Carlos Tavares

El hidrógeno es el plan B de Stellantis a los coches eléctricos de batería. Ahora también tiene plan C: los eFuels

La falta de tierras raras para el coche eléctrico sigue llevando su precio al alza, con el riesgo de una movilidad eléctrica reservada para unos privilegiados.

Sustituirá su presencia en instituciones por foros de debate abiertos al público.

Stellantis fabrica más de seis modelos eléctricos en España, pero no ha recibido el apoyo del Estado para instalar una gigafactoría.

Así lo ha confirmado en una entrevista reciente la CEO de la marca, Linda Jackson.

Los costes de desarrollo del coche eléctrico se salen de toda métrica, según el máximo dirigente de Stellantis.

Carlos Tavares, el presidente del Grupo PSA, ha advertido que las normas medioambientales pueden provocar reducciones de plantilla en la industria europea del automóvil.

Con los concesionarios cerrados, las grandes empresas europeas de la automoción están temiendo las consecuencias económicas del coronavirus.

Ahora que PSA y FCA van camino del altar rodeados de los organismos reguladores de 24 países, han de ser cautelosos. Sin Estados Unidos el acuerdo no se llevará a cabo.

El CEO del Grupo PSA, que se encuentra inmerso en un proceso de fusión con Fiat Chrysler, cree que Peugeot está consiguiendo vender coches eléctricos solo a consumidores concienciados con el medio ambiente, y no al consumidor medio.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) el Grupo PSA han firmado un acuerdo vinculante que facilita la fusión de sus empresas al 50/50 con el fin de consolidarse como cuarto fabricante mundial del sector de la automoción por volumen.