Coche eléctrico chino

Ya no son una mera promesa de futuro. Las baterías de sodio se posicionan como una alternativa cada vez más potente a las de iones de litio. En China, ya hay coches eléctricos que las llevan.

El nuevo BYD Sealion 05 es un SUV compacto 100% eléctrico que acaba de debutar en China con grandes cifras y un precio rompedor.

Con un precio desde 45.000 euros, 475 km de autonomía y tecnología de última generación, el Changan Deepal S07 aterriza en Europa dispuesto a comerse a sus rivales.

China desafía los aranceles europeos a los eléctricos con una estrategia sorprendente: híbridos más avanzados y económicos que esquivan los aranceles y amenazan con revolucionar el mercado.

El Lynk & Co 02 entra en la pelea del segmento C de los SUV, con rivales como su ‘primo hermano’ el Volvo EX40, el Kia e-Niro, el Renault Scénic E-Tech o el Skoda Elroq.

A medida que se acercan las fechas límite para las negociaciones, parece cada vez más complicado que ambas partes firmen un acuerdo que evite la mayor guerra comercial entre China y Europa en décadas.

Pekín podría aumentar de forma inminente los aranceles a los coches de gasolina de gran cilindrada importados desde el Viejo Continente. Ya ha empezado por hacerlo con otros productos.

Blume, cree que “existe el riesgo de que las represalias de China a los aranceles perjudicarán a los fabricantes de automóviles europeos”.

Francia, Grecia, Italia y Polonia han votado a favor, permitiendo seguir adelante con la medida pese al voto en contra de Alemania.

“Hay mucho en juego para nuestra industria nacional”, dice el Ministro de Economía Carlos Cuerpo.

Se señala que Francia, Grecia, Italia y Polonia darán su voto a favor a los aranceles definitivos, muy parecidos a los provisionales que ya se aplican.