Coche eléctrico chino

Lei Jun, fundador de Xiaomi, ha roto todos los manuales del marketing automovilístico chino al recomendar coches rivales porque su nuevo YU7 eléctrico tiene lista de espera de más de un año.

Li Auto ha revolucionado internet con un crash test tan espectacular como polémico que tendrá que resolverse en los tribunales chinos. Aún no está claro si es real.

A cifras desesperantes, medidas desesperadas.

Dos marcas chinas han estado inflando sus ventas con coches "asegurados pero sin dueño" y el presidente ya ha lanzado un serio aviso a la industria.

Xiaomi es una amenaza muy seria para Tesla en China. Pero los que parecen más nerviosos ante su éxito son los fabricantes chinos.

La marca china afirma que hay una red de casi 10.000 cuentas falsas en Internet que quieren dañar su imagen justo antes del lanzamiento de su SUV YU7

Ya no son una mera promesa de futuro. Las baterías de sodio se posicionan como una alternativa cada vez más potente a las de iones de litio. En China, ya hay coches eléctricos que las llevan.

El nuevo BYD Sealion 05 es un SUV compacto 100% eléctrico que acaba de debutar en China con grandes cifras y un precio rompedor.

Con un precio desde 45.000 euros, 475 km de autonomía y tecnología de última generación, el Changan Deepal S07 aterriza en Europa dispuesto a comerse a sus rivales.

China desafía los aranceles europeos a los eléctricos con una estrategia sorprendente: híbridos más avanzados y económicos que esquivan los aranceles y amenazan con revolucionar el mercado.

El Lynk & Co 02 entra en la pelea del segmento C de los SUV, con rivales como su ‘primo hermano’ el Volvo EX40, el Kia e-Niro, el Renault Scénic E-Tech o el Skoda Elroq.