegan los precios del Honda Jazz 2015

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Llegan los precios del Honda Jazz 2015

Cambio de imagen pero no de concepto para el Honda Jazz, un vehículo del segmento B más cercano a un monovolumen que a un utilitario propiamente dicho. Por fuera se adapta al estilo marcado por la última generación del Civic y por dentro no renuncia para nada a la practicidad que caracterizaba a este modelo.

La configuración del Jazz es la misma que la del Civic y HR-V, motor delantero, tracción delantera y depósito de combustible bajo los asientos delanteros. Así consigue un valioso hueco bajo los asientos traseros que aprovecha gracias a los Honda Magic Seats que os detallé el otro día en la toma de contacto del Honda HR-V.

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Honda Jazz 2015

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Honda Jazz 2015

El segmento de los subcompactos, junto al de los compactos, es uno de los que más ventas generan en Europa. Por eso el Honda Jazz no podía tardar más en traer su tercera generación, de la que se dieron a conocer los primeros detalles durante el pasado Salón de París, y que para el de Ginebra se muestra listo con el objetivo de recuperar terreno en el segmento B.

Si por algo se ha vuelto famoso el Honda Jazz, es por su espacio interior. Muchos integrantes del segmento apuestan por diseños juveniles y hasta cierto punto pasionales, pero sacrifican valiosos centímetros del habitáculo con el fin de conservar atractiva su estética. El Jazz aprendió a balancear el diseño con la funcionalidad, cosa que seguramente agradecen las familias jóvenes.

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El prototipo del Honda Jazz 2015 se dejará ver en París

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El prototipo del Honda Jazz 2015 se dejará ver en París

Completamente renovado, el Honda Jazz encara su tercera generación presentándose en el inminente Salón de París. Versatilidad, un interior práctico y soluciones de almacenaje componen la carta de presentación del subcompacto, que hereda desarrollos vistos ya en sus hermanos de gama: desde la posición central del depósito de combustible hasta los Honda Magic Seats.

Aumenta en dimensiones, con una longitud que crece 15 mm y una batalla que es ahora 30 mm mayor, lo que redunda en un mayor espacio disponible en el interior. Cuenta asimismo con un nuevo sistema de suspensión y, por supuesto, con motores Earth Dreams. En este caso, hablamos de un propulsor 1.3 i-VTEC conectado a una nueva transmisión manual de seis relaciones que sustituye a la anterior, de cinco marchas, y la opción de tener cambio automático CVT.

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Acura TLX Prototype, camino de Detroit junto al nuevo Honda Fit

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Acura TLX Prototype, camino de Detroit junto al nuevo Honda Fit

Honda presentará en el Salón de Detroit el relevo para el Acura TL. Se trata del Acura TLX Prototype, que pasará a producción durante la segunda mitad del año que viene para posicionarse como sedán deportivo en el mercado estadounidense.

Será entonces también cuando la marca japonesa retire de la circulación el Acura TSX para recomponer su gama sedán con el ILX versión de entrada, el TLX como sedán deportivo de tamaño medio y el RLX como sedán de alto rendimiento. Aunque por el momento no se conocen los datos del TLX, sí se sabe ya que contará con dos nuevos motores de inyección directa y alto rendimiento, nuevas transmisiones y tracción a dos y cuatro ruedas.

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Honda Jazz 2013, habemus filtración de catálogo

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Honda Jazz 2013, habemus filtración de catálogo

Nos hallamos ante una filtración de la vieja escuela, unos escaneos de un catálogo interno de Honda, algo relativamente típico en el mercado japonés. Se supone que es un Honda Fit, conocido en Europa y otros mercados como "Honda Jazz":. Es posible que se convierta en novedad del Salón de Tokio allá por noviembre.

Las imágenes son escasas y de baja calidad, pero les hemos dado un repasito. Sabemos que tendrá una versión híbrida --como en la generación actual-- y puede que un Diesel 1.6 i-DTEC para hacerle visible en segmento, además de los conocidos gasolina de la marca. Medirá 3.960 milímetros de largo, 60 más que el actual.

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Los próximos planes de producto de Honda podrían incluir el sucesor del S2000

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Los próximos planes de producto de Honda podrían incluir el sucesor del S2000
Honda S2000 Ultimate Edition (2009)

Hace un par de años especulábamos con el sucesor del Honda S2000. Ahora, según un informe publicado por Automotive News, la japonesa está haciendo ya su declaración de intenciones para los próximos años, y entre los modelos citados está - con un interrogante marcado en rojo - el nuevo deportivo, que podría convertirse en un competidor para la familia del Toyota GT 86.

No nos felicitemos todavía, porque la decisión aún no está tomada. Si todo es como nos lo han contado, los planificadores de desarrollo americanos están presionando para que el modelo salga adelante, pero chocan con sus homólogos japoneses, que ahora mismo no lo consideran una prioridad. Habrá que esperar a que se decante la balanza en uno u otro sentido.

De hacerse realidad, el nuevo Honda S2000 entraría en el baile del Toyota GT 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S. Y es que al ver cómo está funcionando el BRZ y el FR-S, la parte americana de Honda se frota las manos con lo que podría ser la renovación completa de un modelo que dejo de fabricarse en 2009. En el campo de lo tangible, el resto de planes de Honda ofrecen un escenario muy interesante.

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Honda en el Salón de Ginebra 2012

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Honda en el Salón de Ginebra 2012

Aunque el Salón de Ginebra es una de las citas más importantes del motor en Europa, en esta edición las novedades de Honda no destacan por su importancia, ni por su novedad en el sentido estricto. Es decir, la mayoría de lo que traen hace debut europeo, no mundial. Casi creo estar escribiendo sobre el Salón de Madrid.

El leit motiv de la cita helvética ha sido la eficiencia. En primer lugar, nos hablaron de la familia Earth Dreams, un nombre bonito para referirse a sus nuevos motores y transmisiones para liderar sus segmentos, o esa es la idea. De esto ya se habló en el Salón de Tokio.

El primer ejemplo es el próximo Honda Civic 1.6 i-DTEC, que rendirá 120 CV con un consumo provisional de menos de 3,8 l/100 km. Pero vayamos a lo interesante, el NSX Concept y el EV-STER, anticipos de cómo serán los deportivos del futuro. Fueron novedades en Detroit y Tokio, respectivamente.

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Ventas en Japón de 2011: Prius, Jazz y Yaris son los más vendidos

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Ventas en Japón de 2011: Prius, Jazz y Yaris son los más vendidos

En el otro lado del mundo, Japón es uno de los mercados más interesantes del mundo, por sus particulares gustos y su adelanto en algunos aspectos. Se matricularon en 2011 2.689.074 turismos y 4×4, una reducción del 17% respecto a 2010. Si consideramos también los coches importados, la reducción fue del 15%.

Su economía está estancada y no consigue crecer, años después de que reventase su burbuja inmobiliaria. Pero además de eso, el desastre natural del 11 de marzo tuvo unas repercusiones muy importantes en el estilo de vida nipón, se fabricaron menos coches y también se compraron menos. Marzo fue un mes desastroso.

Los coches más vendidos no son compactos, como en Europa, tampoco utilitarios, sino modelos eficientes. Recordemos que Japón bonifica a los coches más ecológicos, y eso es especialmente relevante en el caso de los híbridos. A pesar del bajón del 20%, el Toyota Prius ha vuelto a ganar, con 252.528 unidades.

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