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FCA echa leña al fuego y acuerda entregar a Waymo "miles" de Chrysler Pacifica autónomos

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FCA echa leña al fuego y acuerda entregar a Waymo "miles" de Chrysler Pacifica autónomos

Waymo (antes conocida como Google self-driving car project), perteneciente al conglomerado Alphabet de Google, está estrechando aún más los lazos que le unen con Fiat Chrysler en el campo de los coches sin conductor. El gigante de Detroit ha anunciado que se prepara para entregar "miles" de minivans híbridas Chrysler Pacifica para que Waymo continúe desarrollando su servicio de taxis autónomo.

La entrega se hará efectiva a finales de año y se desplegarán por 25 ciudades estadounidenses, con Phoenix como sede. La empresa sigue buscando añadir más ciudadanos que participen en su programa 'Early Rider', mientras la competencia entre Waymo, Uber y General Motors, que apuesta directamente por eliminar el volante, sigue creciendo.

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Google y Volkswagen ya trabajan en computadoras cuánticas para dotar de Inteligencia Artificial a los coches autónomos

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Google y Volkswagen ya trabajan en computadoras cuánticas para dotar de Inteligencia Artificial a los coches autónomos

La llaman el santo grial de la informática, un arma para procesar y resolver problemas millones de veces más rápido que los dispositivos actuales: la mecánica cuántica. El Grupo Volkswagen y Google han anunciado una cooperación en investigación en el campo de la computación cuántica con el objetivo de optimizar el tráfico o explorar estructuras para nuevos materiales, especialmente baterías de alto rendimiento para vehículos eléctricos.

Se abre así una nueva e interesante dimensión en el mundo de la automoción que puede llevarnos a ver la Inteligencia Artificial aplicada a los automóviles, de forma que puedan tomar decisiones en tiempo real en vez de aplicar una respuesta previamente programada.

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La sanción a Uber está más cerca. Ya sabemos que Google se gastó 1.100 millones en Waymo

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La sanción a Uber está más cerca. Ya sabemos que Google se gastó 1.100 millones en Waymo

El culebrón de Google contra Uber sigue dando un coletazo tras otro. Si la última noticia que teníamos al respecto era que Anthony Levandowsky, el principal culpable de todo el jaleo de demandas entre los dos gigantes, había sido fulminado de Uber, ahora una declaración del abogado de Google ha revelado cuánto llevaba el gigante tecnológico gastado en su proyecto de conducción autónoma: 1.100 millones entre 2009 y 2015.

Hasta ahora Google siempre había mantenido en secreto los presupuestos del conocido en un inicio como Project Chauffeur. Tras hacerse público Waymo bajo el paraguas de Alphabet (la división de coches inteligentes de Google), las dotaciones se escondieron bajo el epígrafe "otras apuestas" que agrupaba los servicios de fibra, domótica y ciencias.

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'Carcraft', el mundo virtual que ha creado Google para testar su tecnología autónoma en un guiño a 'Warcraft'

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'Carcraft', el mundo virtual que ha creado Google para testar su tecnología autónoma en un guiño a 'Warcraft'

La imposibilidad de testar libremente la tecnología autónoma en las calles y la cantidad de tiempo que requiere enseñar a los coches cómo conducir por ellos mismos ha hecho que las empresas busquen alternativas en mundos inexistentes. Tenemos el mejor ejemplo en el videojuego 'Grand Theft Auto V', que ha servido como plataforma virtual de entrenamiento por los investigadores recientemente.

The Atlantic nos trae otra historia venida mundos inexistentes: un ingeniero de Waymo, el proyecto de coches autónomos de Google, ha creado un mundo virtual llamado 'Carcraft', en un guiño a 'World of Warcraft'. En estos momentos, hay 25.000 vehículos autónomos virtuales circulando allí, en un rincón del campus de la compañía en California.

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Volvo se alía con Google para revolucionar la forma en la que interactuamos con el coche

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Volvo se alía con Google para revolucionar la forma en la que interactuamos con el coche

Volvo Cars ha anunciado una asociación con Google para desarrollar la próxima generación de su sistema de infoentretenimiento y conectividad basados en Android, y que estará disponible dentro de dos años en los nuevos modelos de Volvo. La asociación promete revolucionar la forma en la que los conductores interactúan con sus coches.

La plataforma y los servicios de Google mejorarán la experiencia del usuario sin necesidad de un teléfono móvil al permitir más posibilidades de personalización. Android controlará ahora funciones básicas como la calefacción y la refrigeración del habitáculo, pero no llegará a controlar sistemas críticos de seguridad como los frenos, según Google.

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Otro coche autónomo de Google involucrado en un accidente (y tampoco ha sido su culpa)

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Otro coche autónomo de Google involucrado en un accidente (y tampoco ha sido su culpa)

Casi 15 meses después de que se convirtiera en noticia el primer accidente con heridos de un coche autónomo de Google, otro incidente en carretera abierta ha tenido como protagonista uno de los Lexus RX 450h que utiliza la compañía californiana para sus pruebas. Al parecer, como en la ocasión anterior, la culpa del accidente tampoco ha sido del coche autónomo sino de un tercero.

El siniestro tuvo lugar el viernes por la tarde en Mountain View, California, y afortunadamente no hubo que lamentar heridos, a pesar de que el Lexus llevaba un ocupante. Una furgoneta comercial se saltó supuestamente un semáforo en rojo y colisionó en el lateral del SUV de Google, que en ese momento estaba conduciendo por sí mismo, de forma autónoma.

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"Los accidentes de Tesla prueban la necesidad de coches 100% autónomos", palabra de John Krafcik

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"Los accidentes de Tesla prueban la necesidad de coches 100% autónomos", palabra de John Krafcik

De momento aún no tenemos al alcance del público la tecnología suficiente para disfrutar de la conducción autónoma, ahora lo que tenemos son muchos asistentes a la conducción y sistemas que, como mucho, podrían denominarse semi-autónomos.

A raíz de los incidentes sufridos con el mal llamado Autopilot de Tesla han surgido muchas dudas, algunas se han transmitido a John Krafcik, quien ha manifestado la necesidad de que los sistemas de conducción autónoma sean capaces de operar sin la necesidad de un humano. Él es el jefe del proyecto de conducción autónoma de Google, así que algo sabe de lo que habla.

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Hasta 20 años de cárcel por lanzar cócteles molotov contra coches de Google en California

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Hasta 20 años de cárcel por lanzar cócteles molotov contra coches de Google en California

Puede que Google sepa más de tí de lo que imaginas, incluso más de lo que te gustaría que supieran, pero volverse paranoico con que "nos vigilan" te puede llevar a la cárcel si pierdes la cabeza, como Raul Diaz de Oakland, California, detenido por lanzar cócteles molotov a coches de Google (los que hacen las fotos de Street View) cerca de la sede de Google en Palo Alto.

Diaz, acusado de varios ataques e incendios provocados, y con un coche destrozado en su historial, se enfrenta ahora a una pena de hasta 20 años de cárcel. El primer ataque se reportó el 19 de mayo y después ocurrieron más en el mes de junio, hasta que los guardias de seguridad de Google se toparon con un coche sospechoso en las inmediaciones de su sede el día 30 de junio y llamaron a la policía, quien consiguió detener al presunto autor.

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¿Y si cuatro ex ingenieros de Google reinventaran el mundo del transporte con sus camiones autónomos?

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¿Y si cuatro ex ingenieros de Google reinventaran el mundo del transporte con sus camiones autónomos?

Sin hacer mucho ruido, Anthony Levandowski, Lior Ron, Don Burnette, y Claire Delaunay, cuatro ex ingenieros de Google, están trabajando en Otto, un proyecto de camiones autónomos con el que quieren revolucionar el mundo del transporte.

El proyecto se concibió inicialmente como un programa de sistemas de seguridad para ayudar a los conductores profesionales. De hecho, ese es su objetivo principal, más que convertirse en un relevo para estos mismos conductores.

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¿Quieres cruzar la calle? Así es como Google Car detecta tus intenciones y te dice que pases

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¿Quieres cruzar la calle? Así es como Google Car detecta tus intenciones y te dice que pases

En el mundo de los coches autónomos, además de tooodas esas cosas que un coche autónomo está lejos de poder hacer, hay una más obvia que hasta la fecha pocos habían abordado en serio. ¿Cómo detectará un coche autónomo que un peatón quiere cruzar la calle? Bien, pues Google acaba de patentar un sistema que va más allá de la mera detección de obstáculos y frenazo que te pego, que es lo que se estila a día de hoy. Y es interesante, porque esto va un paso más allá.

Pongámonos en situación: alguien quiere cruzar la calle y, de alguna manera, entabla conversación contigo, que eres el conductor que se le acerca yendo en coche. Se produce un contacto visual entre vosotros dos, una comunicación no verbal, un algo que te indica que esa persona quiere cruzar. Tú le ves venir, miras por los espejos y decides que puedes frenar para que cruce, y la otra persona decide que tú has entendido sus intenciones y que, en definitiva, puede cruzar sin mayor riesgo. El diálogo os ha llevado a un acuerdo, a unas tomas de decisiones y a unas ejecuciones de acciones.

Bien... ¿Y cómo puñetas se hace todo eso con un coche autónomo?

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