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Y estos son los coches que se lo quieren poner difícil al BMW M2 Competition

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Y estos son los coches que se lo quieren poner difícil al BMW M2 Competition

El nuevo BMW M2 Competition no es una versión más del actual BMW M2 Coupé, sino su evolución. El actual M2 coupé dejará su sitio en el mercado al recién estrenado M2 Competition. Los cambios son sustanciales a nivel mecánico, pues equipa el 6 cilindros del BMW M4 "rebajado" a 410 CV. Y eso lo sitúa en una posición privilegiada en su segmento. Un segmento, por cierto, en el cual no abundan los rivales. Estos son los tres coches que se lo quieren poner difícil al BMW M2 Competition.

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Filtrado el nuevo BMW M2 Competition: 410 CV y elementos del M4 Coupé para el pequeño de los M

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Filtrado el nuevo BMW M2 Competition: 410 CV y elementos del M4 Coupé para el pequeño de los M

Aunque no deberíamos haberlo visto hasta el próximo Salón del Automóvil de Pekín, en dos semanas, aquí está el esperado BMW M2 Competition, la versión más potente y extrema del pequeño de la familia BMW M, cuyos primeros datos e imágenes se acaban de filtrar.

En BMW Blog Eslovenia se han hecho con estas fotografías oficiales y con información que confirma lo que esperábamos. El futuro BMW M2 Competition equipará el mismo 3.0 litros biturbo de seis cilindros que su hermano mayor, el BMW M4 Coupé, aunque convenientemente descafeinado.

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Este BMW M2 CSR de Lightweight Performance es una bestia parda de 598 CV

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Este BMW M2 CSR de Lightweight Performance es una bestia parda de 598 CV

Desde el lanzamiento del BMW M2 Coupé muchos preparadores han decidido meterle mano para extraer más potencia de su motor de seis cilindros o, directamente, sustituir el bloque por otro de mayor capacidad. El alemán Lightweight Performance es el último especialista en tomar como base este deportivo y el resultado se llama BMW M2 CSR o Carbon Sport Race.

Este CSR deja atrás el motor de serie, ya que se ha instalado el propulsor S55 de sus hermanos M3 y M4 Coupé, que en este caso produce una potencia de 598 CV y un par motor máximo de 767 Nm. Nada menos que 228 CV y 302 Nm adicionales. Gracias a estas cifras, la aceleración de 0 a 100 km/h le lleva poco más de 3 segundos y puede alcanzar una velocidad punta de 328 km/h.

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Este futuro BMW M2 M Performance no es el M2 GTS que estábamos esperando, pero tiene su gracia

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Este futuro BMW M2 M Performance no es el M2 GTS que estábamos esperando, pero tiene su gracia

A través del sistema de pedidos de BMW en Estados Unidos se ha filtrado una nueva versión del deportivo BMW M2, y aunque todos esperábamos la noticia de que un futuro M2 CS o M2 GTS estaba en camino, lo cierto es que se trata de una edición especial firmada por M Performance. Al parecer, es sólo para el mercado estadounidense y su producción estará limitada a 150 unidades.

Con un precio base de 61.695 dólares, es 10.000 dólares más caro que el M2 convencional y la pregunta lógica es, ¿a qué corresponde ese sobreprecio? Pues, básicamente, el modelo recibe chucherías M Performance, como detalles exteriores de color negro en el frontal, carcasas de retrovisores en el mismo tono o listones retroiluminados en los umbrales de las puertas.

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Manhart BMW M2: más potente que un Huracán, un California T o un R8 V10 Plus

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Manhart BMW M2: más potente que un Huracán, un California T o un R8 V10 Plus

Hace un par de años el especialista alemán Manhart mostraba un brutal coche de circuito basado en el BMW M235i, con más potencia, todo tipo de componentes racing y hasta barras antivuelco. Ahora, Manhart se ha propuesto dar un empujón a su hermano mayor, el BMW M2. El deportivo de Munich ahora tiene más potencia que todo un Audi R8 V10 Plus o un Ferrari California T.

El motor 3.0 litros turbo de seis cilindros, que de serie ofrece unos respetables 370 CV, catapulta sus cifras tras pasar por las manos del preparador, alcanzando una potencia máxima de 630 CV y elevando también por el camino el par motor máximo desde los 465 Nm de fábrica hasta nada menos que 750 Nm. No está mal, ¿verdad? Seguro que con éste bicho no te tose prácticamente nadie.

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Marc Márquez tiene que ampliar su garaje: este BMW M2 es el cuarto coche que gana por ser el más rápido los sábados

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Marc Márquez tiene que ampliar su garaje: este BMW M2 es el cuarto coche que gana por ser el más rápido los sábados

Del piloto de MotoGP Marc Márquez poco se puede decir ya. Es todo un fuera de serie y así lo demuestra carrera tras carrera, batiendo récords, salvando caídas que estaban cantadas, ganando a sus rivales más directos y por encima de todo, siendo el que mejor hace su trabajo los sábados. Y eso, como os contamos hace siete meses, tiene recompensa.

Porque es precisamente los sábados cuando Marc Márquez muestra su capacidad para ser el más rápido en los entrenamientos clasificatorios de MotoGP, y eso le ha llevado a ser durante los últimos cuatro años el ganador del BMW M Award de MotoGP. Hoy ha recibido este BMW M2 en el Circuit de la Comunitat Valenciana, el cuarto M de su garaje.

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¿Qué tal un BMW M2 GTS? Esto propone Alpha-N Performance

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¿Qué tal un BMW M2 GTS? Esto propone Alpha-N Performance

Puede que el BMW M4 GTS sea el modelo ///M más radical de todos los tiempos gracias a sus 500 CV de potencia y sus avanzadas soluciones técnicas, pero hay quien preferiría quedarse con el delicioso y más domesticado BMW M2 Coupé, que es sin duda uno de los coches del año. Desde Alpha-N Performance proponen una receta interesante: un BMW M2 con apellido GTS (o casi).

De aspecto claramente inspirado en el GTS, este M2 Coupé luce un capó a medida, de formas parecidas a las del M4 GTS y que puede estar fabricado en fibra de carbono o kevlar, y acabado opcionalmente en fibra de carbono vista, por ejemplo. Y hablando de carbono, el splitter frontal, el imponente alerón, detalles en las taloneras, el techo o el difusor, son también de éste material.

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El BMW M2 se enfrenta al M4 y al 1M Coupé en este vídeo

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El BMW M2 se enfrenta al M4 y al 1M Coupé en este vídeo

El BMW M2 es sin duda el lanzamiento del año para los que nos gusta conducir. Hasta el punto que en algunos casos parece eclipsar a su hermano mayor, el BMW M4. Junto con el M3, BMW propone en opción el Competition Pack, que convierte al M4 en un coche ideal para track days.

Ya ves por donde van los tiros. En Auto Express enfrentaron el BMW M2 al BMWM4 M Performance y de paso al BMW 1M Coupé, el representante más puro de lo que es un BMW M, con permiso del M3 E30.

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En Alemania ya hablan de un hipotético BMW M2 GTS

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En Alemania ya hablan de un hipotético BMW M2 GTS

Seguro que somos muchos los que esperamos como agua de mayo una variante aún más deportiva y precisa del BMW M2 Coupé, y de hecho ya hay medios especializados como el alemán Auto Motor Und Sport que aseguran que el hipotético M2 GTS (o CSL, nomenclatura que podría resucitar para la ocasión) habría recibido ya la luz verde para producción por parte del fabricante de Munich.

La receta para este BMW M2 de altos vuelos es sencilla: más potencia para el 3.0 litros biturbo de seis cilindros, por si no eran suficientes sus 370 CV, así como paneles de carrocería de fibra de carbono para perder algo de peso por el camino y elementos aerodinámicos más agresivos. Se habla incluso de una potencia en el entorno de los 400 CV, aunque en este punto no es más que un rumor.

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BMW M2 vs Ford Mustang. ¿Os apetece una drag race?

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BMW M2 vs Ford Mustang. ¿Os apetece una drag race?

Los chicos de la revista EVO nos ofrecen una de sus habituales drag race para amenizar la tarde de viernes. En este caso los dos contendientes nos on sobre el papel rivales directos en el mercado, pero resulta cuanto menos curioso saber cuál de los dos es más rápido en aceleración en línea recta.

Por un lado el BMW M2, el compacto deportivo de acceso a la familia BMW M con sus 370 caballos y un precio de 62.300 euros en el mercado español. En el otro lado el deportivo que está arrasando en todas las listas de ventas a nivel mundial, el Ford Mustang en su versión GT con el V8 5.0 de 418 caballos y un precio de 46.500 euros. Por delante, una larga recta de asfalto. 3, 2, 1... ¿Cuál ganará?

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