crash-test

El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, ha vuelto a las pruebas de choque tras el parón de la pandemia con veredictos poco favorables.

La ingeniera del IIHS Becky Mueller ha creado un genial vídeo en stop-motion -animación fotograma a fotograma- usando bloques de LEGO. Y el trabajo no ha sido fácil.

Encontramos los orígenes de los dummies en 1950, cuando la firma de ingeniería Sierra Engineering fabricó el Sierra Sam, dejando atrás los experimentos con cadáveres humanos.

James Goodwin, el máximo responsable del organismo, ha explicado que la pick-up eléctrica parece no cumplir con las normativas de seguridad vigentes para ambos colectivos especialmente por su extremada dureza y las formas anguladas.

El Mitsubishi L200 fue puntuado con cero estrellas en la protección de adultos debido a la "alta probabilidad de riesgo mortal en un choque a solo 64 km/h".

El ADAC alemán y la revista técnica C't llevan a cabo una prueba de impacto entre las dos maquetas de LEGO Technic, para comprobar si el daño predictivo recogido por un programa de simulación se ajustaba a la realidad.

El vídeo no dura ni dos minutos, pero ofrece un paseo fugaz por primera vez por el laboratorio en el que Tesla estrella sus coches para poner a prueba su seguridad antes de que lo hagan organismos como el IIHS estadounidense o Euro NCAP.

La berlina japonesa, junto al SUV Mazda CX-9, cosecha la máxima nota en los test de impacto del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) gracias a obtener la mayor puntuación general en hasta seis evaluaciones.

"En 2019, la mayoría de los fabricantes todavía desarrollan vehículos basados ​​exclusivamente en datos que los maniquíes de prueba masculinos ofrecen durante las pruebas de choque".

Los resultados del organismo independiente ponen los pelos de punta: durante las distintas pruebas la puerta del pasajero queda abierta y descolgada tras el choque e incluso la cabeza del dummie acaba partida.

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