coches electricos

Iberdrola ha estrenado la bautizada como Estación Premium de puntos de recarga para coches eléctricos, dotada de enchufes de recarga superrápida y rápida para facilitar los viajes con coches cero emisiones entre el centro y el sur del país.

NIO, Faraday Future, Byton, Xpeng Motors... China tiene centenares de marcas de coches que prometen revolucionar la esfera del coche eléctrico con autonomías de infarto y precios asequibles. Algunas ni siquiera han empezado a producir.

La marca ya está adaptando su planta de Leipzig (Alemania) para producir modelos cero emisiones y el primero con esta tecnología en salir de sus líneas de montaje será el nuevo Porsche Macan.

El Gobierno ha aprobado recientemente el Plan Renove 2020, destinado a fomentar la renovación del parque automovilístico por medio de ayudas a las que también se pueden acoger las motos.

Volta Truck, una start-up sueca dedicada a la fabricación de vehículos eléctricos y fundada en 2019, está dispuesta a hacerse con su trozo de pastel en el ámbito de los vehículos pesados cero emisiones.

La medida, que implica llevarse la producción a China, tendrá como resultado un efecto negativo de unos 500 millones de euros. Alrededor de 1.600 empleados trabajan en Hambach.

El rugido emanado de los grandes bloques de propulsión es un sello de identidad, y en Porsche se han propuesto satisfacer a sus clientes del Taycan con un sistema que imita el bramido del motor de combustión.

Según correos internos consultados por la cabecera Nikkei Asian Review, Byton ha suspendido sus operaciones en China durante al menos seis meses y despedirá miles de trabajadores tras un intento fallido de asegurar nuevos fondos.

La compra de un coche es, por lo general, un proceso agradable e ilusionante. Claro, que si cuando acabas el trámite descubres que sin querer te has gastado 1.404.000 euros en comprar 27 unidades, la experiencia es bastante amarga.

Puede transportar hasta 33 ocupantes en su interior con cero emisiones contaminantes, y con la recarga rápida su tiempo de reabastecimiento es de 72 minutos.

La compañía que capitanea Trevor Milton, fundador y CEO de Nikola Motors, ha emulado el estilo Tesla, pero sin haber construido ni un solo vehículo y con cierto ostracismo alrededor del nuevo modelo.

¿Sería razonable una versión más radical del Volkswagen ID.3? Pues lo cierto es que sí. Seguramente.