Otra crisis para Volkswagen en la que podría perder miles de millones de euros: EE.UU podría subir los aranceles a los coches europeos
IndustriaLos aranceles podrían costarle hasta el 15% de los beneficios.
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Stellantis avisa que muchas marcas no serán tan limpias como les exige Europa, pero solo Volkswagen corre riesgo de ser multada con millones de euros, según un nuevo estudio
IndustriaLos fabricantes aseguran que cumplir con los objetivos de Europa en términos de emisiones es imposible, algunos estudios aseguran lo contrario.
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Renault asegura que puede fabricar coches eléctricos en Francia tan baratos como los chinos. La energía nuclear es clave para conseguirlo
Renault“Por cada euro de costes laborales, tres son de energía”.
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Decían que el coche eléctrico crearía nuevos empleos. Hoy se calcula que va a destruir 190.000 puestos de trabajo tan solo en Alemania. Y detrás va España
IndustriaLa transformación de la industria tocará tanto a proveedores como a las propias marcas de coches.
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Fracturas de cráneo y amputaciones de dedos. Una marca americana iba a ser más innovadora que Tesla. Ahora es la más peligrosa para sus trabajadores
IndustriaEn menos de dos años, Rivian ha recibido un total de 16 citaciones por violaciones de seguridad: supera a cualquier marca de coches en EEUU pese a solo tener un fábrica.
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Stellantis no descarta subir el precio de sus coches de gasolina e híbridos para que se vendan menos y así evitar las multas de Europa por no vender suficientes eléctricos
IndustriaY si hace falta dejar de fabricar un modelo un tiempo, pues se deja de fabricar.
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El Fiat Panda ha sido el superventas de Fiat durante décadas. Hoy, es híbrido, no se vende tanto y su fábrica parará dos semanas: Stellantis le echa la culpa al coche eléctrico
IndustriaNo solo el Fiat 500 eléctrico, también el Fiat Panda: la planta de Pomigliano d'Arco detendrá sus producción durante nueve días en noviembre.
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Mercedes y Volkswagen abandonaron Rusia a toda prisa. Ahora el gigante chino Chery está ocupando sus fábricas para hacerse con el mercado ruso
IndustriaLas marcas chinas han sencillamente ocupado el enorme hueco dejado por las marcas occidentales, coreanas y niponas.
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"Los costes laborales en Alemania son demasiado altos". El CEO de Volkswagen pide comprensión a los sindicatos. Necesita despedir gente
IndustriaSi bien los costes laborales en Alemania son de los más altos de Europa, también sufre de una sobrecapacidad de producción.
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"Queremos enviar una señal contundente". Miles de trabajadores de Audi se manifiestan en Bruselas por la posibilidad de perder su empleo. Es un aviso para toda la industria europea
IndustriaLa delicada situación de esta fábrica de Audi es el primer síntoma de la situación de la industria europea.
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Las marcas europeas fueron a China a fabricar sus coches eléctricos; no salió bien. Ahora China quiere que sus marcas solo fabriquen en China para no cometer el mismo error
IndustriaChina ya está moviendo ficha para fabricar en Europa y salvar los nuevos aranceles. Pero no lo hará a cualquier precio: así pretende salvaguardar su tecnología para mantener su ventaja con el coche eléctrico.
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"Las emisiones impuestas por Europa deben adaptarse a la realidad". Volkswagen y el resto de marcas ya mueven ficha para retrasar la prohibición de los coches gasolina
IndustriaGrupo Volkswagen, el primer fabricante europeo y el segundo mundial, ya agita el espectro del cierre de fábricas y de los EREs.
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Volkswagen tiene "uno, tal vez dos años para revertir su situación". La marca se enfrenta a la peor crisis de su historia, es culpa suya y parece que nadie sabe cómo solucionarla
VolkswagenVolkswagen se enfrenta a un déficit de demanda de unos 500.000 coches y a tener que invertir miles de millones de euros en coches eléctricos.
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Volkswagen está a punto de tomar una medida impensable desde su creación: cerrar una fábrica dentro de Alemania
IndustriaVolkswagen rompe con todos los tabúes. No solamente habla de cerrar fábricas, también de despidos puros y simples. Lo nunca visto en la marca desde 1994.
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Un SUV eléctrico produce hoy en día un 52% menos de emisiones de gases de efecto invernadero durante su ciclo de vida que su homólogo de gasolina, según este estudio
Observatorio MotorpasiónEn el vehículo de combustión las emisiones directas del tubo de escape son las que más contribuyen a las emisiones de gases de efecto invernadero (tres cuartas partes).
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China también quiere ganar a Tesla con los robots humanoides para fabricar coches eléctricos y sustituir a personas: espera producirlos en masa en 2025
TecnologíaEn la Conferencia Mundial de Robótica 2024, cerca de 30 firmas chinas ha mostrado androides diseñados para trabajar en fábricas de coches.
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"Inyectará vida en el mercado, siempre y cuando los proveedores sean locales": Italia pone condiciones a la llegada de una fábrica de coches chinos
IndustriaY no son las únicas condiciones, Italia quiere controlar los servicios conectados por cuestiones de seguridad nacional.
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Europa tiene pánico a una inundación de coches eléctricos chinos. La realidad es que solo son 1 de cada 10
IndustriaLa invasión de coches chinos está ocurriendo, pero no gracias a sus eléctricos
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"La industria se está hundiendo en la crisis". Mercedes, Volkswagen y BMW ya están notando cómo afecta China a sus ventas de coches
IndustriaCuando queremos tomar la medida del avance del coche eléctrico, miramos a los resultados de Tesla. Cuando se trata de conocer cómo va la industria del motor europea, miramos a Alemania.
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