Irene Mendoza
Pocas veces un crash test de un coche ha generado tanto revuelo como la que protagoniza el nuevo SUV eléctrico chino Li Auto i8: la marca ha publicado unas imágenes en las que su flamante coche se estrella de frente contra un camión de 8 toneladas de una marca rival… y lo hace saltar por los aires. El vídeo, digno de una superproducción de Hollywood, no tardó en hacerse viral.
Y tampoco en desatar la polémica. Lo que parecía un golpe de efecto de marketing para destacar la resistencia estructural del i8 ha acabado provocando un incendio mediático, industrial y legal en China. Y es que la matriz Dongfeng Liuzhou Motor, acusa a Li Auto de “infracción grave”, de emplear “tácticas engañosas” y de dañar la imagen de su camión Chenglong, utilizado en la prueba sin su autorización.
Cuando una prueba de choque parece sacada de ‘Fast & Furious’
El vídeo, publicado el 29 de julio, muestra al Li Auto i8, un SUV de 2.600 kg, colisionando frontalmente a 60 km/h contra un camión de reparto Chenglong que circula a 40 km/h, generando una velocidad relativa de impacto de 100 km/h, como explican varios medios locales.
El camión, de ocho toneladas, se eleva completamente del suelo y su cabina se deforma drásticamente, mientras el i8 mantiene su estructura sorprendentemente intacta. Los nueve airbags del coloso se activan y las puertas se desbloquean. Todo a cámara lenta y desde diferentes puntos de vista. Pero esa espectacularidad ha sido precisamente lo que ha hecho saltar todas las dudas sobre la credibilidad de las imágenes.
En China, donde la industria del coche eléctrico es ferozmente competitiva, un golpe de efecto tan visual como este puede valer más que mil especificaciones técnicas. Sin embargo, Dongfeng reaccionó inmediatamente: en un comunicado del 1 de agosto, aseguró que su camión fue usado sin permiso, y que la prueba era una “puesta en escena atípica y diseñada para inducir a error al público”.
La marca apuntó directamente a una supuesta falta de transparencia en el estado del camión, sugiriendo que podría haber estado modificado o en mal estado. No es una acusación menor: Dongfeng ha citado incluso la Ley contra la Competencia Desleal, y afirma que la escena ha generado “preocupación” entre sus clientes más importantes, como SF Express o JD.com.
Li Auto se defiende: “Sólo queríamos mostrar lo fuerte que es el i8”
En su respuesta, publicada también por varios medios chinos, Li Auto aclaró que el vídeo no pretendía evaluar a otras marcas ni enfrentarlas públicamente. Según la compañía, el crash test fue encargado al Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China (CAERI), una entidad pública independiente.
El propio CAERI confirmó que se trató de una colisión no estandarizada, diseñada para representar un escenario habitual en carretera (y no una prueba oficial de homologación). Afirmaron que el camión se eligió únicamente por su peso en vacío, que fue adquirido de segunda mano, pintado de blanco y lastrado hasta alcanzar las 8 toneladas. El instituto insiste: “No evaluamos ni juzgamos otros vehículos”.
Los expertos no han tardado en señalar ciertas incongruencias y apuntan que, para que la cabina de un camión se desmonte como en el vídeo, deben fallar tres mecanismos de cierre al mismo tiempo, algo casi imposible en condiciones reales. Además, los camiones como el del test suelen circular cargados con hasta 30 toneladas, mientras que el de la prueba iba vacío salvo por el lastre artificial.
Otros calculan que, con la configuración del crash test, el i8 generó casi el doble de energía cinética que el camión, lo que explicaría parte del resultado visual. Sin embargo, Li Auto no ha querido revelar todos los detalles técnicos del crash test, y eso sigue alimentando el escepticismo.
Mientras en los concesionarios de Li Auto el vídeo ya se muestra con el logotipo del camión difuminado, en los directos de Chenglong no se cortan: sostienen carteles con el lema “Solo los vivos tienen derecho a hablar de ideales”, en referencia al eslogan de Li Auto. Y aunque el i8 cuenta con cinco estrellas en el C-NCAP 2024 y excelentes notas en el índice C-IASI (ambos organismos chinos de seguridad), el escándalo demuestra que una imagen impactante pesa más que cualquier dato… y que no todos están dispuestos a creérsela.
Imágenes | Carscopps, Li Auto
Ver 1 comentarios