Coches híbridos enchufables

Un SUV PHEV con una de las mejores autonomías eléctricas disponibles del mercado, sino la mejor, cómodo y hasta arriba de tecnología.

A pesar de la incertidumbre, las guerras comerciales u otras barreras como el precio o los puntos de carga, se espera que los enchufables sigan creciendo a buena velocidad en el próximo lustro.

Presentado como una escalera hacia el coche eléctrico es sobre todo una manera de rebajar la media de emisiones del grupo.

Por primera vez, el Gobierno europeo abre la puerta a seguir vendiendo coches híbridos más allá de 2035. Una buena noticia para las marcas de coches europeas, pero también para los compradores.

Los PHEV más baratos son el doble de caros que los gasolina más asequibles. Para circular sin restricciones y tener la etiqueta CERO hay que pagar mucho más.

Mientras las ventas de los coches eléctricos se ralentizan, se venden más PHEV que nunca en Europa.

Es el mayor estudio realizado hasta la fecha sobre el consumo real de estos coches. Y el resultado es demoledor.

Por primera vez los coches eléctricos ya suman una cuota de mercado del 21% en Europa, mientras los diésel se estrellan.

Utiliza un conjunto híbrido enchufable que combina un motor de gasolina V8 con un motor eléctrico.

Llegará este verano con motores micro híbridos y versiones híbridas enchufables con hasta 118 km de autonomía eléctrica.

Lamborghini desvela los primeros datos del sucesor del Aventador: su nuevo buque insignia será electrificado, pero quiere mantener la tradición.

Dodge celebra su Speed Week que viene con su primer electrificado, ediciones especiales para el Challenger y el Charger, la posibilidad de convertir el Challenger en descapotable u otros aderezos.

En condiciones reales, gastan mucho más de los 2 l/100 km que suelen homologar.

Los PHEV de mayor tamaño y potencia la tienen asignada 'con pinzas', ya que sus motores consumen y contaminan demasiado.

Las mecánicas tradicionales de gasolina se quedan fuera del mercado europeo.