Con el Fiat Panda, Giugiaro volvió a dar una lección magistral de diseño, tal y como había hecho anteriormente con el Golf. Fue todo un exito, con más de 4,5 millones de unidades vendidas en 31 países.
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Diez evoluciones ha tenido el logo de Peugeot desde que apareciera por primera vez sobreimpresionado en una sierra de la marca en 1850. ¿Por qué un león? ¿Quién fue su creador? Repasamos su historia a lo largo de sus 170 años de vida.
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Es como un Hot-Wheels en su caja sin abrir.
Leer más »Este Frankenstein del automóvil parecía una buena idea, pero se dio de brcues con la realidad. No había mercado y marcó el principio del fin para Hartge y el auge de Carlsson.
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Más de 50 coches clásicos estuvieron durmiendo más de 30 años en dos naves de una granja de Pennsylvania. Saldrán a subasta por lotes este verano.
Leer más »Sí, Peugeot se atrevió en 1941, en plena Segunda Guerra Mundial, a lanzar su primer coche eléctrico. Un coche que fue el germen del Peugeot e-208.
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Nunca antes tuvimos tan a nuestro alcance los museos de las marcas de coches.
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Las marcas francesas nunca consiguieron un verdadero coche de gama alta desde el Citroënn DS. Hubo un tiemppo en el que casi lo consiguen.
Leer más »Bugatti desvela los planes que tenía pensado para después del Veyron y se vieron truncados por el Dieselgate.
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A veces, aunque a priori los números no salgan, es preciso arriesagrse.
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Hubo un tiempo en el que Ford apostó fuerte por el hidrógeno como combustible. Y no cuajó.
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Retrocedemos en el tiempo hasta los coches de preguerra a ambos bandos de la contienda. ¡Buen viaje!
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Se trata de una de las 1.117 unidades que se produjeron entre 1996 y 1999, antes de que General Motors ejecutase un programa de retiro para destruir casi todas las unidades puestas en circulación.
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El detalle más pequeño y aparentemente insignificante puede cambiarlo todo para siempre de forma irremediable.
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Echa un ojo a esta colección de fotos rescatada de un largo viaje al pasado.
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Nunca está de más meterse en la máquina del tiempo y viajar junto a dos clásicos tan icónicos de los años 80 y 90 como fueron el Citroën AX y el Citroën ZX.
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Esto no es un coche clásico, esto es una cápsula del tiempo. Es un retrato tal y como salió de fábrica hace más de 30 años de lo que era el buque insignia de Mercedes-Benz. El lujo y la tecnología de hace tres décadas.
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36 años de vida, 22 millones de unidades producidas y fabricado en doce países distintos: la familia Peugeot 200 es de la más exitosas de la marca. Hacemos un repaso por la historia del utilitario superventas galo.
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André Citroën presentó en 1919 el Tipo A como un automóvil a precio asequible y con un mantenimiento económico. En su interior, asientos acolchados y tapicería de paño, almohadones, respaldos con resortes, persianas en las ventanillas...
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A la trasera del Porsche 935 se le acopló una estructura que permitía al ciclista meterse casi dentro del coche. Jean-Claude Rude hizo lo que pudo para batir el récord... pero no lo consiguió.
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