Coche eléctrico chino

Se empezará a comercializar en abril vía un servicio online de suscripción.

Tesla ha vuelto a sorprender con un enigmático mensaje que deja entrever la llegada de un nuevo nuevo modelo, ideado y fabricado en China para todo el mundo.

El nuevo SUV chino llegará con dos versiones de diferente potencia y autonomía: Sporty y Performance. Ambas montarán de serie una batería de litio de 70 kWh de capacidad, si bien este mismo año se ofertará una nueva pila de 100 kWh.

El Xpeng P7 aterrizará en el mercado este mismo año y, de acuerdo con las características que la entidad prometió, estaremos ante un modelo de lo más vanguardista que dispone de un nivel 3 de conducción autónoma.

Tal y como apuntaban los pronósticos, el CEO de Faraday Future, Jia Yuenting, se ha declarado en bancarrota tras acumular miles de millones de dólares en pérdidas tratando de levantar un imperio de la electromovilidad.

Destinado a pruebas de choque, estuvo aparcado seis años y tan solo tiene 40 km.

Se trata de un crossover eléctrico con aires Tesla que promete una autonomía de hasta 605 km (ojo, ciclo NEDC) y que saldrá a la venta en el primer trimestre de 2020. Queda por confirmar si llegará a Europa, y cuándo lo hará.

Encender o abrir el coche solo se podrá hacer vía reconocimiento facial y de huellas dactilares. Aunque se podrán compartir vía Bluetooth las calves de acceso con la familia, según el fabricante.

Con una batería de 30 kWh y una autonomía real inferior a los 200 km, el Renault City K-ZE es exclsuivamente urbano. Y dentro de cinco años, podría llegar a Europa.

Este SUV 100 % eléctrico llegará al mercado chino a mediados de 2020, y en Europa y Estados Unidos justo un año después. El precio para el mercado europeo partirá de los 45.000 euros sin IVA.

Desvelado esta primavera en el Salón de Shanghai 2019, el todocamino eléctrico Seres SF5 comienza su comercialización en China con un precio de entre 34.940 euros y 57.500 euros al cambio. Su objetivo es llegar también a Europa.