Astrid Linder, experta en seguridad vial: "La respuesta de las mujeres en las pruebas de impacto es diferente a la de los hombres"
SeguridadSimplemente por su morfología, las mujeres pueden sufrir lesiones más graves en un accidente
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Cinco estrellas en seguridad o botones: entra en vigor la nueva línea roja de Euro NCAP contra la sobredosis de pantallas táctiles en los coches
SeguridadLa obsesión por los interiores ultradigitales choca con la seguridad: Europa empieza a poner límites claros a las pantallas.
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Empiezas a conducir y el coche se pone a pitar por todo, y la culpa es de Europa. Ahora es Europa quien quiere arreglarlo: va a penalizar a los fabricantes
SeguridadSe introducen nuevas evaluaciones de la disponibilidad de botones físicos para funciones de uso común. Y los coches eléctricos deben poder comunicar el riesgo de incendio de la batería al conductor después de un choque.
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Los coches se han probado siempre pensando en los hombres, y eso era un error. EEUU por fin lo admite y estrena un dummy femenino para los crash tests
SeguridadEl THOR-05F es el primer maniquí femenino avanzado y realista que EEUU hará obligatorio en los crash tests.
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Un protector de plástico para el coche, una pared y una almohada por airbag. Ojo al "crash test" que arruinó en directo a una compañía
Vídeos de cochesBastó un golpe a 8 km/h para que el “escudo milagroso” se partiera en dos.
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Un SUV eléctrico chino lanza a un camión por los aires sin inmutarse y desata un culebrón. La marca defiende que es un crash test real, pero a nadie le queda claro
Vídeos de cochesLi Auto ha revolucionado internet con un crash test tan espectacular como polémico que tendrá que resolverse en los tribunales chinos. Aún no está claro si es real.
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Si la pregunta es si los coches chinos son más peligrosos que los europeos, la máxima autoridad en seguridad en Europa tiene la respuesta: “Es mejor que la de otros”
SeguridadLos últimos crash test en Europa rompen todos los prejuicios: los coches chinos lideran en diseño, tecnología y fiabilidad, según Euro NCAP.
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"Es segura, nivel apocalipsis". Elon Musk presume de las cinco estrellas que la DGT de EEUU ha dado a la Tesla Cybertruck. En Europa no se puede ni homologar
TeslaEn las pruebas de la NHTSA no se incluyen resultados de atropello a peatones o ciclistas. Es por lo que no puede homologarse la Cybertruck en Europa.
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Los coches chinos ya sacan cinco estrellas en los tests de seguridad europeos, así que ahora se han inventado pruebas nunca vistas: choques múltiples a tres bandas
SeguridadGeely firma un crash-test con tres coches eléctricos en una de las maniobras más peligrosas que pueden darse en la realidad. ¿Quiere la marca china seguir los pasos de firmas como Volvo?
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Las marcas nos venden que los coches nuevos son más caros porque son más seguros. Este Suzuki de 7.500 euros se ha llevado las cinco estrellas en las pruebas de choque
SeguridadSe ha convertido el primer Suzuki indio en obtener la máxima calificación de Global NCAP.
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El último inconveniente que han descubierto a los SUV eléctricos es tan gordo como ellos: los guardarraíles son incapaces de frenarlos
SeguridadEn la prueba de choque se puede ver cómo la pick-up se dirige a 96 km/h y frontalmente a un guardarraíl que no es capaz de contener el vehículo.
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Este vídeo es aterrador: te enseña por qué la diferencia entre vivir y morir está en solo 10 km/h
SeguridadNo es nada agradable ver cómo el dummy sucumbe ante las fuerzas que se generan durante el choque y se convierte en una suerte de muñeco de trapo.
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Daihatsu desata un escándalo que salpica a Toyota: lleva 30 años haciendo trampas en las pruebas de seguridad
SeguridadLa investigación señala 174 casos en los manipuló datos, hizo declaraciones falsas o bien modificó indebidamente los vehículos en pruebas de seguridad. De los 64 coches afectados, 22 son de Toyota.
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Esta prueba de choque lo deja claro: parecen el mismo coche pero en uno sobrevives al accidente, y en el otro puede que no
SeguridadLatin NCAP y Global NCAP han chocado frontalmente dos modelos: el Peugeot Partner Patagónica, comprado de forma anónima en Argentina, y el Peugeot Rifter, comprado en Chile.
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Ya no se hacen coches como los de antes, y menos mal. Estos vídeos demuestran por qué la seguridad mató al coche barato
SeguridadLos coches son más seguros que nunca, pero eso tiene un precio.
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Estos son los coches más seguros de 2021, según Euro NCAP (y Skoda tiene dos representantes)
SeguridadDe los 33 vehículos que Euro NCAP ha puesto a prueba, 22 se llevaron la máxima calificación de cinco estrellas en 2021.
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Sigue la oleada de suspensos en seguridad: el Kia Sportage se lleva cero estrellas Latin NCAP, junto al Hyundai Accent
SeguridadModelos que en el mercado europeo no han bajado de las tres estrellas, en el mercado de América Latina se venden con menos airbags de serie, sin ESC o con cinturones de dos puntos.
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El IIHS estadounidense somete a 20 SUV a una prueba de choque más estricta, y solo se salva uno: ¡el Mazda CX-5!
SeguridadEl Honda HR-V y el Mitsubishi Eclipse Cross se llevan el rojo del IIHS, con las peores notas.
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Euro NCAP estrella al Renault Kangoo y Opel Mokka y les da cuatro estrellas, pero deja un recado para Stellantis
SeguridadAunque ambos modelos han respondido bien a las diferentes pruebas, desde el organismo independiente han querido aludir a Stellantis y su B-SUV: "La última generación carece claramente de la ambición del anterior Mokka".
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Euro NCAP vuelve a la carga: Genesis debuta brillando y el nuevo Citroën C4 se queda sin las cinco estrellas
SeguridadGenesis, la marca de lujo de Hyundai, llegará a Europa este verano de la mano de la berlina Genesis G80 y del SUV Genesis GV80, y ambos modelos se han sometido ya a los crash test.
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El Skoda Peaq es el buque insignia eléctrico de la marca checa: más espacio, más autonomía…y más precio
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Llega el Volkswagen ID.Cross, un SUV eléctrico fabricado en Pamplona y con las mismas baterías que el ID.Polo y CUPRA Raval: el SUV eléctrico más barato de la gama tendrá que esperar
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Volkswagen ha tardado seis años en admitir que el ID.3 tenía razón en casi todo menos en los mandos, en la calidad de su interior y en el precio. El nuevo ID.3 Neo es la prueba
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Sin trenes, sin puertos y con la gasolina contada, el avance aliado en Normandía solo sobrevivió metiendo 6.000 camiones en una carretera sin parar durante 82 días
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El blindaje siempre fue la mejor defensa de un tanque. Ahora los ingenieros buscan algo muy distinto: convertirlos en fantasmas
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Antes de decirte a qué velocidad o dónde girar, el Head-Up Display evitó que los pilotos de la RAF perdieran de vista al enemigo
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Once aviones cisternas, un sólo bombardero Vulcan y 16 horas de vuelo: la logística imposible que Argentina no vio venir en la Guerra de las Malvinas
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Noticias de crash-test en Motorpasión
crash-test:Astrid Linder, experta en seguridad vial: "La respuesta de las mujeres en las pruebas de impacto es diferente a la de los hombres".Cinco estrellas...
