Fabricación de coches

Ríete de la obsolescencia programada.

El futuro de Renault y del resto de fabricantes en Argelia pasa por una exigencia clave: producir localmente y dejar atrás el simple montaje.

Jean-Philippe Imparato, ha avisado a la UE: los objetivos de emisiones impuestos son "inalcanzables"y les expone a multas estratosféricas.

Europa no está condenada, pero debe empezar a desarrollar y fabricar sus coches tal y como lo hacen en China.

Los aranceles del 15 % a los coches europeos ya están pasando factura. Y lo peor es que esto acaba de empezar.

Con proteccionismo, inversión local y precios de derribo, India está marcando un nuevo rumbo en la automoción global

La marca Avatr Technology, socia de Huawei, acaba de inaugurar una nueva planta de coches eléctricos hasta los topes de tecnología y que fabrica eléctricos como churros.

Stellantis se lleva otra gran inversión fuera de Italia y en su país ya lo ven como la enésima burla.

Una de las plantas de Nissan que corre el riesgo de cerrar podría acabar siendo el lugar de fabricación de los coches del gigante de la electrónica Foxconn.

Antiguamente, un coche era lo que era en función de su motor. Hoy, las prioridades han cambiado.

Más grande que todo el principado de Mónaco y fabricando hasta 17 modelos diferentes, más del 80% de la producción es para la exportación.

El CEO de Audi ha defendido que esa decisión fue tomada por la dirección anterior, y que él no comulgaba con ella. Así que veremos nuevos modelos Audi con motores de combustión y también híbridos