Victoria Fuentes
Lo que le faltaba a Europa, que busca implementar más medidas para limitar la entrada de los coches eléctricos 'made in China', era una guerra que dejara por las nubes los precios de la gasolina. Y es que el conflicto en Oriente Medio que iniciaron EEUU e Israel ha provocado un repunte de las ventas de coches eléctricos.
Los expertos lo tienen claro: "En los principales mercados de la UE, las ventas de vehículos eléctricos están creciendo a tasas superiores al 40 %, lo que supone un cambio radical, no una simple variación estadística".
En los dos primeros meses del año los vehículos eléctricos chinos representaron el 16% del mercado de la UE
Según datos publicados conjuntamente el lunes por la empresa de investigación New Automotive y el consorcio industrial E-Mobility Europe, las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 51% en marzo en comparación con el mes anterior, superando las 224.000 unidades en 15 mercados clave de la Unión Europea.
Para Chris Heron, secretario general de E-Mobility, esto no es un mero repunte, sino un cambio de tendencia. Y es que el mercado del crudo ha demostrado a lo largo de su historia su completa volatilidad y dependencia de la estabilidad geopolítica, algo que pocas veces ocurre. Según las predicciones de Heron, los más de 500.000 vehículos eléctricos entregados en la UE durante el primer trimestre del año podrían reducir la demanda de petróleo en aproximadamente dos millones de barriles anuales.
Y aquí China tiene todo que ver porque en los dos primeros meses de 2026, los vehículos eléctricos de fabricación china representaron el 16% del mercado de la UE, frente al 12,2% de 2025. Y esto no ocurre solo porque los conductores quieran huir de los combustibles fósiles, sino porque el mercado chino está tan saturado que su única vía de escape son las exportaciones a Europa.
"Las empresas chinas, en particular los fabricantes emergentes de vehículos eléctricos como Leapmotor y Xpeng, han demostrado su fortaleza tecnológica en mercados como Noruega y los Países Bajos, aumentando su volumen de exportaciones", ha explicado Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros. Los expertos creen que China será el principal beneficiado de la guerra al ofrecer productos con los que los fabricantes europeos no pueden competir en precio.
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