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Chery Exeed TX: el primer SUV chino listo para Europa, que además es híbrido enchufable

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Chery Exeed TX: el primer SUV chino listo para Europa, que además es híbrido enchufable

Hace ya años que parece inminente el desembarco de los grandes fabricantes chinos en el exigente mercado europeo de automóviles. Chery, el gigante del país asiático, anunciaba hace cinco años el lanzamiento en Europa de su marca Qoros, pero durante este tiempo las aguas han estado bastante calmadas. Hasta ahora.

En esta edición del Salón de Frankfurt, no obstante, Chery ha presentado un todocamino que ya está listo para el asalto al viejo continente. Se llama Exeed TX y, como no podía ser de otra manera, es un modelo específicamente dirigido a un segmento en pleno auge, el de los SUV.

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Mercedes-Benz S 560 e: el híbrido enchufable tiene ahora hasta 50 km de autonomía eléctrica

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Mercedes-Benz S 560 e: el híbrido enchufable tiene ahora hasta 50 km de autonomía eléctrica

Se presentó en el Salón de Shanghái e incluso lo hemos probado ya, pero la nueva generación del Mercedes-Benz Clase S tiene un nuevo miembro que acaban de presentar en Frankfurt: el híbrido enchufable o S 560 e, que sucede al anterior S 500 e y se suma a la amplia oferta de versiones plug-in de la casa (GLC, GLE, Clase E, etc...).

La clave de este Mercedes-Benz S 560 e es que combina un motor térmico 3.0 litros V6 de 367 CV y 500 Nm, con un motor eléctrico de 90 kW (121 CV) y 440 Nm, y una batería de ión litio de 13,5 kWh, algo más pequeña y con mayor capacidad energética que antes. El resultado es una autonomía eléctrica de 50 kilómetros.

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Probamos el Hyundai IONIQ híbrido enchufable, la opción ideal para no gastar gasolina en ciudad

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Probamos el Hyundai IONIQ híbrido enchufable, la opción ideal para no gastar gasolina en ciudad

A la familia Hyundai IONIQ presentada en el Salón de Ginebra de 2016 y comercializada en nuestro mercado desde mediados del año pasado le faltaba aún uno de sus miembros para estar completa, el IONIQ híbrido enchufable, que ya está en concesionarios para sumarse a la versión híbrida convencional y también al eléctrico. Con todos los descuentos puede quedarse en 26.450 euros.

Con esta nueva variante del IONIQ, a caballo entre las dos ya disponibles, la firma coreana remata la gama de su 'tres en uno' más alternativo. Tanto el híbrido como el eléctrico los probamos ya en el mes de octubre, pero ahora acabamos de conducir brevemente y por primera vez el híbrido enchufable, para contarte todos los detalles.

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¿Qué podemos esperar del nuevo BMW i8 Roadster? Aquí tienes un vídeo para empezar a imaginar

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¿Qué podemos esperar del nuevo BMW i8 Roadster? Aquí tienes un vídeo para empezar a imaginar

Con la renovación del BMW i8 de cara al próximo año el fabricante de Múnich se ha sacado de la manga una variante descapotable o i8 Roadster. Aunque de momento apenas hay información al respecto, BMW acaba de publicar el primer vídeo del modelo, en el que se deja ver ligeramente. Por el timing suponemos que se presentará oficialmente en el Salón de Frankfurt junto al i8 2018.

Los rumores hablan de una autonomía extendida con respecto al i8 actual (37 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico, según homologación) y mejoras en el sistema de propulsión y en concreto en el motor tricilíndrico, para una potencia combinada que pasaría de los 362 CV del modelo actual a unos 420 CV, aproximadamente. En cualquier caso, la solución para descapotar el i8 podría inspirarse en el BMW i Vision Future Interaction Concept.

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Menos costes y más tecnología híbrida: así es cómo las 24 Horas de Le Mans cambiarán el automovilismo

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Menos costes y más tecnología híbrida: así es cómo las 24 Horas de Le Mans cambiarán el automovilismo

La industria de la automoción mira al futuro y su máximo exponente es la competición. Como mandan los cánones, el mundo de las carreras es el caldo de cultivo perfecto para que las marcas desarrollen las innovaciones tecnológicas que más adelante pondrán a disposición de sus clientes en la calle y las 24 Horas de Le Mans es el clímax donde se tocan la vanguardia tecnológica y el deporte se tocan.

El Automobile Club de l’Ouest y la FIA acaban de formalizar un acuerdo con el que desarrollar aún más la tecnología híbrida dentro de un marco que engloba varias medidas que tendrán aplicación a partir de 2020. Además de reducir los costes de participación, uno de los propósitos de este acuerdo es continuar desvinculándose de los combustibles fósiles y para ello llevarán aún más lejos las tecnologías de propulsión híbridas.

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El centenario Mitsubishi Model A será reinventado como un híbrido enchufable por West Coast Customs

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El centenario Mitsubishi Model A será reinventado como un híbrido enchufable por West Coast Customs

Corría el año 1917 cuando Mitsubishi Shipbuilding Co. lanzó el primer automóvil de producción en Japón, el llamado Mitsubishi Model A, un sedán de cuatro puertas y hasta siete plazas que tomó como base el Fiat Tipo 3 en gran medida. Montaba un motor de cuatro cilindros en línea y 2.8 litros (con muy poquita potencia, unos 35 CV), era tracción trasera y podía rozar los 100 km/h.

Ahora, cien años después de su aparición, el Model A de Mitsubishi, del que sólo se produjeron 22 unidades, cumple 100 años, y Mitsubishi Motors Norteamérica ha decidido, junto al especialista californiano West Coast Customs, hacer un homenaje a su primer coche construyendo una recreación del original, con aspecto retro pero con un toque moderno: será un híbrido enchufable.

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BMW 530e iPerformance desde 60.500 €: la limusina de 252 CV que se salta las restricciones de tráfico

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BMW 530e iPerformance desde 60.500 €: la limusina de 252 CV que se salta las restricciones de tráfico

Después de haber probado hace unas semanas el nuevo BMW Serie 5 en sus versiones más convencionales, poco a poco nos va llegando más información de los modelos que faltan por llegar. El próximo en incorporarse a la gama va a ser el BMW 530e iPerformance, un híbrido enchufable con 252 CV de potencia combinada y 50 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico.

Esta berlina de lujo pretende destruir los récords de eficiencia de los Serie 5 construidos hasta la fecha homologando un consumo mixto de 1,9 litros a los 100 kilómetros según el ciclo NDEC (reales serán algunos litros más seguramente). Para conseguir una de estas joyas de la tecnología habrá que desembolsar 60.500 euros como mínimo.

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Lamborghini confirma su primer híbrido enchufable: el todocamino Urus

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Lamborghini confirma su primer híbrido enchufable: el todocamino Urus

Allá por 2014 la firma de Sant'Agata Bolognese ya enseñó un primer híbrido (y enchufable), el Lamborghini Asterión LPI 910-4, que recurría al clásico motor 5.2 litros V10 de la casa -el del Huracán-, aunque en combinación con tres propulsores eléctricos. Dos años después, el responsable de investigación y desarrollo de Lamborghini, Maurizio Reggiani, ha confirmado que la marca ya trabaja en un primer híbrido enchufable de producción, y estará basado en su futuro SUV.

Según Reggiani, el todocamino Lamborghini Urus se va a electrificar, y será el único Lamborghini híbrido de su oferta, ya que tanto Huracán como Aventador mantendrán sus motores de diez y doce cilindros, al menos de momento. Además, será también el primer toro italiano en equipar un motor turboalimentado, en concreto un 4.0 litros V8 biturbo con fuerza suficiente para mover un SUV. Si bien no se descarta totalmente una versión 100% eléctrica, sí se ha descartado la versión diésel.

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MINI tiene casi listo su Countryman híbrido enchufable

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MINI tiene casi listo su Countryman híbrido enchufable

Con el proceso de desarrollo prácticamente terminado, MINI ha dejado ver su primer modelo híbrido enchufable, basado sobre un MINI Countryman de segunda generación, que se hará realidad en un futuro próximo. Se trata de un MINI que combina un motor de combustión y uno eléctrico, que permitirá una conducción completamente eléctrica. Aunque se muestra aún con camuflaje, ya deja ver rasgos como la toma de recarga en la aleta frontal izquierda.

Según la firma del Grupo BMW, el modelo luce algunos cambios propios de una versión tan especial, como un botón de arranque y parada del motor retroiluminado en verde en lugar de en rojo -el modelo arranca siempre en eléctrico-, un medidor de carga en lugar del cuentavueltas clásico o un contador con los kilómetros de autonomía eléctrica disponibles, entre otras cosas.

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Lo verás en París 2016: el Citroën Cxperience es la promesa del retorno de la innovación para la marca gala

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Lo verás en París 2016: el Citroën Cxperience es la promesa del retorno de la innovación para la marca gala

Citroën presentará en el próximo Salón de París el Cxperience Concept. Se trata de una berlina híbrida enchufable y que hace referencia al buque insignia de la marca, el Citroën CX, que se mantuvo en producción desde 1974 hasta 1991.

Con 4,85 m de largo por 2 m de ancho, el Cxperience nos da unas pistas del diseño del sustituto del actual Citroën C5. Y es que, tal y como explicó Linda Jackson, CEO de Citroën, la separación entre DS y Citroën da nuevas oportunidades de desarrollo para la marca del doble chevrón.

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